Para o meu auto-blog, tenho conduzido um Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid em um teste de resistência há mais de um ano e, graças ao relatório semanal, fiz muitos novos contatos com drivers PHEV. E fico grato quando ouço as experiências dos outros motoristas do Outlander PHEV! Esta semana, vou dar uma olhada na experiência de Manfred Frenger.
17 meses - 58.299 km percorridos - consumo real de 5.37 litros!
Como economizar no Mitsubishi Outlander PHEV na vida cotidiana!
Manfred Frenger pode ser entendido como proprietário do PHEV com a contabilidade ordenada. Desde 19.05.2014 Hr. Frenger, o Outlander PHEV como um carro da empresa. E é exatamente isso que torna sua experiência tão valiosa. Para o meu-auto-blog está funcionando Mitsubishi Outlander PHEV principalmente como carro familiar em uso, O amplo espaço, a variabilidade e a tração nas quatro rodas do PHEV se encontram conosco em curtas distâncias freqüentes e em uma vida familiar típica. o Filha no jardim de infância (puramente elétrica), com o cão ao veterinário (puramente elétrico), para fazer compras (é claro, puramente elétrico) e e e ... e A propósito, de férias. Posso certificar que o Mitsubishi Outlander PHEV é 100% familiar.
Mitsubishi Outlander PHEV como carro da empresa
Os leitores Manfred Frenger usam o híbrido plug-in Mitsubishi Outlander principalmente como carro da empresa. Ele se desloca para o trabalho e todas as viagens de negócios são recarregadas no PHEV. Eu me encontrei com o Sr. Frenger no eCarTec em Munique e conversei sobre suas experiências. Ele se descreve como “infectado pela mobilidade elétrica”.
O Mitsubishi Outlander PHEV é o melhor EV para meus perfis, pois preciso percorrer distâncias curtas e longas. O espaço disponível convencido, a tração nas quatro rodas é importante no inverno, o engate do reboque torna o PHEV completo.
Para mim, um carro “legal”. (Leitor Manfred Frenger)
Quando perguntei o que torna a direção de um Mitsubishi Outlander PHEV tão atraente para ele, o Sr. Frenger respondeu:
A condução elétrica tornou-se uma paixão. Claro que também era importante para nós (Walter Werke) demonstrar “autenticamente” as vantagens da mobilidade eléctrica. Mas a eficiência do Outlander PHEV, a oportunidade de realizar a sua própria mobilidade inteiramente com base em energias renováveis – isso é uma grande vantagem. Isso me atraiu desde o início!
E o fato de o carro poder ser carregado rapidamente com a CC e o veículo inteiro oferecer tanto espaço, é apenas uma grande vantagem!
Sr.. Frenger recebeu o Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid em maio de 2014 em troca de uma Ford Galaxy Van. Seu consumo prévio? Cerca de 8.5 litros de diesel por 100 km. Depois do senhor Frenger está tão convencido do Mitsubishi Outlander PHEV, foi importante para mim descobrir se ele também encontrou críticas ao veículo? Ou que motivos podem falar contra o PHEV. E provavelmente ele tem muitas conversas sobre o assunto PHEV - que experiência ele ganhou aqui?
Depois de quase 60.000 quilômetros, não havia um único problema. E, claro, o preço de compra de pelo menos 40.000 euros é um obstáculo para muitas pessoas. Você pode alugar ou financiar o veículo - mas ainda de 40.000 a 50.000 euros é muito dinheiro. Por outro lado, não há alternativa. Não há outro SUV híbrido plug-in que possua os recursos do Mitsubishi. Não nesta faixa de preço.
Um subsídio como na Holanda, Noruega ou Inglaterra ajudaria.
Se algo melhorasse, seria o sistema de conectividade e navegação do sistema multimídia. Uma revisão da câmera de visão traseira provavelmente também faria sentido!
Estatísticas detalhadas depois dos quilômetros 58.299
O trajeto diário entre sua casa e o trabalho é de 26 km. Sr.. Frenger também pode cobrar em casa e no escritório. Entre 19.05.2014 de maio de 25.10.2016 e 208 de outubro de 369 Sr. Frenger cobrou 9.2 vezes no escritório e 9.6 vezes em casa. Quando a bateria estiver completamente vazia, Sr. Frenger em média entre XNUMX e XNUMX kWh.
Com 2.562 quilômetros percorridos entre dois reabastecimentos, o Sr. Frenger também quase quebrou o recorde de “Alcançar o vencedor de um registro de imagem do carro”rachado e superou meu próprio recorde em quase 500 km! Isso é extremamente notável!
5.37 litros na vida cotidiana!
Se você desenhar uma linha abaixo dos valores totais do Sr. Frenger e suas anotações, a distância percorrida após o km 58.299 resultará em uma média de consumo real de litros 5.37 nos quilômetros 100 e, portanto, em Hr. Frenger com seu Mitsubishi Outlander PHEV na vida cotidiana sob o valor de acordo com o padrão NEDC! E isso é realmente uma conquista.
Todos os valores podem ser lidos neste PDF (clique em
[=” ”] Manfred Frenger tem 59 anos, pai de três filhos, engenheiro qualificado e chefe de profissão da divisão E-Mobility e representante autorizado em “Walther Works GmbH”, fabricante de soluções de sistemas na área de engenharia elétrica. Fotos no artigo: Manfred Frenger
