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“Este carro é uma boa porta de entrada para famílias jovens”, diz-me um senhor de meia-idade. E exatamente neste momento eu sei que a pessoa com quem estou conversando ou não tem filhos ou já tem mais de 16 anos.
Porque falamos do Audi A3 Sportback.
O A3 é um carro maravilhoso. Sem dúvida merece o selo de “veículo premium” que Ingolstadt lhe impôs. Se quiser, você pode até chamá-lo de rei dos compactos premium de Ingolstadt, Munique e Stuttgart. Ele dirige perfeitamente - pelo menos nos poucos quilômetros disponíveis em um evento de imprensa como o de Mônaco. E quando se trata da qualidade do interior, a Audi coloca a fasquia muito alta. Só há uma coisa da qual você pode reclamar no A3 de cinco portas. E é exatamente isso que o colega ignora na conversa. Lugar.
Na estrada com o Audi.
É novembro. Aqui, porém, o sol está brilhando, o clima de camiseta. Bem-vindo a Nice, ao lançamento internacional do Audi A3 Sportback.
Os jornalistas aqui têm menos de 24 horas para conhecer o novo Audi “grande compacto”. Entre a chegada, o jantar, o pequeno-almoço e a partida poderá ter um total de nove horas para passar no carro. Geralmente, isso é mais tempo do que qualquer cliente gasta com um veículo antes de assinar um contrato de compra. Mas, para ser honesto, não o suficiente para fazer um julgamento final.
No entanto, é claro, ainda resta muita coisa. Por um lado, seria o interior de alta qualidade do Audi. O novo A3 compartilha os fundamentos técnicos com seus irmãos corporativos, o VW Golf. Quaisquer custos adicionais que sejam poupados em Ingolstadt são aparentemente aplicados no funcionamento interno. Por outro lado, existem os motores ágeis. Mesmo o pequeno 1.6 TDI pode impressionar ao dirigir pela paisagem montanhosa de Nice a Mônaco. Claro, é mais provável que você esteja dirigindo um “carro de sensibilidade” aqui, mas o pequeno ainda oferece desempenho quando você pisa no acelerador. Há alguns anos, os motores diesel não eram tão dinâmicos.
Uma sensação de espaço em uma perua disfarçada.
Mas espaço é o que você deve procurar no A3.
Enquanto você ainda está sentado confortavelmente na frente e pode cobrir confortavelmente os quilômetros graças às várias opções de ajuste dos bancos, a segunda fila é mais uma solução improvisada do que adequada para viagens longas. Claro, você pode sentar aqui, mas eu não recomendaria viagens mais longas além de 100 quilômetros sem meias de apoio.
É claro que o jornalista entusiasta e blogueiro de automóveis não tem consigo uma cadeira de criança para tal evento de imprensa. No entanto, pela minha experiência com cadeiras de bebé Maxi-Cosi e similares, diria que todas as cadeiras de criança cabem confortavelmente no banco traseiro. No entanto, se as crianças mais velhas estiverem sentadas nele, às vezes pode ser desconfortável para a mãe e o pai ao “descarregarem”.
O Audi torna-se então completamente inadequado para famílias no que diz respeito ao porta-malas. Embora a Audi chame seu modelo de cinco portas de “Sportback” e, portanto, implique qualidades de perua, a verdade é um pouco mais preocupante. O A3 Sportback se destaca contra o vento, sua grade do radiador de quadro único domina a face, os ombros alongados e a traseira curta e íngreme fazem com que pareça uma perua, como um atleta ligeiramente agachado. Tudo parece incrivelmente harmonioso - mas falta o espaço sugerido do lado de fora. É como se os engenheiros da Audi tivessem instalado uma ruga em algum lugar da estrutura espacial do universo A3. A tampa do porta-malas sobe, minha bolsa carteiro, adequada para notebooks de 17 polegadas, entra voando - e o porta-malas fica visualmente cheio.
Claro, com as habilidades corretas de Tetris, que minha geração de terceiros absolutamente tem, os 380 litros especificados pela Audi cabem aqui sem mais delongas (pelo menos 30 litros a mais do que no BMW Série 1 5 portas). Não é muito. Não é o suficiente para uma família.
“Não”, respondo ao meu colega. “O A3 Sportback é um carro maravilhoso. Um com o qual você pode se divertir. É ágil, seu interior é incrivelmente bem feito e os equipamentos técnicos estão absolutamente atualizados. Mas definitivamente não é um carro familiar.” Não vivemos mais nos anos 60. As demandas cresceram. E com eles carros. E cadeiras infantis. E carrinhos de bebê.
Conclusão Audi A3 Sportback.
Para quem é o A3 de cinco portas e depois?
Para pais que procuram um segundo carro excelente, além do ônibus VW. Para solteiros que levam a mãe e o pai com eles de vez em quando. Para vendedores que precisam de camisas bem passadas à mão. Para avós que levam seus netos do jardim de infância.
Para todas essas pessoas ele é. E quase perfeito.
A Audi consegue criar um veículo incrivelmente equilibrado. Numa passagem pelo Col de Braus, o 1.6 litros diesel com 77 kW (105 cv) demonstrou boas qualidades desportivas; quase não tenho que escrever nada sobre o top model 2.0 TDI quattro com 135 kW (184 cv) e 380 Nm, exceto “!”!!”. E até o motor 1.2 TSI a gasolina básico fica bem no modelo compacto de Ingolstadt. No geral, basicamente só tenho uma conclusão a tirar:
Este Audi define a classe compacta.
O Audi está bem equilibrado entre “adequado para o uso diário” e “esportivo”, e oferece muito espaço para o motorista e passageiro dianteiro. O interior de alta qualidade é imediatamente convincente.
Mas por melhor que seja a impressão - no final, um Sportback não é uma vanguarda. E mesmo que nem sempre precise ser um Avant para as famílias, esse A3 não deve ser suficiente. Os 5,8 centímetros que a Audi dá ao novo em termos de distância entre eixos, mais do que seu antecessor, não ajudam.
O Audi A3 Sportback estará disponível nas concessionárias a partir de fevereiro. Ele está disponível em três variantes de equipamento. Além disso, você pode desabafar com a tradicionalmente longa lista de acessórios da VW.