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Bei Os carros novos é de três anos, para todos os outros carros dois anos - esta é a frequência com que a inspeção geral, ou HU, para abreviar, tem que ser realizada em um carro. Esta inspeção principal é realizada por uma das organizações de monitoramento responsáveis DEKRA, TÜV & Co. Este evento obrigatório para proprietários de veículos serve para verificar e garantir a segurança rodoviária do respectivo veículo. Mas quais custos os proprietários de automóveis devem esperar se quiserem receber um adesivo da TÜV? O artigo a seguir fornece a resposta e também mostra as consequências se o prazo para a inspeção geral não for cumprido.
Custos da TÜV - As mudanças desde 2019
A chamada medição do tubo de escape é agora obrigatória para todos os veículos no curso dos testes de emissão de gases de escape. Portanto, os custos associados ao HU aumentaram ligeiramente em 2019. Até esse momento, os veículos construídos após 2006 não precisavam ser submetidos a medições de tubo de escape. Embora esses veículos também tivessem que ser testados quanto a emissões no curso da HU, isso foi feito apenas usando o sistema de diagnóstico a bordo. Os gases de escape no escapamento agora são verificados usando uma sonda de medição na medição agora obrigatória do tubo de escape, para que quaisquer manipulações ou defeitos possam ser detectados. Devido a este aumento de esforço, as taxas de teste para os gases de escape e a inspeção principal hoje custam em média 109 euros.
Os custos diferem um pouco do outro para as instalações de exames individuais:
- KÜS 110 a 115 euros
- Dekra 106 a 113 euros
- GTÜ 105 a 112 euros
- TÜV Süd 110 euros
- TÜV Nord 110 euros
Além disso, também é possível que a análise dos gases de escape não seja realizada em conjunto com a HU. As pessoas de contato certas também são as organizações de teste conhecidas, como KÜS, DEKRA ou TÜV, mas também oficinas certificadas. No entanto, é obrigatório que a data do exame principal siga os próximos dois meses após a aprovação da UA. Na inspeção principal, o certificado da UA já realizado pode ser simplesmente apresentado. No entanto, se o período especificado entre a UA e a HU for excedido, o teste de emissão é automaticamente declarado inválido e deve ser executado novamente com a HU.
Acompanhamento: o custo
Se a organização de inspeção não emitir um crachá TÜV na HU devido a defeitos significativos, o proprietário do veículo deverá retificar os defeitos identificados dentro de um mês e depois apresentar o veículo novamente durante a chamada inspeção de acompanhamento. Em média, são devidos custos entre 15 e 20 euros para o exame de acompanhamento. Dependendo do estado federal e da organização de teste escolhida, os preços podem variar um pouco. É aconselhável marcar uma consulta para a visita de acompanhamento necessária em tempo útil. Se o período de um mês for excedido aqui, é necessário que o HU seja executado novamente na íntegra. Isso significa que os custos também seriam incorridos novamente. Não é possível estender o prazo de um mês para o acompanhamento.
O proprietário do veículo pode decidir livremente com qual organização ele deve verificar seu veículo. Não é absolutamente necessário que isso seja feito no mesmo centro de testes que realizou a UC anterior. Se o veículo não puder provar sua segurança no trânsito, mesmo durante a inspeção, é possível repetir a inspeção dentro de um período de mais quatro semanas.
Aceitação única ou alterada: os custos
Se o veículo for convertido ou adaptado de acordo com suas próprias idéias e desejos, é necessário aprovar cada alteração individual. Caso contrário, o veículo poderá perder sua licença de operação e não poderá mais ser movido em vias públicas. Para que as alterações possam ser aprovadas, o proprietário do veículo tem duas opções diferentes: a aceitação individual ou a alteração.
A variante mais barata e mais simples é definitivamente a aceitação da alteração. O pré-requisito para isso é que exista um certificado de teste, ou seja, um certificado de peças ou uma aprovação de tipo CE ou uma ABE, a permissão geral de operação. O documento correspondente deve ser enviado à respectiva organização de teste, ou seja, TÜV, GTÜ, KÜS ou DEKRA. O proprietário do veículo recebe o documento necessário, que ele deve mostrar no cartório para que as alterações possam ser registradas adequadamente nos documentos do veículo. Os custos individuais são decisivos para os custos envolvidos, em média entre 30 e 50 euros.
A aceitação individual também é conhecida como aceitação total ou aceitação especial. Oficialmente correta é a avaliação de designação de acordo com o parágrafo 21. Apenas um especialista oficialmente reconhecido está autorizado a realizar este tipo de aceitação - isso geralmente é feito pela TÜV, às vezes também pela DEKRA. Essa avaliação é necessária se um certificado de teste válido não estiver disponível. Um relatório correspondente é então preparado pelo perito - este pode então ser apresentado ao cartório de registro relevante para que uma nova licença de operação possa ser emitida para todo o veículo. Durante a inspeção, todo o veículo é sempre verificado quanto à legislação aplicável, razão pela qual o escopo da inspeção e, portanto, a fatura é significativamente maior. Em média, várias centenas de euros são devidos aqui.
Faça a inspeção TÜV na oficina
Não é absolutamente necessário que o HU seja realizado por uma das organizações oficiais de teste. O HU e a UA também são oferecidos por oficinas credenciadas. A vantagem aqui é que pequenos danos encontrados ainda podem ser reparados antes que a aceitação real seja realizada pelo inspetor oficialmente reconhecido. Se o HU for realizado diretamente na organização de teste, isso poderá envolver mais tempo e custos se o carro não receber o adesivo da TÜV.
As consequências se o prazo para a TÜV for excedido
Se o prazo para a nomeação de HU devido não for cumprido, isso resultará em custos adicionais. Se a data vencida da TÜV for determinada como parte de um controle de tráfego, existe o risco de um ponto em Flensburg e uma multa. O valor da multa depende de quanto tempo o prazo para a aceitação da TÜV já foi excedido.
No entanto, custos adicionais também são incorridos se o atraso na nomeação não for descoberto pela polícia. As organizações de teste são obrigadas a realizar um teste prolongado se a consulta na TÜV for realizada com mais de dois meses de atraso. Isso aumenta o custo do HU em cerca de 20%.
Dessa forma, os custos da TÜV podem ser salvos
Faz sentido comparar os custos dos exames com as diferentes organizações antes do devido HU. Se o dano ao veículo for conhecido ou temido, o carro deve ser verificado com antecedência em uma oficina. Desta forma, pode-se evitar que sejam incorridos custos para uma possível inspeção do carro. Além disso, alguns pontos da HU, como a condição do pára-brisas ou a profundidade do piso dos pneus, também podem ser verificados independentemente antes da consulta da TÜV.
Obrigado por todas as contribuições. Eu também estive recentemente no TÜV em um centro de testes. Da próxima vez irei a uma oficina para que pequenos danos que forem encontrados ainda possam ser reparados.