Revisão Audi A3 Convertible

Logo após a introdução do BMW Série 1 Conversível, a montadora Audi apresentou seu novo A3 Cabriolet. Um pequeno roadster da classe extra que amplia a frota existente de conversíveis.

O novo Audi A3 Convertible: um conversível premium da classe média

A Audi iniciou sua história de sucesso dos conversíveis com o Audi 80. Mais sucessos de vendas seguiram com o conversível A4 e o Audi TT Roadster. O Audi 80 Cabrio também foi o primeiro carro com capota conversível a ser equipado com um motor diesel como padrão. O Audi A3 Cabrio é o primeiro cabriolet compacto dos fabricantes de automóveis.

Com o A3, o Audi 1996 se aventurou pela primeira vez em segmentos abaixo da classe média e foi rapidamente adotado como uma alternativa na classe compacta. Primeiro como 3, e mais tarde como 5, o 3 A2004 poderia ser encomendado como uma versão Sportback com extremidade traseira estendida e mais espaço para ocupantes e bagagem

A fim de aumentar ainda mais a reputação esportiva do cobiçado A3, a Audi doou uma atualização de modelo para seu A3 conversível a partir de junho, no 2005. A característica única da versão do facelift é a grade do radiador de quadro único e o volante de quadro único. Entre outras coisas, o facelift foi usado para adaptar o design ao A3 Sportback e, portanto, também à aparência do grupo. Na primavera 2008 houve outro facelift.

O Audi A3 Cabrio também foi equipado com luzes diurnas LED e luzes traseiras LED. O teto conversível totalmente eletrônico pode ser fechado ou aberto em 9 segundos a uma velocidade de até 30 km / h.

Mesmo que o Audi A3 conversível, com seu volume de tronco de litros 260, não esteja acima do do BMW 1er Convertible, o espaço no interior é notável.

Com o comprimento do medidor 4,24, o A3 Cabrio 4 cm é menor que o A3 de porta 3 e apenas o 5 cm menor que o Sportback. Mesmo nas costas, as pessoas da 2 podem sentar-se confortavelmente. Como o conversível BMW 1er não pode competir com a cauda mais curta do 12cm.

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O novo Audi A3 Convertible: um excelente equilíbrio entre conforto e eficiência

Enquanto o BMW 1er oferece tração no eixo traseiro, a Audi continua a confiar na tração nas rodas dianteiras. Uma versão quattro não está à vista no momento.

Mesmo que o Audi A3 conversível 85 kg seja mais pesado que o A3 normal, o manuseio é excelente.

A direção elétrica e a suspensão esportiva afinada são precisas e seguras,

Mesmo em altas velocidades, os ocupantes são mantidos em posição pelos assentos esportivos.

O compromisso entre conforto e manuseio garante o prazer de dirigir ideal.

No que diz respeito aos motores, o A3 Cabriolet oferece dois motores a gasolina (1.8 TFSI 160 HP e 2.0 TFSI 200 HP) e dois motores diesel (1,9 TDI 105 HP e 2.0 TDI com injeção comum de 140 HP a diesel).

Embora o conceito geral entre o motor e a transmissão manual de engrenagem 6 já pareça consistente, a transmissão S-Tronic de dupla embreagem para motoristas esportivos oferece um excelente modo esportivo com remos e, portanto, um prazer adicional de direção.

O novo Audi A3 Convertible: compacto, mas também equipado com elite

O novo Audi A3 Convertible pode ser encomendado em quatro níveis de acabamento.

O primeiro inclui auxílios eletrônicos clássicos, como ABS e ESP, que fazem parte do equipamento padrão da Audi, airbags 6, travamento central, vidros elétricos 4, ar-condicionado manual, rádio / CD e rodas de liga leve de polegada 16.

A segunda variante é mais amplamente equipada. Possui um sistema de rádio avançado, uma suspensão esportiva com corpo abaixador 15 mm, ar condicionado automático, faróis de nevoeiro, rodas de liga leve 17, assentos esportivos, volante esportivo e computador de bordo.

A versão S-Line também apresenta jantes de alumínio 18 em polegadas, assentos esportivos de couro ou tecido e faróis de xenônio.

A versão Premium Luxury também oferece faróis bi-xenon, capota totalmente automática, pacotes de luz e armazenamento, assistente de estacionamento e assentos esportivos em couro.

A lista de opções de equipamentos livremente selecionáveis ​​é ampla: faróis adaptáveis, assistência ao arranque em subidas, assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro, etc.

Divulgação: Essa foi uma contribuição paga pela SIXT. Então é assim que se parecem os relatórios criados por profissionais de “conteúdo” e SEO. Você pode me dizer sua opinião sobre isso nos comentários. Aliás, também tenho uma opinião Sexto! [clique]