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Toda vez tem heróis. A era automotiva dos últimos anos viu seu próprio tipo de veículo, que está constantemente subindo ao topo. Não importa o quanto você pergunte sobre o significado do SUV e do SUV compacto - essa mistura de veículos leves fora de estrada e carrinhas familiares tem sido a mais vendida nos últimos anos.
Lutar pelo topo em um segmento tão próspero não é tão fácil e permanecer “no topo” também não é – então era hora de atualizar o mais vendido:
Audi Q5 - facelift
Com a versão Q5 recém redesenhada, a Audi quer convencer e não persuadir. Audi quer combinar esportividade e eficiência e definir a referência no segmento. Não é uma tarefa fácil. Acho que faz sentido começar com o design:
O Q5 também continua a ter uma cara típica da marca Audi. Tal como acontece com outros modelos anteriores, o Q5 agora também tem uma grade de quadro único com cantos chanfrados e barras cromadas verticais. As aberturas do pára-choque foram redesenhadas e agora contribuem para uma primeira impressão esportiva. O rosto do personagem é moldado pelas luzes diurnas recém-modeladas nos faróis de xenônio. Ao mesmo tempo, as novas faixas de luz estreitas me convencem em sua função como luzes diurnas muito mais do que os LEDs de bumerangue usados anteriormente, que foram colocados em torno dos faróis.
Na traseira, também, todo o design recebeu um design inconfundível por meio de grandes superfícies lisas e apenas um pouco de maquiagem. As lanternas traseiras de LED repetem a linguagem dos faróis e aumentaram de largura. O pára-choque traseiro recebeu uma aparência de difusor, o que por sua vez foi desnecessário. Aqui teria sido ainda menos, mais. Alternativamente, a versão básica poderia ter recebido uma aparência de alumínio.
Os tubos de escape parecem que você ficou preso enquanto manobra. A aparência do modelo top SQ5 é muito mais convincente:
Na segunda metade da vida do Q5, um Audi Q5 com tração dianteira também será oferecido pela primeira vez. Em 90% de todos os casos, essa variante provavelmente será completamente suficiente. Como motor para esta versão, a Audi oferece o 143 HP 2 litros TDI. O preço base e, portanto, a entrada mais barata na série do modelo Q5 é de € 35.200.
O lado completamente diferente da escala de preços é ocupado pelo novo modelo de topo do SUV de sucesso de Ingolstadt:
Audi SQ5 - Uma primeira impressão de direção já está online
O modelo top de linha com 313PS e 650Nm não é apenas o modelo Q58.500 mais caro da lista de preços, com € 5, mas também a primeira versão S da Audi a ter um motor diesel. Se você está interessado no novo motor de topo no SQ5 esportivo e quer saber como o homem de alto desempenho dirige, você deve simplesmente obter o postagem vinculada ler.
Se você deseja dirigir um Q5 com um motor a gasolina, a Audi tem uma opção gerenciável. O TFSI de 2 litros e quatro cilindros com 225PS ou o TFSI V3 de 6 litros com 272PS. Enquanto o pequeno motor a gasolina está disponível com uma transmissão automática de 8 velocidades (44.050, -), bem como com uma transmissão manual de 6 velocidades (41.900, -), o V400 de 3 Nm 6 litros está disponível apenas com a transmissão automática de 8 velocidades (48.350 €).
Afinal, a Audi tem 3 níveis de potência prontos para os motores diesel. A base é o novo diesel básico com 143 CV e tração dianteira, seguido pelo TDI de 2 litros com 177 CV e pelo TDI de 3 litros com 245 CV. Tal como acontece com os modelos a gasolina, o grande diesel só está disponível com uma automática. Em vez das 8 marchas no motor a gasolina, o diesel é apoiado por um S tronic de 7 velocidades. O preço do diesel forte de 580 Nm é de € 49.500
A recomendação mais vendida e de compra é o diesel de 2 litros com 177Hp, 380Nm e o S-Tronic de 7 velocidades automático por 42.050 €
E o que dizer de um híbrido?
A série Q5 foi a primeira série no programa da Audi que poderia oferecer um híbrido. O Q5 Hybrid permanecerá na faixa mesmo após o facelift, mas deve continuar a desempenhar um papel subordinado na parada de sucessos do best-seller Q5. Audi também está oferecendo a plataforma de tecnologia híbrida no Q5 atualizado. A combinação de um motor TFSI de quatro cilindros de 2 litros com 211HP e um motor elétrico 54HP resulta no pacote de tração do híbrido com uma potência total de 245HP. A potência dos dois motores é passada para as quatro rodas por meio de uma arma de fogo automática de 8 velocidades. Na melhor das hipóteses, uma distância de condução totalmente elétrica de até 3 quilômetros é possível. O Q5 Hybrid está na lista de preços a € 53.900 e deve, portanto, continuar a cumprir um papel de álibi na carteira.
A série Q5 revisada também tem algumas iguarias especiais para oferecer:
A direção hidráulica eletromecânica. A era da direção hidráulica finalmente chegou. Audi também usa direção hidráulica no Q5 que funciona com assistência elétrica. A vantagem aqui é, entre outras coisas, que nenhuma energia é necessária ao dirigir em linha reta, o que significa que o consumo é reduzido em até 0,3 l por 100 km. Um sistema de direção dinâmica está disponível como opcional na Audi. A assistência fornecida pela direção varia de muito leve na cidade a esportiva quando se dirige rápido.
Chassi dinâmico. Como opção, a Audi oferece um chassi dinâmico no Q5 que pode ser adaptado de forma variável às condições. O computador de bordo pode alterar o comportamento dos amortecedores em milissegundos e, portanto, alternar entre particularmente confortável e esportivo.
BiTurbo diesel. O forte BiTurbo Diesel de 313 CV com sua potência de 650 Nm é capaz de acelerar o Audi Q2 de quase 5 toneladas de 5.1 a 0 em 100 segundos. Nenhuma palavra adicional é necessária aqui. O diesel V6 combina essa potência com uma sede administrável. Menos de 8 litros por 100 km deve ser viável. 12 litros, mas também 🙂
Sistema Start-Stop. Todos os motores do novo Q5 possuem um sistema start-stop automático como padrão. Isto economiza combustível, especialmente no trânsito urbano. No entanto, pode ser desativado pelo motorista. O processo de “partida” nas variantes Q5 conduzidas foi rápido e nada espetacular.
Outros detalhes, como o aquecimento da transmissão, o sistema MMI, o hotspot WiFi, os serviços online da Audi, o Adaptive Cruise Control, o Active Lane Assist, o sistema de informação do motorista, o sistema de som Bang & Olufsen, os bancos confortáveis com ar condicionado, o Audi Side Assist e que a luz adaptativa será explicada em outros artigos 😉