Opel ADAM, adoramos estilo de vida
Não gosto de maquiagem, principalmente se foi aplicada com espátula de pedreiro e mal dá para ver o contorno do rosto por baixo. Um pouco de rímel, com prazer - um batom além do vermelho de prostituta - com prazer, mas todo o resto eu acho simplesmente grotesco.
Vejo o mesmo com os automóveis. Assim que um automóvel transmite “mais aparência do que realidade”, eu me afasto, entediado. A principal prioridade é o benefício e a perfeição técnica. No mundo automotivo você pode encontrar a verdade honesta e nua e crua sob o metal e quanto maior o chamado fator “estilo de vida”, mais forte é o fator maquiagem. É difícil para mim esconder minha antipatia por isso.
De vez em quando, isso me atrai - então eu me entrego a carga completa e me deixo cair da seriedade para o mundo cintilante e, então, de bom grado recebo a overdose de mensagens de marketing. Perdido na tradução.
Exagero de maquiagem ou tábua de salvação?
Chega tarde, mas agora com o pacote extra de maquiagem e atitude de estilo de vida. Na Opel, agora também pode servir o desejo de um “estilo de vida moderno”. O grupo-alvo foi encontrado na “atmosfera urbana”. Jovem, moderno, moderno e cheio de novas ideias - é aí que ele quer se reencontrar.
Fiz a primeira viagem com o menor Opel por Lisboa. E antes mesmo de me sentar no veículo, sinto o pesado fardo do nascimento tardio e da nomenclatura supostamente pós-moderna que repousa sobre os aros de até 18 polegadas do Opel ADAM.
O povo de Rüsselsheim o chamava de “ÄDÄM”. A família Adams vem à mente – e, claro, o fundador da empresa “Adam Opel”.
Não importa quantos entusiastas o novo pequeno automóvel da Opel conduza pela vida noturna urbana, nunca haverá o suficiente para servir como uma tábua de salvação, mas talvez como um impulso para uma nova direção. Quem gosta da maquiagem do cenário lifestyle também vai gostar do conceito de “ÄDÄM”.
Cara feliz
Ele parece engraçado de frente - de trás, por outro lado, o Fiat 500 vem imediatamente à mente e se as laterais não refletiam também o arco de tensão da linguagem de design da Opel, o teto "voador" e o efetivo C -pilar me faria pensar em um concorrente Lembre-se da França.
Uma pista grande e rodas grandes - no entanto, o Opel ADAM não leva muito a sério as demandas esportivas do layout do chassi implementado. Embora o eixo dianteiro siga as curvas da costa atlântica portuguesa com muito vigor, a suspensão é mais sensível ao conforto do que ao objetivo final das curvas desportivas. No “Happy Tour pela Cidade”.
desejo e realidade
A Opel deseja sucesso no segmento de subcompactos particularmente na moda e ousa competir com o Mini e Fiat 500, mas também está olhando para o Audi A1, o primus háptico. O pensamento vem à mente: “Ousadia”. Mas também corajoso.
A Opel não era apenas a marca para funcionários públicos, trabalhadores e usuários de chapéus?
Agora que tudo acabou, o “ÄDÄM” ousa entrar num mundo onde um Opel nunca foi autorizado a entrar antes. Após este primeiro contato, ainda não tenho certeza se a entrada no mercado será bem-sucedida e, em caso afirmativo, se posso relatar uma conquista bem-sucedida do segmento móvel urbano caracterizado pela vida de tendência.
Raramente deixei uma apresentação de condução de um “novo veículo” tão incerta em minha opinião como neste caso.
Aparência e ser
O que pode fazer melhor do que seus concorrentes?
- Deixe os compradores folhearem a brochura com um número aparentemente enorme de opções de personalização.
- O sistema batizado Intelli-Link para a combinação de smartphone, tela de toque de sistema de entretenimento de baixo custo e solução de aplicativo é um verdadeiro destaque na pequena cidade de Eisenacher. (O ÄDÄM é fabricado em Eisenach!)
- Som infinito. A solução de som, que está sujeita a uma sobretaxa, deixa uma impressão duradoura no meu tímpano. Cheio, poderoso, nítido e brilhante. Para um carro tão pequeno, um grande prazer sonoro
Quais são os melhores concorrentes agora?
- A soleira de carga é muito alta e o porta-malas encolhe do tamanho de uma sacola de compras para o tamanho de uma bolsa de mão, se você escolher a solução Infinity Audio necessária como um fetichista de som.
- A combinação do motor de aspiração natural de 87 CV e da caixa de velocidades de 5 velocidades pode ser conduzida no trânsito da cidade - uma combinação árdua para além de qualquer fascínio.
- O Adam carece de um assistente de freio de emergência urbano e de soluções de iluminação inteligentes, como luzes de curva.
Fatos e conclusão
Muita maquiagem em uma pequena área total. Para mim, pessoalmente, o equilíbrio entre aspiração e realidade ainda é muito grande - mas isso pode mudar se a Opel também apresentar a nova geração de motores juntamente com uma transmissão de 6 velocidades. Com (alegadamente) 120 cv (de um provavelmente motor turbo a gasolina de 1.4 litro com injeção direta de gasolina) e 6 pratos fáceis de classificar, também pude experimentar.
A versão básica do ADÃO vai custar 70 euros com o motor básico e 11.500 cv - a atual gama completa do case de maquiagem vem com o 100 PS ADAM SLAM por 16.085 euros conseguida.
Se minha opinião sobre o novo ADAM foi muito crítica para você, você pode encontrar a variedade que deseja com meus colegas 🙂 -> Jens de rad-ab.com, Mario-Roman em Fanaticar.de, Dietmar Stanka em neuwagen.de ou Lisa de the-car-addict.com