Isso muda com o exame de direção no próximo ano

Se você deseja obter sua carteira de habilitação no próximo ano, deve esperar mudanças significativas. A prova prática da carteira de habilitação será mais moderna e longa, mas também mais transparente. A partir de janeiro de 2021, o catálogo de tarefas do candidato à carteira de habilitação será ampliado e a duração da prova prática em dez minutos. Mas não é só isso que está mudando.

O que mais está mudando?

Quando a parte prática do teste de direção finalmente terminar e os nervos do examinando se acalmarem um pouco, então é hora de esperar. A partir de janeiro de 2021, o examinador ainda precisa preparar um protocolo eletrônico do teste, que substitui a documentação manuscrita anterior do teste. Além disso, cada um dos candidatos à carteira de habilitação deve ter uma chamada discussão de feedback com o examinador ao final do teste prático. Ainda não está muito claro do que se trata esta conversa, mas o examinador provavelmente dará ao novo proprietário da carteira de habilitação algumas regras e dicas importantes.

Por que as inovações?

"O teste prático otimizado para carteira de habilitação", também conhecido como OPFEP, será aplicado a todas as classes de carteira de habilitação a partir de 1º de janeiro de 2021. O objetivo dessas novas medidas é obter mais objetividade, por um lado, e melhor feedback, por outro. Para a DEKRA, tudo é um “marco no sistema de carteiras de habilitação na Alemanha”. Além da DEKRA e da TÜV, os centros de testes técnicos, um grande número de autoridades, as associações de instrutores de direção e o Instituto Federal de Pesquisas Rodoviárias foram responsáveis ​​pelo desenvolvimento do OPFEP. Bast responsável. Seja o novo exame então em tudo pode ir para o início, teve que ser verificado primeiro, 9000 vezes.

O examinador toma a decisão

No futuro, o relatório do teste será gravado em um tablet usando um software especialmente desenvolvido. O examinador documenta oito tarefas de direção, por exemplo, a rotatória e cinco áreas de especialização, como monitoramento de tráfego e comunicação. Em seguida, o examinador decide sozinho se o exame foi aprovado.

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