Municípios, bem como empresas municipais e comerciais podem novamente solicitar financiamento para a compra de veículos eletrônicos. No entanto, apenas veículos elétricos particularmente leves são subsidiados.
No início de 2021, o Ministério Federal dos Transportes forneceu uma quantia de dois dígitos em um milhão para promover os veículos eletrônicos em uso em frotas de veículos comerciais e municipais. O prazo de inscrição vai até o final de março de 2021. No entanto, será dado apoio a carros elétricos leves que oferecem vantagens particulares em termos de pegada ecológica. L7e é uma das categorias elegíveis. Os veículos desta classe são veículos de quatro rodas que podem viajar com um peso vazio de 450 kg e uma potência líquida máxima de 15 kW / 20 PS. No caso dos representantes elétricos com homologação L7, a massa vazia exclui a bateria frequentemente pesada, razão pela qual eles podem pesar mais do que veículos L7 com motor a combustão. Os pequenos caminhões livres de emissões são particularmente adequados para uso em paisagismo e horticultura, em parques de diversões, em campi ou nas instalações da empresa. Eles também podem ser uma alternativa interessante como veículos de entrega em centros de cidades com ruas estreitas. Os Stromer também são comparativamente baratos.
Ari 458
A classe de transportadores L7e, por exemplo, inclui o Ari 458, que é vendido pela Ari Motors na Alemanha desde 2019. Em sua versão de plataforma mais simples, o biplace curto de 3,15 metros oferece uma área de carga com espaço para uma Euro palete e uma carga útil de 450 quilos. Além de duas versões alternativas de plataforma com áreas de carregamento mais longas, há também uma variante de plataforma com lona e uma versão basculante para escolher. O Ari 458 também pode ser encomendado com caixas em três tamanhos diferentes. O poderoso drive de 7,5 kW / 10 PS acelera até 78 km / h. Dependendo da bateria selecionada, um alcance de 120 a 495 quilômetros é possível. Os preços do Ari 458 começam nos 11.700 euros líquidos.
G2
Também disponível na Alemanha desde 2019 está o caminhão leve G7 homologado L2e do fabricante francês Goupil, que, como o Ari, pode ser encomendado com diferentes variantes de carroceria e com diferentes tamanhos de bateria. O mini-caminhão com aproximadamente 3,30 metros de comprimento e 1,10 metros de largura deve permitir até 500 quilos de carga útil e um alcance de até 100 quilômetros. Sua velocidade máxima é um pouco modesta a 30 km / h. O preço, porém, não é: antes do IVA, deve-se esperar mais de 20.000 euros.
Capaz
A filial alemã da empresa norte-americana Tropos Motors oferece a van elétrica Able desde a primavera de 2020. Além da versão ST básica com bateria de gel e alcance de 80 quilômetros, há também as variantes XT1 e XT2 com bateria de íon-lítio para um alcance de 100 a 260 quilômetros. O Able XT de 10 kW / 14 PS forte e 3,70 metros curto atinge uma velocidade máxima de 60 km / h em ambas as versões de bateria. Como veículo comercial, ele também pode acompanhar o uso urbano. Além da versão plataforma, a Tropos oferece ainda uma carroceria de até 4.500 litros de espaço de armazenamento. A carga útil deve ser de 565 kg. O preço inicial líquido do ST é de 18.000 euros, o XT1 custa pelo menos 23.000 euros e a grande bateria 4.000 euros extras. As superestruturas, que na verdade estão sujeitas a uma sobretaxa - independentemente de serem plataforma ou mala -, os compradores recebem um ST ou XT gratuitamente até o final de março.
Aixam e-truck
A fabricante francesa Aixam, mais conhecida pelos seus minicarros, tem também no estábulo um camião em miniatura totalmente eléctrico com o e-truck a preços líquidos a partir dos 16.800 euros. O Stromer, que pesa 440 quilos com bateria, tem uma carga útil de 327 quilos. Um motor elétrico de 6 kW / 8 PS com uma bateria de lítio de aproximadamente 7 kWh serve como acionamento. A velocidade máxima é especificada com 45 km / h, o alcance deve ser de 80 quilômetros. O biplace curto de 2,91 metros tem uma área de carregamento de 1,47 por 1,40 metros.
eBusy
Para este ano, a empresa alemã Electric Brands anunciou que pretende colocar no mercado um veículo elétrico versátil denominado eBussy. Deve estar disponível na base de uma carroceria curta de 3,64 metros como chassi ou pick-up, bem como com uma carroceria plana ou box. O fabricante especifica um peso vazio de 450 a 600 quilos, dependendo da variante, e uma carga de até uma tonelada deve ser possível. O eletricista útil também está sendo considerado um portador de pessoas com até quatro assentos ou mesmo uma conversão de casa móvel. Com sua tração nas quatro rodas de 15 kW / 20 CV, uma velocidade máxima de 90 km / h deve ser possível. Estão planejadas três variantes de bateria com 10, 20 ou 30 kWh. Este último deve permitir um alcance de até 600 quilômetros. Os preços começam em cerca de 16.000 euros para a base.
