Todo mundo quer atingir baixos valores de consumo e emissão. Com a introdução do atual Família de mecanismos Dinâmicos Eficientes A BMW agora conseguiu alcançar uma relação extraordinariamente favorável entre esses valores e a quilometragem de um veículo em todos os segmentos de veículos. Os motores a gasolina e diesel revisados, com três e quatro cilindros, agora provam que um desenvolvimento consistente e consistente também pode estabelecer padrões.
Pela primeira vez, a tecnologia BMW TwinPower Turbo tornou-se uma característica comum de todos os motores a gasolina e diesel. Isso resultou em efeitos de sinergia significativos no desenvolvimento e na produção dos motores, que servem tanto à sustentabilidade ecológica quanto à econômica. Além do desenvolvimento adicional da família de motores Efficient Dynamics e da redução adicional de valores de consumo e emissão, há também a otimização simultânea das características de desempenho. Além de reduzir o peso, a cultura de corrida e o conforto acústico são os primeiros. A tecnologia BMW TwinPower Turbo é usada nos motores a gasolina sistema de carregamento, injeção direta de gasolina, controle variável do curso das válvulas de admissão e ajuste contínuo dos tempos de abertura das válvulas de exaustão e admissão. O consumo e as emissões são reduzidos novamente em até 5%, e a potência e o torque máximo das unidades de acionamento aumentam em 5 kW / 7 hp e 20 metros Newton, respectivamente.
A tecnologia BMW TwinPower Turbo para motores a diesel consiste em um sistema de compressor com um ou mais turbocompressores e injeção direta em trilho comum. Esses dois componentes centrais serão significativamente desenvolvidos para as unidades revisadas. Em média, eles consomem até 5% menos combustível e, portanto, emitem até 5% menos CO2. A fim de garantir reações ainda mais espontâneas aos movimentos dos pedais do acelerador e, ao mesmo tempo, aumentar a eficiência das unidades de acionamento, os sistemas turbo de todos os motores a diesel de quatro cilindros serão usados no futuro como carregamento por etapas executado. Um circuito de óleo desenvolvido com refrigeração de pistão comutável e, portanto, baseada em necessidades e um acionamento de correia modificado para as unidades auxiliares são outras inovações que contribuem para um aumento de eficiência. As propriedades acústicas dos motores a diesel de quatro cilindros também são otimizadas com a utilização de uma nova tecnologia de órtese para os eixos balanceadores.
Juntamente com o comportamento de combustão otimizado e todas as outras medidas para limpeza de gases de escape, é garantido que, na próxima geração da família de motores Efficient Dynamics, todas as variantes de acionamento em todo o mundo atendam aos requisitos legais atuais e futuros Atenda aos regulamentos de redução de emissões.