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O pequeno Marca esportiva Abarth impulsiona suas variações do celular cult Fiat 500 em cima. A última criação do 695 usa o conhecido acréscimo "esseesse" e visa atrair fãs que estão entusiasmados com motores potentes em carros pequenos.
Não, "comer comer“Não é o apelo energético aos mais novos que esvaziem completamente o prato ao jantar. O nome adicional dos biscoitos Abarth 695 significa dois italianos soletrados "S" e significa "superesporte". O fato de não estar em letras na parte traseira provavelmente tem motivos históricos sombrios, além do mundo dos carros mais rápidos.
Visualmente atraente
Claro, há uma primeira coisa a fazer Abarth 695 na orla do centro de testes italiano perto de Milão. Mas muito especial. Pitch black, mas com jantes de 17 polegadas pintadas de branco como a neve, carcaças de espelhos e um longo adesivo com o nome da empresa. O capô de alumínio é arqueado para cima e, por baixo do olhar fiel do doador de genes, a ampla entrada de ar cria uma borda grossa.
O mais notável vem no final: o spoiler na borda do teto, que pode ser ajustado em 13 estágios. A um máximo de 60 graus, ele se estende tão fortemente contra o vento que empurra 42 quilos a mais no eixo traseiro do que outros modelos Abarth, como o "Competitione". Bom para ondular em curvas rápidas e a impressão geral esportiva. No entanto, deve ser decidido em que posição o spoiler deve ser fixado antes de iniciar a viagem. Para fazer isso, uma chave Nimbus deve ser retirada da bolsa de ferramentas.
Interior desportivo
No interior, os bancos desportivos integrais do especialista Sabelt são imediatamente perceptíveis, o que torna o Abarth "rápido" mesmo quando está parado. O volante de três raios abre uma visão do instrumento central digital de cores vivas, que corresponde ao monitor central para navegação e muito mais. A alavanca de câmbio curta tem uma aparência de carbono, assim como sua alça esférica. Antes de girar a chave de ignição da maneira clássica, tudo é pelo menos visualmente organizado para a caça na pista de corrida interna da empresa nos arredores da pequena cidade de Balocco.
Nos primeiros metros, o som do turbo de 132 litros de 180 kW / 1,4 cv ainda ronronou. Com cada grama a mais de pressão no pedal certo, os baixos vão caindo na partitura de Abarth. Eles sofrem mutação em aceleração total na reta para um rugido mais leve, mas permanecem bem abaixo do limite de rugido. Tudo isto é música acústica para o sprint aos 100 km / h em 6,7 segundos, para uma travagem brutal com a ajuda potente do sistema de quatro pistões pintado de vermelho da Brembo e dos seus discos frontais de 30,5 cm. Pelo menos 24 cm atrás. A 225 km / h, o Esseesse é atualmente provavelmente o atleta mais rápido com um vestido Fiat 500.
Também é adequado para o uso diário?
Nem é preciso dizer que ele se sente em casa na pista de corrida. Mas quase nenhum dos futuros clientes, dos quais serão apenas 1.390 devido à edição limitada, provavelmente tem um circuito de corrida em sua porta. Portanto, seu cracker precisa provar seu valor na vida real. Uma vez que o Abarth não se destina a servir como um carro familiar nem como um barco a vapor de excursão, ficar sem as portas traseiras é tão suportável quanto a penosa passagem para os bancos traseiros. A estreiteza inevitável do Alebrich de 3,66 metros torna-o, como o original com o logotipo da Fiat, o veículo urbano de dois lugares perfeito que encontra lugar na vaga de estacionamento mais estreita. O design decididamente esportivo do chassi não é realmente adequado para o uso diário. Mas os verdadeiros fãs querem cada vez mais.
O olhar para a etiqueta de preço é preocupante. Quase 34.000 euros são um anúncio autoconfiante de um carro que oferece mais potência do que todos os outros na terra de Lilliput. No entanto, quando se trata de sistemas de assistência e tudo o que tem a ver com eletrônica, ele tem que dar um jeito. Mas uma lanchonete como essa tem uma clientela diferente, diz Abarth e provavelmente está certo sobre isso.
Especificações técnicas
Carro pequeno desportivo com três portas; Comprimento: 3,66 metros, largura: 1,63 metros (com retrovisores externos: 1,89 metros), altura: 1,49 metros, distância entre eixos: 2,30 metros, volume do porta-malas: 185 a 550 litros
Dirija motor turbo a gasolina de 1,4 litros com quatro cilindros; 132 kW / 180 PS, torque máximo: 250 Nm a 3.000 rpm, tração dianteira, transmissão manual de cinco velocidades, 0-100 km / h: 6,7 s, Vmáx: 225 km / h. Consumo padrão (WLTP) 7,0 litros / 100 km, emissões de CO2: 160 g / km, preço: a partir de 33.990 euros
em breve
Por: Para fãs nostálgicos de "ser mais do que parece"
Porque não: Porque não há resposta para a pergunta "do que se trata tudo isso"
O que mais: Toyota Yaris GR, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST
Quando ele vem? Já disponível, mas com certeza se esgotará rapidamente