O novo Golf GTI ganha uma variante de clubsport.
O top model de 300 PS (221 kW) recebe um perfil de direção exclusivo “Nürburgring”, que foi implementado pela primeira vez e que faz parte de um novo gerenciador de dinâmica de direção para a suspensão esportiva. Isso regula os bloqueios do diferencial eletrônico e os componentes dinâmicos laterais do controle eletrônico do amortecedor opcional DCC. Pela primeira vez, o sistema também trata de uma trava do diferencial eletromecânica padrão do eixo dianteiro.
Visualmente, o Clubsport GTI se destaca de seus irmãos com uma seção frontal com abertura para baixo e asas aerodinâmicas aumentadas. Um spoiler dianteiro, um spoiler de teto de duas partes e um difusor fornecem downforce. O corpo foi abaixado novamente em 10 milímetros. O Golf GTI Clubsport assenta em jantes de liga leve de 18 polegadas. Outra novidade são as ponteiras de escape ovais em vez de redondas para o sistema de escapamento esportivo à esquerda e à direita.
No interior são utilizados bancos desportivos em Art-Velours, volante desportivo em pele perfurada e patilhas de mudança, bem como pedais de alumínio. Como padrão, o motor turbo de 400 Newton metros é traduzido com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades.