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A Audi afiou novamente o RS 2017 Avant, lançado em setembro de 4. A seção frontal reprojetada e o interior com o novo sistema operacional MMI Touch devem convencer os compradores. O motor V6 biturbo a gasolina de 450 hp fornece 1900 Nm de torque entre 5000 e 600 rotações por minuto. As vendas na Alemanha e em outros países europeus terão início em outubro de 2019. O novo RS 2019 Avant estará disponível nos revendedores a partir de dezembro de 4. Os preços começam em 81 euros.
A seção frontal do novo RS 4 Avant foi redesenhada. A grelha central é mais larga e plana em comparação com o modelo básico. Como seus irmãos RS mais velhos, o RS 4 Avant também tem uma estrutura em favo de mel tridimensional em preto brilhante. A nova grade em favo de mel com o emblema RS 4 é inserida diretamente no para-choque com as grandes entradas de ar laterais e as abas verticais. Os faróis de LED Matrix podem ser encomendados como opção.
bolhas Quattro
Em comparação com o Audi A4 Avant, os arcos das rodas com as bolhas Quattro acima são 30 milímetros mais largos em cada lado na frente e atrás. Os elementos de design em preto brilhante que ficam ao lado dos faróis têm como objetivo apoiar o amplo apelo do novo RS 4 Avant. Os compradores podem escolher entre os pacotes de preto brilhante, alumínio fosco e fibra óptica de carbono, bem como oito cores de tinta - incluindo o novo azul turbo simples e o novo vermelho metálico tango. A gama também inclui vários outros acabamentos de pintura individuais, como Nogaro blue, efeito pérola.
Com o biturbo TFSI V2,9 de 6 litros, a Audi Sport está desenvolvendo o V2,7 de 6 litros do primeiro RS 4 Avant de 1999. O RS 4 Avant acelera de zero a 4,1 km / h em 100 segundos. O motor diminuiu 31 kg em comparação com o motor V8 do antecessor. Os dois turbocompressores são atribuídos a um banco de cilindros e aumentam a pressão de aumento de 1,5 bar. Com o pacote dinâmico RS, a velocidade máxima limitada eletronicamente é aumentada de 250 para 280 km / h. Um consumo médio de 9,2 litros significa uma redução de 17% no consumo.
Voto específico do RS
O motor de alto desempenho é acoplado a um automático de oito velocidades (Tiptronic). A tração permanente nas quatro rodas é afinada na traseira, com ênfase em 60 por cento da força em operação normal no eixo traseiro. Se ocorrer derrapagem, a força poderá ser distribuída até 70 por cento à frente e 85 por trás. O controle de torque seletivo da roda é ativo em superfícies de todos os tipos. No estilo de condução esportiva, freia minimamente as rodas internas por meio do Controle Eletrônico de Estabilização (ESC) e, portanto, aumenta o torque de tração nas rodas do lado de fora da curva com a maior carga de roda. Um diferencial esportivo Quattro opcional com ajuste específico para RS garante uma resposta ainda mais dinâmica ao entrar e sair dos cantos.
Para um comportamento de direção ainda mais ágil, além da redução padrão de sete milímetros do S4, o RS Sport Suspension Plus com Dynamic Ride Control (DRC) também está disponível mediante solicitação. Essa compensação integrada de rotação e inclinação consiste em um sistema de amortecimento especial que neutraliza os movimentos da carroceria do veículo sem demora, sem o uso de eletrônicos. Com a ajuda do Audi Drive Select, o motorista pode influenciar a detecção do amortecedor em três etapas e, assim, individualizar a experiência de dirigir. Como alternativa à direção hidráulica eletromecânica padrão, também está disponível um sistema de direção dinâmica específica para RS. A direção dinâmica varia sua tradução em até 100 por cento.
O motorista pode personalizar sua experiência pessoal de condução através do sistema de dinâmica de direção padrão. Estão disponíveis cinco perfis: Conforto, Automático, Dinâmico e os modos específicos RS configuráveis individualmente RS1 e RS2. O sistema de dinâmica de condução Audi drive select influencia, entre outras coisas, o gerenciamento de motores e transmissões, a assistência à direção, o chassi, a direção dinâmica, o diferencial esportivo Quattro, o som do motor e as características do sistema automático de controle climático. O modo auto-configurável RS2 foi especialmente projetado para influenciar rapidamente o controle eletrônico de estabilização ESC pressionando um botão.
Claro que com freios de cerâmica RS
De fábrica, o novo RS 4 Avant monta em rodas forjadas de alumínio fundido 19 com pneus 265 / 35. A pedido, estão disponíveis vários modelos de polegadas 20, incluindo uma nova superfície completa em Vollfräsrad pintado em bronze e matt em design de cinco braços. Para um comportamento de desaceleração superior, forneça fortes freios em aço RS com discos compostos perfurados. O seu diâmetro é 375 milímetros no eixo dianteiro e 330 milímetros no eixo traseiro. Os seis compassos de calibre do pistão com o emblema RS são pintados de preto, opcionalmente de vermelho. Mediante solicitação, freios cerâmicos RS particularmente estáveis funcionam no eixo dianteiro. As selas estão disponíveis em vermelho, cinza ou azul.
O interior do Audi RS 4 Avant é preto. As guias de luz LED podem iluminá-lo em até 30 cores diferentes. Também existem soleiras iluminadas com logotipos RS-4, bem como logotipos RS no console central, bem como nos apoios de braços, cintos e tapetes. O volante, a alavanca seletora e as joelheiras são de Alcantara com costuras contrastantes em vermelho.
A tela sensível ao toque MMI de 10,1 polegadas é o centro do novo sistema operacional. Com feedback acústico, o display de toque MMI assume as funções do controle giratório / push anterior no console do túnel central. Com a ajuda do visor "monitor RS", o motorista recebe uma visão geral do status da temperatura dos componentes da unidade, os valores máximos de aceleração g e informações sobre a pressão e temperatura dos pneus. No Audi Virtual Cockpit, telas especiais RS fornecem informações sobre a pressão dos pneus, torque, potência, temperatura do óleo do motor, medições de tempo de volta, medições de aceleração e forças-g. O visor de luz de mudança avisa o motorista para aumentar a marcha quando o limite de velocidade do motor é atingido. O Audi Connect e o Audi Connect Plus fornecem serviços online, incluindo serviços de carro para X que fazem uso da inteligência de enxame da frota Audi.
O atleta para a vida cotidiana
O RS 4 Avant oferece a mesma adequação para o uso diário que o modelo básico A4 Avant. A bagageira tem 495 litros, com o encosto do banco traseiro rebatido e carregado até ao tejadilho aumenta para 1495 litros. A tampa da bagageira e a cobertura da bagageira têm um acionamento elétrico de série. Um controle de sensor para abrir e fechar a tampa da bagageira está disponível como uma opção, e há também um dispositivo de reboque opcional que destrava eletricamente com o apertar de um botão.
Mais de 30 sistemas de assistência ao motorista são combinados nos dois pacotes "Tour" e "City". Isso inclui o assistente de motorista adaptável, incluindo a função stop & go para controle automático de distância, um assistente de interseção, um aviso de mudança de faixa ou um aviso de meio-fio.