Se eu olhar para o DS5 superficialmente, tenho que admitir que os franceses estão finalmente construindo veículos novos e elegantes novamente. Se eu entrar nos detalhes que chamaram minha atenção ao olhar para o conceito de perua / van, verei dezenas de interpretações possíveis no design de vanguarda. Um design lúdico, que, no entanto, não parece infantil nem idiota - mas na verdade revive algo como o antigo espírito e chique da arte automotiva francesa.
Estou impressionado com o Citroen DS5 Hybrid.
O DS5 também está disponível sem a atual unidade híbrida, bastante clássica em duas versões com motor a gasolina ou diesel. Pessoalmente, sou amigo da tecnologia moderna, experimentos e unidades híbridas. E então eu queria dirigir o DS5 claramente em sua variante híbrida.
Híbrido significa no Citroen neste caso:
Um motor dianteiro transversal de quatro cilindros a diesel, aciona as rodas dianteiras e um motor elétrico próximo ao eixo traseiro, para acionar as rodas traseiras. O pacote de baterias contém os franceses nas proximidades do motor elétrico, reduzindo assim o volume do tronco do DS5 Hybrid para um tamanho modesto.
Diesel híbrido - fabricado pela Citroen, significa: pairar silenciosamente?
Em princípio sim - mas infelizmente sempre muito curto. E então o DS5 Hybrid revela seu maior problema rapidamente... nossa. Mais sobre a “flutuação”, um grande problema e muitos detalhes do DS5 depois. O mais tardar no grande relatório de condução. Porque o DS5 também receberá sua pontuação e isso também significa: A verdade está se aproximando 😉
Até lá - dê uma olhada no DS5 em detalhes: