C, S ou R? Com ou sem telhado? A família AMG GT

Paris, a cidade do amor. Paris, a cidade onde a estréia mundial do Mercedes-AMG GT Roadster será comemorada em breve. A Mercedes-AMG está expandindo a potente família de carros esportivos, não apenas por uma variante Roadster reconhecidamente esperada, mas também por um nível de desempenho adicional. A C foi pressionado entre S e R. Isso não torna as coisas mais claras, mas é emocionante!

Estreia mundial

Mercedes-AMG GT C Roadster (557 PS) e Mercedes-AMG GT Roadster (476 PS)

Os quatro irmãos velozes: Mercedes-AMG GT, GT S, GT C e GT R e dois deles agora sem teto!

É uma estreia dupla. Por um lado, a esperada variante roadster do AMG GT. Sem teto, o carro esportivo se torna um estúdio esportivo ao ar livre com o apelo de linhas sexy. O fato de a perda de uma cobertura fixa elevar o preço base pode contradizer a quantidade de chapa utilizada, mas faz parte de brincar com os encantos. Como um Mercedes-AMG GT Roadster, o carro esporte Affalterbach finalmente se tornou uma alternativa para os compradores da cultura de carros esportivos de Zuffenhausen. Uma família inteira AMG GT cresceu lá. Outro modelo ainda está faltando, mas provavelmente um pouco mais em algumas semanas.

Dois estilos de carroceria, quatro motores. De 476 CV a 585 CV. A família AMG GT oferece as maiores tentações. Enquanto o recentemente apresentado AMG GT R oferece a versão mais robusta, o novo AMG GT C assume agora o papel de líder desportivo sem ser propenso a excessos. O GT R não estará disponível como roadster, mas a versão AMG GT C está (por enquanto) disponível apenas “open top”. O programa modelo está dividido em abreviaturas que à primeira vista são confusas. O brilhante V4.0 de 8 litros com o bi-turbo “Hot-V” está sempre debaixo do capô, mas no roadster e no cupê “sem S e sem C” ele “apenas” tem 476 cv. Enquanto o AMG GT S de 510 cv está disponível como coupé, o próximo nível de roadster só é alcançado com o AMG GT C. Então 557 cv. Esta variante do motor também está disponível com o teto de tecido como teto. Acima está “a fera verde” com 585 cv e disponível apenas na versão coupé.

Mercedes-AMG GT C - o C representa competição?

Porém, o Mercedes-AMG GT C recebe as bochechas fofas do GT R e também seu eixo traseiro direcional, o que significa que o GT C pode ser entendido como um GT R “leve”. O que significa C? A Mercedes-AMG não quis revelar isso no comunicado de imprensa sobre o novo roadster. O fato é: como um Mercedes-AMG GT C Roadster, o GT aberto permanece extremamente sólido na estrada. No que diz respeito à dinâmica de condução, o Mercedes-AMG GT C Roadster está mais orientado para o Mercedes-AMG GT R. Graças aos seus 577 cv e 680 Nm, atinge os 3.7 km/h em 100 segundos e se quiser , você pode voar a 316 km/h de profundidade sobre a superfície do asfalto. A versão “pequena” do Roadster leva 0.3 segundos a mais para o sprint e pode atingir a velocidade de 302 km/h.

Independentemente de ser C ou não, ambos os roadters recebem a aerodinâmica ativa das ripas AMG GT R. Vertical no avental dianteiro que pode ser aberto e fechado, permitindo assim mais resfriamento ou melhor aerodinâmica.

As diferenças na dinâmica de direção provavelmente serão maiores assim que não for mais uma questão de dinâmica longitudinal pura. O Mercedes-AMG GT C Roadster herda a direção do eixo traseiro do GT-R, possui pneus mistos mais largos (265 / 35-19 à frente, 305 / 30-20 na traseira) e o diferencial de deslizamento limitado do eixo traseiro ativo também é padrão no C. O novo nível de desempenho do Mercedes-AMG GT C Roadster também possui uma transmissão de embreagem dupla adaptada. A relação de transmissão geral é mais curta, a sétima é menor, mas a primeira é mais longa.

Topless em segundos 11

O chapéu de tecido de três camadas nas variantes Roadster pode ser aberto em 50 segundos em velocidades de até 11 km/h. Para que a “revelação” do Mercedes-AMG GT não se reflita no seu peso, partes do capô são de alumínio e a porta traseira é de carbono.

O Mercedes-AMG GT Roadster comemora sua estreia oficial no Salão Automóvel de Paris e será lançado na primavera do 2017. Quanto custa a tentação pecaminosa? Bem, o Affalterbacher também é fortemente orientado para Zuffenhausen. E procure um Porsche GT3 Cabriolet 😉

especificações: