Início: freio de tiro Mercedes-Benz CLS

Quando se trata de cultura e arte, então é Florence a capital da Itália, em nenhuma outra cidade italiana a vida cultural é tão tangível. Um bom local para apresentar uma perua que não seja uma perua. Baseado em um cupê que nunca foi um cupê:

Freio de tiro Mercedes-Benz CLS

Quando o Mercedes CLS foi apresentado em 2003, ouvi muitas vezes a pergunta: “Quem deve comprar um coupé de quatro portas?” Na minha opinião foi o modelo de limusine mais bonito que se apresentou na época. E então, no meu aniversário em 2005, eu não queria nada além de um fim de semana no CLS.

Nosso concessionário local da Mercedes-Benz atendeu ao meu desejo e tive um fim de semana maravilhoso com o CLS 500. Muitos quilômetros e horas em um belo veículo. Um vídeo deste veículo ainda existe hoje. Filmado na época pela polícia autobahn de Würzburg. Bem - o então aspirador V326 com 8 CV funcionava muito livremente na faixa de velocidade 😉

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake Imagem traseira Gimiglio

As belas peruas têm um novo nome!

Com o surgimento do Shooting Brake, o nome das belas peruas muda. Quem sempre preferiu a perua a uma limusine sem procurar o motivo na variabilidade máxima e no volume do porta-malas, vai se interessar pelo Shooting Brake no futuro.

Uma breve reportagem de condução sobre o novo Shooting Brake, o primeiro coupé que também é uma perua. 

O que ele quer ser?

Com seu balanço sexy dos quadris, ele quer nos enganar, tornar palatável a ligação aparentemente impossível entre o cupê e a perua e preencher um nicho que antes era desconhecido. A estrela pode tornar a oferta imoral da perua do estilo de vida e do cupê nobre palatável para nós com uma ampla gama de motores sensíveis e / ou prazerosos.

Extravagantemente elegante ou sedutoramente sensual? No final, ambos?

CLS 63 AMG

 

O que ele pode fazer?

O mestre da carga no céu estrelado continua sendo o Mercedes-Benz E-Class, mas aqui na Mercedes nem mesmo era o objetivo apresentar um novo transporte. Ao contrário das suposições iniciais, o novo CLS Shooting Brake com mais de 1.500 litros de volume de carregamento é, na verdade, capaz de assumir uma tarefa de carregamento um pouco mais difícil.

A Mercedes-Benz está apresentando o CLS Shooting Brake com 5 motores para começar. O motor básico quase enfadonho e ao mesmo tempo a versão de entrada mais barata (61.761 €) é o CLS com o diesel bi-turbo de 204cv de quatro cilindros. Os 500 Nm do diesel básico funcionam com sucesso contra o tédio suspeito.

No CLS Shooting Brake, o 265Ps 350cdi pode ser entendido como um diesel topo de linha. Do lado do modelo a gasolina, o Shooting Brake começa por € 66.818,50 com um motor V306 de 6cv. O V8 Bi-Turbo no CLS é convincente como um motor premium e coloca 408 CV no ranking de perua mais bonita.

Mais esporte? Mais eficiente? Mais espaço de carga. A Mercedes-Benz oferece o CLS63 AMG para cumprir todos os três adjetivos. Com 525cv, nada fica no seu lugar no porta-malas, opcionalmente com acabamento em cerejeira americana, e a perua coupé, acompanhada do ronco do V8, é provavelmente o compartimento de carga mais rápido, mas certamente o mais elegante transportador expresso que que o mundo automotivo já viu, poderia experimentar até hoje.

CLS 63 AMG Shooting Brake dianteiro

O que ele não pode fazer?

Navegue sem ser reconhecido pelas ruas de Florença. Mesmo num dos redutos da arte, uma cidade cujo nome remonta ao imperador romano Júlio César e a um público extremamente amante da cultura, as cabeças voltam-se para a nova estrela cadente. Shooting Brake se torna o “Handyshoot”. As câmeras são retiradas, o adjetivo até então desconhecido da nova linguagem de design da Daimler torna-se o principal protagonista das performances culturais italianas.

Cockpit do freio de tiro CLS

 

O que é ele?

Corajoso. Antes de mais nada, é corajoso ocupar um nicho até então desconhecido. No entanto, a Mercedes-Benz obteve grande sucesso com esse método há uma década. Depois de uma primeira viagem no novo Shooting Brake, não tenho mais dúvidas de que este novo modelo não terá o mesmo sucesso que a primeira geração do Mercedes-Benz CLS.

CLS 63 AMG frontal

 

Eles estavam lá comigo Jens de rad-ab.com, o janeiro de auto-geil.de e também o Fabian de autophorie.de. Mais artigos sobre o CLS Shooting Brake podem ser encontrados aqui e aqui.

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