inhoud Zichtbaar
Eerste rit, exit, rijrapport, test of iets dergelijks - zo noemen we de artikelen op autohub.de waar we onze lezers kennis laten maken met een nieuwe auto, na we reden ermee. Een idee is een artikel over een voertuig waarin we zelf niet hebben gereden - maar wat we nooit zouden doen is: een artikel "vervalsen". Om te doen alsof we in een auto reden en dan rapporteren over hoe de auto rijdt. Een erezaak, toch? Gewoon "journalist basics", toch? Maar zo werken alle autojournalisten, nietwaar? Helaas niet.
Dit is hoe AutoBild de lezer bij de neus leidt
"De besturing werkt direct en precies"
How To Cars rijdt in Sunny California Coupe de C-Klasse van Mercedes, Maar: pssst, topgeheim!
Het is volkomen normaal dat de autofabrikanten de grote autotijdschriften speciale snoepjes aanbieden die onzichtbaar langs onze kleine online uitgevers zoemen. Dingen onder de radar van de algemene motorjournaille. Hamerverhalen, exclusief voor de papierfabrieken van de uitgeverijen. De grote uitgevers worden immers gesubsidieerd met fantastische reclamedeals. Het doel is om de lezers op een gecontroleerde manier enthousiast te houden over de nieuwe modellen.
Maar gratis. Na 5 jaar in deze branche accepteer je dat.
Wat ik nogal vreemd vind, is het verhaal dat je de afgelopen week in de Papieren versie van AutoBild kon lezen en nu sinds gisteren online..
De nieuwe C-Klasse Coupé viert zijn première op de IAA in Frankfurt in een paar weken - als autofabrikant kun je de redactie in Hamburg bellen en vragen: Hé, wil je geen verhaal maken over de nieuwe C-Coupé ?
Hoe AutoBild Mercedes-Benz rondleidde
Natuurlijk wilt u van tevoren exclusief met een geheel nieuw model rijden? Doorzichtig. En wat komt er uit?
Maar toen moest de airconditioning in de AutoBild-redactie falen en in Hamburg werden ze gek
De "rit" in een prototype. Gebruikelijk tarief De fabrikant biedt iets aan de auto-uitgever, die er voordeel uit zal halen. Maar dan moet de airconditioning in de AutoBild-redactie het hebben begeven en werden de mensen gek in Hamburg (dus mijn speculatie!).
En de rit was een vergelijkingstest en de gecamoufleerde prototypes werden verwijderd uit de gecamoufleerde Erlkönig door computerretouchering - een "typisch" fotoproduct was klaar. Een hoofdartikel dat alleen om het effect geeft, niet om de waarachtigheid. En waar informeer je de lezer over het retoucheren van de foto? Nergens!
C-Coupe versus Ford Mustang
Je moet op zoek gaan naar de journalistieke meerwaarde van de vergelijking van de C-Coupé en de Ford Mustang, uiteindelijk dienen beide volledig verschillende doelgroepen. Maar goed, de Mustang was net verkrijgbaar in de VS (speculatie) en er is ook een enorme interesse in Duitsland voor de nieuwe Ford-pony.
Peng, zo maak je “verhalen”.
Het feit dat de lezer hierdoor voor de gek wordt gehouden, lijkt voor de redactie in Hamburg niet zo belangrijk te zijn. Mijn god, die wil weten of onze redacteur echt jezelf is gegaan? En hier kan mijn-auto-blog de bevestiging geven: Nee, de AutoBild-editor heeft de nieuwe C-Klasse Coupé niet zelf gereden. (De redacteur zelf was helaas niet klaar om commentaar te geven .. vermoedelijk gaf Hamburg hem een snuit .. opnieuw speculatie) Hoe kom je tot de conclusie dat de besturing direct en precies werkt? Of hoe je de overtuiging zou kunnen ervaren: "Hoe meer de Mercedes Coupé wordt uitgedaagd, hoe meer hij het karakter van een sportwagen krijgt." - het blijft mij een raadsel.
Of hoe je dit artikel helemaal alleen online kunt zetten. Foto's die op de computer zijn geretoucheerd zonder de lezer hiervan op de hoogte te stellen - alsof ze een "eerste vergelijking" hebben kunnen ervaren. Als je de commentaren onder het bijbehorende online artikel leest, wordt het duidelijk: de AutoBild-lezer begreep het verhaal precies zoals het in Hamburg was berekend. Of anders gezegd, men heeft opzettelijk de lezer van zijn eigen artikel voor de gek gehouden.
Was dat met Mercedes-Benz afgesproken?
Mercedes-Benz ontkent dit onofficieel. Ja - er was een eerste "rit" aangeboden. Dat uiteindelijk wordt beweerd dat AutoBild de nieuwe C-Coupé tegen een “concurrent” zou kunnen testen voordat het voertuig aan het publiek wordt voorgesteld, nee, dat was niet afgesproken. En je kunt alleen maar zeggen: schaam je in Hamburg.
Gelogen tegen de lezer, hield de fabrikant voor de gek.
Nu is het de eigen schuld van de fabrikant. Iedereen weet dat uitgevers in een crisis verkeren. De oplages van papier lopen terug, reclame-inkomsten smelten sneller weg dan “respect voor de lezer”. Elk middel is goed. Editie. Klikken. Reddingsboeien en aanvullende auteursrechtwetgeving. En onreine journalistiek.
Vooral de AutoBild
Het is niet zo lang geleden dat AutoBild op een dubbele pagina vroeg: "Moeten autobloggers auto's testen?" Wat volgde was een verwarde discussie over de problemen die uitgevers hadden met gratis online gebruikers. Beschuldigingen, aantijgingen en ongelijkheden werden gecondenseerd en geïnitieerd door "journalisten" met angst voor de toekomst.
Vandaag - na het lezen van deze lezer in AutoBild, zou de vraag opnieuw moeten worden gesteld:
'Moeten lezers de journalistiek van de Auto-Bild-redacteuren blijven geloven?'
Waarschijnlijk niet.
Maar als lezer van mein-auto-blog kun je me vertrouwen, daar sta ik persoonlijk voor in, en we zullen in de toekomst alleen een vergelijking maken als we allebei met onze eigen auto's hebben gereden. We zullen u niet aanmoedigen met foto's die we op uw pc hebben geretoucheerd, alleen om u te bedriegen!