Os valores PS não são populares apenas entre os jogadores de quarteto e na mesa dos regulares. Com o carro elétrico, recomenda-se cautela com os números básicos de desempenho.
Muitos novos e-mobilistas ficam chocados ao olhar o documento de registro de seu veículo. Porque pode haver um valor significativamente mais baixo do que nos catálogos dos fabricantes e materiais publicitários. Eles costumam apresentar seu carro com desempenho máximo. Nos jornais oficiais, entretanto, é a produção contínua ou nominal. Essa é uma diferença que pode representar uma porcentagem de dois dígitos.
Se ele diz 200 cv em um motor a gasolina, também tem 200 cv. E geralmente sai com 200 cv. É diferente com um motor elétrico. Seu desempenho depende muito mais de variáveis como o nível atual de carga da bateria, a temperatura ambiente e as reservas do sistema de refrigeração. Este último, em particular, não foi projetado para cargas de pico, mas para operação contínua. Qualquer coisa além disso só é possível por um tempo limitado, geralmente por alguns minutos.
O que parece um truque horrível raramente desempenha um papel na prática na estrada. Porque, como acontece com um carro a combustão, o pico de desempenho de um e-mobile em vias públicas raramente ou nunca é alcançado. Mesmo assim, os valores duplicados podem causar confusão. Se você quer saber a velocidade do seu e-car em comparação com os outros, você deve se orientar no torque. Existe apenas um valor para isso mesmo nos documentos do fabricante.