inhoud Zichtbaar
Auto's zover het oog reikt. De horizon wordt gevormd door silhouetten van bekende automodellen die met elkaar vermengd zijn. Als je dichter bij de voertuigen komt, zien veel modellen er vreemd gemaskerd uit. Lakens, kappen, buffers en wieldoppen van transparant plastic rondom de auto's. Beide varianten hebben dit gemeen, ongeacht of het nu gaat om import of export - wanneer auto's lange scheepsreizen maken, beschermen fabrikanten hun nieuwe voertuigen soms op een zeer complexe manier tegen mogelijke transportschade.
Bremerhaven - het centrum van auto-export
Het is de grootste Europese autoterminal. Elke dag zorgen in Bremerhaven duizenden medewerkers ervoor dat achter de schermen alles soepel verloopt in de nieuwe autohandel. De drukte wordt georganiseerd en geëxploiteerd door Bedrijf BLG Logistics. Met bijna 16.000 medewerkers wereldwijd is BLG een van de grote spelers in de logistieke sector. Alleen al op het 2.4 miljoen m² grote gebied rond de zeehaven van Bremerhaven werken dagelijks honderden mensen aan slechts één taak:
Nieuwe auto's rijden vanaf de schepen, nieuwe auto's op de schepen rijden
De goedkoopste manier van transport naar de USA of Azië is per schip. De nieuwe voertuigen van de Duitse premiumfabrikanten komen in Bremerhaven over de hele wereld terecht. En de geïmporteerde modellen van fabrikanten als Hyundai, Kia of Suzuki komen vanuit de hele wereld naar Bremerhaven en van daaruit kun je naar autodealers in Duitsland en Europa.
BLG Logistics werd opgericht door handelaren in Bremen in 1877 - een tijd dat er nog geen auto's waren - en vandaag vervoert het een trots totaal van 6.8 miljoen voertuigen. In het begin was het de kernactiviteit om de voertuigen te laden en te lossen (lossen) op de autotransportschepen, waarvan sommige tot 6.000 voertuigen kunnen bevatten, maar tegenwoordig omvat het werk op de locatie Bremerhaven nog veel meer taken.
De kwaliteitscontrole
Terwijl de exportmodellen uit de Duitse autoproductie binnen enkele dagen het spoor verlieten (Bijv .: Mercedes-Benz levert dagelijks verse A- en B-klassen van de fabriek in Rastatt en Bremen, per trein naar Bremerhaven), kom meer te weten over de boerderij van de BLG en in de buik van de vaak losse 240 meter lange vrachtschepen, bijvoorbeeld, de voertuigen die vaker uit Japan worden geïmporteerd, maar ook overwerken.
Lossen, parkeren, reinigen, inspecteren, afleveren. Dus het daadwerkelijke en nog steeds duidelijke verloop van voertuigen uit de Japanse of Koreaanse productie. BLG biedt nu echter meer dan alleen de voorbereiding van geïmporteerde modellen en opslag tot levering aan dealers.
De logistieke expert is al lang autorexpert.
Zo vertrouwt de Japanse autofabrikant Suzuki op de uitgebreide dienstverlening van BLG. Na de lange reis is het verwijderen van de beschermende transportfolie en vervolgens het reinigen van de voertuigen in een van de 5 waslijnen op de locatie Bremerhaven slechts de eerste stap voor veel modellen van de Japanse kleine auto-experts.
De eerste voertuigwas
Een voorbeeldige blik op het succesvolle 4 × 4-model van Suzuki, de kleine Jimny. Nadat de nieuw aangeleverde Jimny's in één bestand van de grote transportschepen zijn gelost, is de eerste stap een “decoiling” op hen wachten. Kappen en andere grote oppervlakken moeten worden verwijderd van de plastic beschermfolie die erop is geplakt om de verf te beschermen. Daarna gaat hij voor het eerst naar de wasstraat.
Het proces van lossen, parkeren en voorbereiding tot en met het laden op opleggers wordt gecontroleerd zodra de nieuwe Jimnys naar de dealers gaan met een barcodesticker op de voertuigen en een IT-systeem. Dus iedereen weet het altijd - BLG, de dealer en de fabrikant, waar, welke Jimny, op welk moment.
Na het wassen van de auto krijgen de modellen nog steeds de juiste handleidingen en onderhoudsstickers gemist. Strenge blikken controleren het dan glanzen in de nieuwe autolak Jimny (geldt voor alle voertuigen in Bremerhaven) op eigenaardigheden en defecten.
Wax eronder
De BLG-werkplaats bereidt opnieuw speciaal Suzuki-modellen voor op de Duitse markt. Dit omvat een uitgebreide behandeling met beschermende was voor de onderkant, de holtes en ook het motorcompartiment. Op de locatie Bremerhaven heeft BLG bijna 300 medewerkers in vier technische centra. In 2012 werden daar 233.000 voertuigen verwerkt. Van de deuk in het plaatwerk tot krasjes in de lak tot speciale modellen, op de technische ruimte van 28.000 m² is veel mogelijk. Bijvoorbeeld speciale modellen:
De Jimny wordt boswachter
Auf der De Duitse kant van Suzuki is de ‘soevereine metgezel voor jagers”, Het heet daar“ Ranger ”. De Jimny Ranger is echter een uitvinding van de Duitse Suzuki-importeur. Een Jimny die speciaal voor "jagers" was voorbereid, was in Japan niet gepland. Zodat niemand in de steek wordt gelaten door het geluk van de jager, bouwt BLG de Jimny (op verzoek van Suzuki) in een van hun technologiehallen "Jimny Ranger" rondom. Denk hierbij aan de montage van de trekhaak, een scheidingsrooster in het interieur, een lasbak en andere details.
De weg naar de klant
Van het schip, over de verwerking, via kwaliteitscontrole en met aangepast materieel tot aan de parkeerplaats. Zodra de geïmporteerde modellen die in Bremerhaven zijn aangekomen (de grootste importeur is BMW met zijn in de VS gefabriceerde modellen) hun weg hebben gevonden, is het weer terug naar een van de grote parkeerterreinen.
Van daaruit leidt het laatste stuk op weg naar de klant meestal naar de achterkant van een van de 510 BLG-autotransporters.
Als de auto dit transport verlaat, ergens in Duitsland, in het geval van de Jimny, is dat het einde van een reis van meer dan 7.000 kilometer - maar de snelheidsmeter van de nieuwe auto is nog steeds maagdelijk dankzij het schip en de vrachtwagen.
Opmerking: Nieuw in de blog de categorie: "Zo werkt het". Een soort "show met de muis" voor volwassenen en natuurlijk alleen over de onderwerpen die direct of indirect met de auto te maken hebben. Als u een onderwerp voor deze categorie of een vraag heeft, schrijf me dan! Contact: info@autohub. nl