Existem algumas estrelas velozes e elas costumam usar o emblema da forja de luxo AMG. Até agora, foi a entrada para este classe elite de estrelas esportivas-Modela a classe C com o brilhante motor de aspiração natural V6.2 de um litro 8. Este ano, houve uma nova entrada na classe esportiva da Liga AMG. o A45 AMG e variante coupé de quatro portas da classe A, o CLA 45 AMG.

CLA 45 AMG - quatro portas, quatro cilindros, um turbo!

Sobre a minha experiência com isso A45 AMG na pista de corrida “Bilster Berg” Já escrevi e mesmo que o CLA 45 AMG tenha sido fornecido com a mesma tecnologia sob a tampa de chapa, o caráter da embalagem com o corpo muda. Parece estranho - mas é assim que é. Por quê? Vou tentar explicar isso neste artigo sobre o CLA 45 AMG.

360 PS de quatro cilindros no cupê de quatro portas

Enquanto o A45 AMG está caçando diretamente na classe de veículos do carro compacto Volkswagen Golf, mas atualmente no topo da sociedade de desempenho sem quaisquer concorrentes, um CLA está inerentemente em casa em uma esfera completamente diferente. Mesmo que o espaço interior seja terrivelmente pequeno. O espaço livre na segunda linha é, na verdade, uma piada. E mesmo se você perceber que só consegue um representante do segmento abaixo pelo preço de uma boa classe média. Mas o CLA apaga tudo isso, as preocupações, as críticas e as repreensões com a simpatia de sua forma exitosa. O maravilhoso telhado abobadado, os ombros elegantes, o belo fundo. O CLA joga a carta do “modelo de beleza”. E é aqui que o motor mais potente da sua classe encontra um supermodelo. A potência encontra a elegância e isso resulta em expectativas diferentes do Über-GTI, o A45 AMG.

Potência do motor:

360 PS

Aceleração 0 para 100:

4,6 segundo

Vmax:

250 kmh

A força permanece a mesma, o resultado é diferente

Também no CLA 45 AMG, o impressionante motor turbo de quatro cilindros atende à tração nas quatro rodas 4matic e, como parceiro de transmissão, obtém a embreagem dupla de engrenagens 7 com a adição da Daimler: Speedshift para gerenciamento de energia. E ainda: Tranquilizado pelo exterior elegante, prefere passear ao invés de espremer o motor de dois litros. Em 4.6 segundos a 100 km / h? Isso é possível, mas vamos passear. 

Subjetivamente, o som do CLA45 não é tão obsceno quanto o barulho do escapamento do A45. Aqui, o corpo com o compartimento do porta-malas fechado desempenha o papel de amortecedor de ruído adicional.

Na cabeça a elegante aparência externa do CLA, que de fato ostenta a usual mascarada AMG, mas devido à sua forma mais fluida simplesmente não aparece tão descaradamente com seu poder. Aqui dirige um poderoso, dinâmico, cheio de tensão, coupé desenhado (acidentalmente entregue com quatro portas). Além disso, uma motivação menos acústica para o motorista, mas por favor, no modo manual da transmissão DCT para girar as marchas com um motim de escape maciço em cada marcha. E toda a aura do veículo muda.

Do estranho A45 ao poderoso e bonito. 

Exercer pressão
No entanto, não se deixe enganar. Assim que você deixa acontecer, o CLA empurra a fita tacográfica. A qualquer momento, há a possibilidade de empurrar a cabeça do passageiro sobre ele, nos assentos esportivos encostos de cabeça integrados. O turbo de quatro cilindros silva agressivamente o som de um motor esportivo solidamente carregado. O escape chacoalha especialmente quando reduz a marcha, mas apenas menos atrevido e atrevido do que no A45. Subjetivo.

Não consegui dirigir o CLA 45 na pista - apenas em vias públicas e como quero ficar com minha carteira de motorista, tenho que me limitar às impressões que são possíveis dentro dos limites de velocidade. Para resumir em uma frase:

O CLA 45 AMG dirige como dopado. Um modelo com vestígios de coca sob o nariz.

 E como anda o irmão do CLA com a traseira inclinada? Relatório de condução A45 AMG