inhoud Zichtbaar
Wereldpremière van de nieuwe E-Klasse van Mercedes-Benz
E-klasse W213 Praecox
[verdeler] [/verdeler]Reactie: Wederom stort de timing van een autofabrikant in elkaar. Dat was het dan daarmee feestelijke wereldpremière van nieuwe E-Klasse in Detroit. Gepland voor de nieuwjaarsreceptie in Metropolis in Michigan, aan de vooravond van NAIAS 2016. Opnieuw zijn ‘professionals’ aan het werk en publiceren wat pas veel later online had moeten komen. Eenmaal online splitsen de draden zich, wordt het materiaal gekopieerd en reist de inhoud door het internet. Of het nu opzettelijk is of gewoon te dom - dat Niche-website auto-presse.de heeft voortijdig een door ampnet opgesteld artikel gepubliceerd over de wereldpremière van de nieuwe E-Klasse. Het internationale portaal autoevolution.com merkte het lang voordat de Duitse premiummagazines uit Hamburg, Keulen en Stuttgart op de markt kwamen en volgde snel!
We hebben het bij auto-evolutie gezien en geven er de voorkeur aan om de inhoud ook te publiceren. In tegenstelling tot ‘collega’s’ hadden wij echter vooraf geen ‘NDA-materiaal’ ontvangen van Mercedes-Benz.
De volgende tekst over de nieuwe E-Klasse werd daarom binnen enkele minuten uit onze vingers getrokken - onze excuses hiervoor en beloven betere inhoud voor de première. Zodra we de originele informatie hebben!
[verdeler] [/verdeler]Wereldpremière van de nieuwe E-Klasse van Mercedes-Benz
E-klasse W213 Praecox
Er zijn enorme schoenen te vullen voor de nieuwe E-Klasse (W213) en iedereen verwacht dat de tiende generatie weer “nog meer Mercediger” zal zijn, nog meer afstand tot de concurrentie zal vinden, nog comfortabeler, nog dynamischer, nog meer zal zijn. weer modern, weer een mijlpaal op de weg Ga op weg naar een “connected car”. En toch moet er de E 220d zijn die als taxi dienst doet. Goedkoop in onderhoud. Waardevol, zelfs in de basisuitrusting. Overtuigend en geschikt voor lange afstanden voor business class bedrijfswagens.
Het is een enorme taak die aan Mercedes-Benz werd voorgelegd. Een nieuwe ‘generatie E’. De wereldpremière van de nieuwe E-Klasse in Detroit is het begin van het autojaar. En bij Mercedes-Benz trapten ze echt op het gas.
S is beter?
Met Hersenkracht van de ontwikkelingscentra in Silicon Valley Mercedes-Benz heeft van de nieuwe E-Klasse een baken gemaakt in de zee van ‘verwisselbare’ business class sedans.
De nieuwe E-Klasse wordt het eerste serievoertuig dat ‘gedeeltelijk autonoom’ kan rijden. Hiervoor heeft Mercedes-Benz een compleet nieuwe generatie ‘sensoren’ en assistentiesystemen ontwikkeld. Zelfs de ‘nog nieuwe S-Klasse’ moet buigen voor de geconcentreerde rekenkracht in de nieuwe E-Klasse. Alleen bij de facelift van de S-Klasse zal er hetzelfde ontwikkelingsniveau zijn (alle hulpsystemen in één oogopslag) kan intrekken. De E-Klasse is daarmee het vlaggenschip van de engineering in Stuttgart.
Aan de andere kant laat een cW-waarde van 0.23 zien dat wat digitaal tot marktleiderschap moet worden gebracht, ook aan de lichaamszijde moet overtuigen. De elegante vorm van de nieuwe E-Klasse is bekend. Het lijkt vertrouwd, als een symfonie die ons doet glimlachen, alleen nieuw gecomponeerd. Korte overhangen, verlengde wielbasis. De E-Klasse oogt gestroomlijnd. Maar niet in de Hollywood-stijl van mislukte facelifts.
Een optioneel verkrijgbare meerkamerluchtvering verhoogt het rijcomfort nog verder. De huidige generatie was niet te zacht en niet te sportief. Het team uit Stuttgart wilde dynamisch talent in hun DNA schrijven. Zonder het superieure comfortkarakter van een typische Mercedes te vergeten. Is dat gelukt? Over een paar weken zullen we het weten.
De motoren aan de start van de E-Klasse
Bij de marktintroductie zijn er twee motorversies beschikbaar voor de nieuwe E-Klasse. De E 200 met viercilinder benzinemotor en de E 220 d met een geheel nieuw ontwikkelde viercilinder dieselmotor. Na de marktintroductie zullen nog meer modelvarianten aan het assortiment worden toegevoegd. Deze omvatten de plug-in hybride E 350 e. 30 kilometer puur elektrisch rijden is niet genoeg, maar binnen 3 jaar wordt een nieuwe optie gepresenteerd en gepusht. De viercilinder van de E350e zorgt in combinatie met een elektromotor voor een systeemvermogen van 279 pk en een systeemkoppel van 600 Newtonmeter.
Andere motoren zullen in de nabije toekomst volgen. Een voorproefje hiervan en de vele details van de nieuwe E-Klasse kunnen we live vanuit DETROIT!
BIJWERKEN:
“Of de ‘nieuwe’ dieselmotor een nieuwe dieselmotor is? Of gewoon een andere OM651?
De vraag kwam gisteravond 5 keer binnen via de mail. Vandaar het korte antwoord: de nieuwe diesel is de “OM 654” en een voorbode van de nieuwe motorarchitectuur bij Daimler. Op basis hiervan komen er 3-, 4- en 6-cilindermotoren! Met andere woorden: een V8-familie 😉 (een kleine), een familie brood- en botermotoren tot aan de nieuwe topmotor voor bedrijfswagens, als zes-in-lijn en bovenal nog steeds een V12. Zo ziet het portfolio van Daimler-motoren er voor de nabije en wat verder weg gelegen toekomst uit.