conteúdo Mostrar
O mercado automotivo está sob pressão, como não faz 50 anos. As tarefas de cumprir os limites máximos de CO2 teriam sido um grande desafio para muitos fabricantes de automóveis sem um bloqueio mundial.Com a crise do Covid-19, os problemas dos fabricantes e revendedores estão aumentando para um tamanho dificilmente administrável. O Governo Federal decidiu, portanto, fornecer ajuda importante à indústria importante, a fim de tomar a próxima saída da Rodovia dos Problemas.
15 bilhões de euros estacionados!
Como a Associação Central da Indústria automotiva alemã (ZDK) anunciada, existem carros novos não vendidos no valor de cerca de 15 mil milhões de euros nos estaleiros e nos livros dos concessionários de automóveis. Mas a actual ajuda à indústria automóvel é vista com cepticismo: “A redução do IVA de 19 para 16 por cento, que está limitada a seis meses, não pode chegar perto de compensar isto.”
A indústria automotiva gostaria de obter mais ajuda e um bônus de sucata para todas as classes de veículos. No entanto, ao decidir promover apenas veículos com acionamentos alternativos, o governo alemão optou claramente por uma proporção maior de veículos elétricos e híbridos plug-in e está dando ao mercado automotivo uma direção clara de desenvolvimento.
Analisamos o que é possível atualmente, além dos preços de tabela e do financiamento do governo federal:
BMW com quase 20% de desconto em híbridos plug-in
Por exemplo, os revendedores da BMW atualmente podem oferecer o tour híbrido plug-in de 3 séries com descontos de pelo menos 19,25%. Assim, um BMW 292e Touring de 330 cv cai do preço de tabela de 53.250 € para o preço inicial de 40.870,01 €. Se você deduzir o financiamento adicional de e-PHEV do governo federal no valor de 1.875 €, estará a um preço inicial inferior a 40.000 € e, portanto, a um preço inicial particularmente atraente para um dos modelos de volume mais importantes de Munique. A atratividade da oferta aumenta para os usuários de carros da empresa através da vantagem de 0.5% de tributação dos carros da empresa e da empresa. O benefício monetário reduzido pela metade de um carro da empresa no caso do BMW 330e Touring é reduzido para menos de € 200! Uma caminhonete premium de 292 hp fica assim na carga tributária no nível de um carro pequeno.
Sedan Audi A6 como um híbrido plug-in
A série Audi A6 ocupa uma classe acima da BMW três. Atualmente, porém, ofertas interessantes também são possíveis aqui. Os modelos PHEV mais recentes podem ser adquiridos em formato de limusine com um desconto de 18,25%. O desconto nas versões mais atraentes da Avant é atualmente 2 pontos percentuais menor.
Batalha de desconto com outras marcas
Neste momento, entretanto, pode-se duvidar que o financiamento do governo federal para acionamentos alternativos para a indústria automotiva na Alemanha realmente valha a pena. Além da vantagem real do cálculo de 0,5% do fator carro da empresa, o mercado de acionamentos alternativos não é uma boa estrela para a maioria das marcas alemãs. As ofertas atualmente são muito escassas, os prazos de entrega são muito longos e o valor de mercado dos veículos atualmente na pilha é muito alto.
O que se está a tornar uma séria ameaça para os concessionários e fabricantes de automóveis é a criação de “tempos dourados” para os compradores de automóveis. Nunca antes os descontos em veículos novos foram tão generosos. Mesmo modelos muito populares como este Skoda Kodiaq estão disponíveis com descontos de dois dígitos.
Uma olhada no Trocas de automóveis na Internet vale a pena, mesmo que nenhuma compra de carro tenha sido planejada no momento.