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Os blasfemadores diriam: A coisa mais esportiva sobre um Range Rover até agora tem sido os maridos jogadores de futebol que compraram para suas esposas um aristocrata de quatro rodas para os novos ricos. Mas - pare - porque o novo "Esportes" estava no campo de treinamento com o novo Range Rover e perdeu muitos quilos. É uma fórmula simples: "Menos peso + mais potência = mais prazer de dirigir"
No caso do novo Range Rover Sport, são 420 quilos que o Range Rover Sport, que ainda pesa mais de 2 toneladas, perdeu. O Range Rover queria colocar o “esporte” mais dinâmico de todos os tempos nas poderosas jantes de até 21 polegadas. Teve sucesso?
Proprietário em uma roupa de jogging
O Range Rover Sport no relatório de condução
Oferece três motores Range Rover no início do esporte. Estes incluem dois motores diesel e um V8 sobrealimentado com um torque esmagador 510 PS e 625 Nm.
primeiro contato
Os olhos se fecham e o nariz relata o cheiro de couro. Muito couro. Até o painel estava em grande parte coberto de couro. É assim que imagino automóveis britânicos. Uma parte do ofício tem que ser visível, você precisa sentir e vivenciá-lo. O novo Range Rover Sport não é excepção.
Mesmo que o novo Range Rover Sport agora seja baseado no Range Rover e não mais no Discovery, o Sport é significativamente mais curto (-14,9 cm) e também muito mais plano (-5,5 cm) do que o Range Rover e como resultado, ambos compartilham apenas 25% dos componentes.
O novo Sport é apenas 6,2 cm mais longo que o seu antecessor, mas tem uma distância entre eixos 17,8 cm mais longa, o que não só beneficia o design, mas também os passageiros da segunda e, se desejado, da terceira fila de bancos. Devido ao espaço para as pernas para a terceira fila de bancos, que só pode ser descrito como “livre”, a Land Rover fala de um 5 + 2 lugares em vez de um de sete lugares. Prático: se você resgatar a opção da terceira fileira, não perderá espaço no porta-malas! Os assentos 6 e 7 dobram-se elegantemente sob o tronco. (Onde a bateria provavelmente estará no próximo híbrido ..! Acho que)
O corpo do novo Range Rover Sport é feito inteiramente de alumínio rebitado e colado, um design moderno que não apenas economiza peso, mas também promete mais rigidez. Além disso, as portas são feitas de alumínio e muitos outros componentes são feitos de magnésio fundido.
Menos peso, mais desempenho
O que todos os motores têm em comum é o tipo de transmissão de força. A moderna arma de fogo automática de 8 marchas da ZF assume o normal, mas perfeito trabalho de seleção de marcha. Já escrevi muitos hinos de elogio a essa transmissão e ela também demonstra a combinação ideal de conforto e agilidade no Range Rover Sport. Em conjunto com a tração integral “Terrain Response 2”, o espírito esportivo dos britânicos não é despertado apenas no “modo dinâmico”.
O compressor V8
É positivo porque o som V8 parece puro e extático, ou negativo porque o compressor típico zumbe e uiva está faltando? Estou dividido. Uma coisa é clara: os desenvolvedores deram ao compressor a mensagem sonora de sua necessidade de trabalhar. O V8 de cinco litros com superalimentação continua sendo o capitão convincente do dinâmico Range Rover Sport.
A física não pode ser enganada, mas com o 510 PS e o 625 Nm, os limites do que é possível podem ser aumentados enormemente, mesmo se o esporte V8 com toneladas de 2 estiver na pista. Sob o rugido furioso dos potes 8, o intervalo V8 varia de zero a 5.3 quilômetros por hora em segundos de 100. Devido ao poder absoluto, a enorme dinâmica na linha reta não é surpreendente, o primeiro momento de abrir os olhos ocorre apenas quando o equilíbrio britânico se inclina para o slalom.
Não, não gira como um kart e qualquer comparação com um carro esporte da Zuffenhausen seria boba e só testemunharia para estranhos - mas considerando o fato de que o Range Rover Sport oferece 26 centímetros de deslocamento no eixo dianteiro e 27,2 no traseiro .54.6 cm e, portanto, uma possível articulação do eixo de mais de meio metro (2 cm) no campo e se você então se lembrar do peso vazio de pelo menos 11 toneladas, os XNUMX centímetros de distância ao solo (Mínimo!) - então, sim, então é absolutamente FENOMENAL o que o Range Rover Sport me mostrou na pista fechada de um aeroporto em Siegerland.
Com pouco menos de 80 km / h em volta dos chapéus de slalom e com 120 km / h no teste de alce. O Range Rover Sport esquece literalmente suas dimensões. Ele dribla os chapéus e continua sendo um esportista justo o tempo todo.
Os motores diesel
Mais adequados para passeios pelo país, os motores diesel mais econômicos. Mesmo que o supercompressor V8 seja o autoproclamado capitão da equipe Range Rover Sport, os dois motores a diesel de 600 Nm não significam realmente automortificação. Pelo contrário - o SDV292 de 6 cv em particular impressiona com sua potência, facilidade de rotação e suavidade, e também faz com que valores de consumo de um dígito pareçam realistas.
Onde o tambor sobrealimentado V8 não apenas sorri nos cantos da boca do motorista, mas também ilumina os rostos da associação federal dos inquilinos dos postos de gasolina alemães, o diesel V6 de três litros triunfa quase com tanta confiança com a potência de seus primeiros descargas de torque Bahn.
Quando o maior dos dois motores diesel marcha à velocidade 100, a acústica permanece muito mais sutil e permanece no relógio 1.9 segundos (7.2 seg. Para 0-100 km / h), mas chato ainda é diferente!
O atual motor de entrada no mundo Range Rover Sport é o forte 258 PS e uma variante rápida até 210 km / h do diesel V6. Até o IAA, o Range Rover ainda apresentará o forte diesel V339 da 700 PS e 8 Nm, e um híbrido a diesel também celebrará sua estreia na IAA.
bem sucedido
O Range Rover Sport joga claramente na Liga dos Campeões do dinâmico mundo dos SUV. Isso também é demonstrado pelo sucesso e crescimento ininterrupto da marca na primeira metade do 2013. Apesar da atual crise nas vendas de carros novos, há um aumento de 19% nos livros dos britânicos.
E se a água subir até o pescoço em algum momento, o Range Rover tem outro ás escondido no espelho externo do novo Sport: o Range Rover Sport é o primeiro veículo off-road com indicador de profundidade da água. Há sensores nos retrovisores externos que alertam o motorista sobre a profundidade da água que ultrapassaria a capacidade de 85 centímetros de watt do Range Rover Sport.
Fatos:
Lançamento do mercado no 20. Setembro.
Para os preços e dados técnicos do
Para a galeria do novo Range Rover Sport:
Por último mas não menos importante:
Os números atuais de pré-venda de veículos 900 também indicam que meu preconceito: Apenas as esposas de futebolistas dirigiriam um Range Rover Sport - é realmente apenas um preconceito.
Sebastian de “passiondriving.de” também dirigiu o Range Rover Sport HSE Dynamic 5.0 e leu sua opinião sobre o Brit esportivo.