Quem da estrada Alfa Romeo quer descobrir, precisa de paciência e respiração longa. Durante anos, a antiga marca de culto passava fome, quase nenhum modelo novo, poucos revendedores, problemas com a qualidade. Até a empresa-mãe Fiat redescobrir seu ícone e agora depois de uma eternidade sentida acelerando novamente. Com o salão esportivo Giulia e o elegante SUV Stelvio Alfa Romeo, agora se tornou novamente comprável. "Essa é a coisa mais empolgante da nossa profissão", diz o CEO da Alfa na Alemanha, Stefan Moldaner. "Ancorar novamente uma marca tradicional com novos modelos na consciência dos clientes mimados, finalmente ser competitivo novamente e seguir com novas idéias na ofensiva".
O engenheiro de pós-graduação treinado tem um ás na manga ao ressuscitar a Alfa, para quem colegas de outros fabricantes o invejam. Para o 48jähriger é responsável por outra marca famosa na sede da Fiat Alemanha. Desde que o American Chrysler Group se tornou parte da mega-empresa italiana, os modelos de logotipo da Jeep nunca foram tão populares na história da 76 do especialista americano em off-road. O jipe também está crescendo na Alemanha e quase os veículos 15.000 foram vendidos no ano passado. "Jeep e Alfa Romeo são nossas marcas premium que se complementam perfeitamente", diz Moldans. Com a ajuda da marca americana, ele agora quer consertar uma fraqueza da Alfa e quase dobrar o número de revendedores dos modelos italianos até o final do ano no 180. Os jipes já estão na vitrine de muitas das novas concessionárias de carros.
Não há confrontos entre as duas marcas? Finalmente, a Alfa em breve trará mais dois SUVs que competem diretamente com os modelos Jeep. O SUV compacto planejado, muito menor que o Stelvio, também poderia interessar aos clientes do Jeep Compass, cujo início na Alemanha agora era preferido no verão também na Alemanha. O futuro grande Alfa SUV, por outro lado, também compete com o luxo off-road Jeep Grand Cherokee. Stefan Moldaner vê as coisas de maneira diferente: "Os personagens das duas marcas são completamente diferentes. A Alfa serve mais os clientes do esportivo Allradler, que raramente fica na região ". Por outro lado, os clientes da Jeep também apreciariam as capacidades de seus carros fora dos roteiros mais conhecidos.
No entanto, não há outros novos lançamentos até o ano 2020. Há um grande sedan no formato da Mercedes E-class, bem como na dieta de Milão como carro esportivo ou sucessor do competidor de golfe Giulietta. Em breve, a versão nobre do Stelvio terá que ter: O tração nas quatro rodas com o sobrenome Quadrifoglio Verde (trevo de quatro folhas) ostentará como sua irmã modelo Giulia QV com potência de 375 kW / 510 sob o capô. O jipe, por outro lado, continua a atingir os aventureiros. Além do Compass, haverá, entre outras coisas, um Wrangler completamente novo. Também novo é o Jeep Grand Wagoneer, um SUV da classe de cinco metros.
Mas mesmo novos produtos, por mais atraentes, não são suficientes, de acordo com a convicção da Moldávia, para levar a marca Alfa a novos patamares. "Temos muitas idéias", diz o gerente no lançamento do novo Stelvio em Innsbruck. Ele cita como exemplo uma garantia de quatro anos ou a tentativa de atrair clientes da frota para um modelo Alfa. E depois há as famílias que os moldans têm em mente. Planejado é o chamado mix-leasing, no qual, além do espaçoso Stelvio, um pequeno Alfa Mito pode ser encomendado em condições particularmente favoráveis, que podem ser desfrutadas por outro membro da família. (Peter Maahn / SP-X)