Alguns já suspeitavam que a era dos vagões familiares em vista da SUV-Booms chegaria ao fim. Alguns fabricantes de automóveis, na verdade, desistiram de mestres de cobrança práticos nos últimos tempos - muitas vezes a favor de modelos de pernas longas. Aparentemente, vende melhor. Mas a caminhonete ainda não chegou ao fim, como mostram muitos novos produtos interessantes entre os modelos de utilidade.
Durante a semana em viagens de negócios, nos fins de semana com crianças e skittles para uma viagem de banho - o BMW Série 5 Touring é um elemento importante na classe empresarial e familiar há muitas décadas. A nova geração da quinta geração começará na primavera de 2017; digitalizados, em rede, com habilidades de direção automatizadas e unidades mais eficientes. A empresa com sede em Munique, que custa pelo menos € 48.000, tem mais do que sim quando se trata de suas principais competências: o porta-malas de linhas finas conterá 1.700 litros no futuro, e a carga útil aumentou de 120 a 730 kg. O novo 5 Series Touring pode não apenas proporcionar estilo de vida, mas também quer convencer com virtudes práticas.
O Porsche Panamera Sport Turismo também tem seu lado prático, porque o porta-malas padrão de 520 litros pode ser expandido para bons 1.400 litros no sedan esportivo de luxo com a aparência de um freio de tiro. Quase todos os modelos de combinação da classe compacta oferecem mais, mas o derivado Panamera, em última análise, não quer ser uma declaração de economia de espaço, mas uma declaração óptica. E se a variante corporal característica ainda é adequada para o uso diário - tanto melhor. No entanto, isso deve valer cerca de 98.000 euros para o cliente.
A caminhonete Hyundai i19.000, que estará disponível a partir do verão por cerca de 30 euros, é significativamente mais familiar. O coreano, com 4,59 metros de comprimento, agrada com linhas práticas, discretas joias cromadas e uma linha de telhado levemente inclinada. O design, no entanto, dificilmente afeta o valor da utilidade, porque atrás da porta traseira existe um porta-malas de 602 litros. Tradicionalmente, os encostos do banco traseiro podem ser rebatidos na proporção de 60 a 40, o que aumenta o compartimento de bagagem para até 1.650 litros. O i30 também é recomendado como amigo da família, graças ao seu puro equipamento de segurança na versão básica, que inclui prevenção de colisões (até 75 km / h), aviso de saída da faixa e assistente de máximos e aviso de fadiga.
O novo Opel Insignia Sports Tourer tem um orgulho de 40 centímetros a mais e uma classe a mais do que a caminhonete i30, mas com um volume de 1.640 litros, fica um pouco atrás do carro coreano menor. A boa notícia: em comparação com a caminhonete Insignia anterior, o compartimento de bagagem cresceu cerca de 100 litros. Além disso, o Insignia, que pode ser encomendado e custa pelo menos 26.000 euros, oferece algumas boas opções para o equipamento. Quer seja luz matricial de LED, controle de cruzeiro à distância ou exibição frontal - a Opel atualizou significativamente o Insignia. E a nova edição também oferece produtos testados, porque o conjunto de fixação com trilhos de alumínio no piso do porta-malas, que faz um bom trabalho de travar a carga, está de volta.
Logo após o Insginia Sports Tourer, a caminhonete alemã foi lançada no final de março em uma versão básica: o Mercedes E-Class All-Terrain, que queria ser uma mistura de caminhonete e SUV. Em essência, no entanto, é apenas a Classe E como modelo T, que exala um pouco de estilo SUV, com tábuas robustas e maior distância ao solo. A carrinha clássica oferece um pouco de experiência off-road e uma pitada de aventura, apesar de o veículo ter uma pontuação acima de tudo com seu valor de utilidade. O porta-malas normal de 1.820 litros pode ser expandido para impressionantes 670 litros. No entanto, apenas algumas famílias provavelmente vão querer pagar os mestres de carga de pernas altas, já que a Mercedes cobra pelo menos 58.000 euros por seu prático viajante transfronteiriço. (Mario Hommen / SP-X)