A Volkswagen não começou a se reposicionar ontem. O objetivo é a classe premium muito elogiada. O homem infeliz fez o começo Volkswagen Phaetonenquanto o Touareg tem vendido bem desde o início da produção. Por isso, desenvolveu que cada série agora fica atrás da reivindicação premium e, enquanto isso, até o menor carro - o Up - quer ser elegante. Dizia-se tantas vezes como um iPod. O Golf e o Passat há muito tempo atingiram a faixa premium, portanto agora é hora do Amarok. Pelo menos é o que os Wolfsburgers pensam.
O Amarok quer se tornar uma picape premium. Talvez essa não seja uma má idéia, afinal, o animal da fazenda raramente é visto com um ancestral espartano. Os ocupantes também raramente dão a impressão de estarem constantemente dirigindo pela floresta, dirigindo javalis pela área ou algo parecido. Acontece que a Baixa Saxônia é mais um veículo de estilo de vida e precisa transportar pranchas de surf, motocicletas ou canoas.
Os Wolfsburg - ou melhor, hanoverianos, reagem a isso, porque o VW Amarok é um veículo comercial e vem da capital da Baixa Saxônia. Portanto, a pickup deve obter o design atual do VW e convencer com seus valores internos mais do que antes. Afinal, o interior tem sido um pouco áspero até agora. Para acabar com isso, uma nova arquitetura de quadro deverá ser introduzida para o facelift, com ênfase nas linhas horizontais. Além disso, há uma estrutura mais clara das áreas - não que algum VW tenha sido estruturado de forma confusa até agora. Para tanto, deve-se aumentar a precisão das arestas e dos rebordos e dispensar as linhas verticais.
A captação no segmento B não é apenas reformada no interior, mas também em sua aparência externa. O objetivo é tornar a frente mais atlética, enquanto as dimensões permanecem quase as mesmas: 5,25 m de comprimento e 2,23 m, incluindo espelhos externos em largura. As jantes, por outro lado, devem crescer - dependendo do equipamento - com as quais a forte aparência do animal de fazenda deve ser enfatizada.
Do ponto de vista do motorista, o VW Amarok deve ser capaz de dominar qualquer terreno. Deve ser preciso como um carro e, ao mesmo tempo, tirar uma boa figura do caminho batido. Mas esse não é o objetivo de todo SUV? Pelo menos, a picape quer atrair seus clientes para longe dessa classe de veículos no futuro. No entanto, ainda precisamos ser pacientes, porque até agora apenas esboços de design foram publicados.
