A bateria é o coração do carro elétrico. Uma variante é atualmente dominante em todo o mundo.
Quando se fala em baterias de e-car, elas quase sempre são baterias de íon de lítio. Atualmente, eles oferecem o melhor compromisso de propriedades para uso em veículos motorizados. A tecnologia, também conhecida por smartphones e laptops, está madura, mas ainda não se esgotou.
As baterias de íons de lítio são chamadas como são chamadas porque o lítio de metal alcalino está em todos os componentes importantes do sistema de armazenamento de energia - ou seja, nos dois eletrodos, bem como no eletrólito intermediário. Em princípio, outras substâncias também poderiam ser utilizadas nesses pontos, como o sódio intimamente relacionado ou outras substâncias reativas. Os pesquisadores de materiais estão constantemente testando essas variantes, mas até agora nenhuma ofereceu um equilíbrio geral melhor do que o lítio.
No caso do carro elétrico, inúmeras propriedades desempenham um papel na adequação de uma bateria, algumas das quais excluem ou prejudicam umas às outras. Por exemplo, as baterias precisam de alta densidade de energia para que não fiquem muito grandes e pesadas. Então, ele deve ser capaz de ser carregado com rapidez suficiente e também durar centenas de ciclos de carregamento sem perda de capacidade. O preço, a produtividade e a confiabilidade operacional também devem estar corretos. A bateria de íon de lítio não é superior a todos os outros conceitos em todos os aspectos, mas atualmente é o melhor compromisso.
Além disso, seu potencial ainda não foi esgotado, como Tesla mostrou recentemente. Os americanos não mudaram a química das células, mas extraíram mais energia de suas baterias por meio de eletrônicos e construção inteligentes. E com suas baterias de fosfato de ferro-lítio, o grupo chinês BYD acaba de levar a tecnologia para o próximo estágio de desenvolvimento. Acima de tudo, deve ter vantagens em termos de segurança e não deve ser tão facilmente inflamável.