Em cooperação com a LuK.
A mola do disco é uma das inovações da LuK sobre as quais você nunca leu. Estranho, porque com o desenvolvimento da mola de disco, a LuK iniciou um novo capítulo em transmissões manuais.
Antes de usar molas de disco para separar a embreagem, eram as molas helicoidais destinadas a este trabalho. Altas taxas de mola nas molas eram necessárias para os caminhos de separação relativamente curtos dentro do acoplamento. As embreagens dos primeiros anos automotivos eram correspondentemente rígidas. Isso mudou com a mola do diafragma.Com a mola do diafragma, as propriedades da mola são distribuídas por uma área mais ampla e as forças de uso podem ser minimizadas.
LuK relembra essa invenção com uma piscadela no aniversário da 50. O que é impensável hoje era bastante normal no passado. Foi anunciado que a partir de então a esposa também poderia dirigir. Porque com uma mola de diafragma da LuK, o besouro ficou subitamente muito mais fácil de trocar.
O Volkswagen Beetle foi então o primeiro veículo em que a mola de disco chegou ao mercado em grandes séries.
Parte 3 da série de cinco partes para o aniversário da empresa da marca Schaeffler, LuK.