Dezenas de novos modelos de carros serão lançados no próximo ano. Aqui estão os dez mais importantes e interessantes.
VW Golf:
Com alguns carros novos, leva semanas e meses para ser visto na estrada após a estreia. Com o VW Golf, este deve ser o caso dentro de dias. Outra questão é se um observador médio de interesse próprio perceberá esse fato. O Golf permanece um Golf, mesmo na nova edição. Se você se sentar nas cinco portas opticamente levemente modernizadas, deverá observar o salto em gerações. A era digital está entrando no cockpit, incluindo infotainment altamente em rede, instrumentos digitais e, provavelmente, um head-up display pela primeira vez. Também existem novos assistentes e funções de direção autônoma que devem aliviar as pessoas do trabalho, principalmente na auto-estrada. Turbocompressor de três cilindros e tecnologia híbrida suave de quatro cilindros dominam o inversor.
Modelo Tesla 3
A limusine elétrica dos EUA quer ser algo como o Golf para e-drivers: o modelo com o qual os californianos estão conquistando o mercado de massa após o mercado de luxo. Para a média alemã, o modelo intermediário de 4,70 metros é provavelmente um pouco grande demais - e um pouco caro demais. Pelo menos no início, existem apenas as variantes com uma bateria grande, motores potentes e tração nas quatro rodas que custam pelo menos 58.000 euros. Existem quase dois E-Golfs para este curso. As quatro portas só serão atraentes para um público mais amplo se as variantes básicas da classe de 35.000 euros forem enviadas posteriormente.
BMW 3er
Apesar de todos os sucessos de SUV de Munique, o modelo BMW mais vendido ainda é o da Série 3; cerca de 400.000 unidades encontraram clientes em todo o mundo no ano passado. O fabricante, portanto, reluta em experimentar a nova edição. Visualmente, os cantos e as bordas foram levemente afiados, o comprimento aumenta em uma mão. No futuro, a gama de motores consistirá quase inteiramente de motores de quatro cilindros - um desenvolvimento que já foi sugerido pelo antecessor. Afinal, o clássico em linha seis permanece a bordo do 340i. Também haverá um novo modelo híbrido plug-in com autonomia elétrica de até 60 quilômetros. Além disso, as inovações mais importantes consistem nos assistentes modernos e nas funções de entretenimento e lazer. Entre outras coisas, o controle de voz poderoso deve passar para o cockpit. A limusine começará em março, seguida pouco depois pela propriedade chamada "Touring".
Renault Clio
Mais recentemente, o Clio estava claramente à frente do VW Polo e do Ford Fiesta na batalha de três carros europeus por novos registros - mesmo sendo o mais antigo do trio aos seis anos de idade. O sucesso também deve ter algo a ver com o design comparativamente ousado do francês, que é acentuado novamente significativamente na nova geração. A nova edição parece mais adulta e é um pouco mais espaçosa com o mesmo comprimento, também existem funções de direção semi-autônoma e novos pequenos motores a gasolina de quatro cilindros, que já são conhecidos no novo Classe A do parceiro de cooperação Mercedes. Uma variante rápida do RS também está planejada, mas não antes de 2020.
Opel Corsa / Peugeot 208 / Citroen C3
Até agora, a aquisição da PSA não mudou muito a gama de modelos da Opel; os SUVs compactos construídos em conjunto foram usados antes da compra. No próximo ano, o Corsa será o primeiro modelo da marca a apresentar raios franceses. O carro pequeno sai da linha de montagem com o Peugeot 208 e Citroen C3. Como de costume, os três modelos usarão tecnologia idêntica, mas se diferenciarão claramente externamente. Além dos pequenos motores a gasolina, também existe um motor elétrico pela primeira vez, mas provavelmente apenas no ano seguinte ao lançamento no mercado.
Toyota Corola:
Nomes de sucesso não devem ser abandonados. A Toyota também teve que aprender isso ao renomear o lendário e confiável Corolla 2006 para Auris. Apesar de uma campanha publicitária cara e demorada, o novo nome nunca foi realmente aceito neste país. Cerca de 13 anos depois, a Toyota agora está corrigindo esse erro: o modelo compacto dos japoneses agora é chamado de "Corolla" na Europa, assim como em qualquer outro lugar do mundo. Além do grande nome, a nova unidade híbrida de última geração deve ajudar a diminuir a diferença para o líder de mercado de Wolfsburg. O fato de o carro de cinco portas agora parecer muito mais elegante e mais rápido que seus ancestrais também não deve prejudicar.
Range Rover Evoque
O primeiro Range Rover Evoque finalmente tornou o segmento SUV compacto satisfatório na liga premium em 2011. A nova edição, portanto, apenas moderniza cautelosamente o design da carroceria, que é decisivo para o sucesso do antecessor, mas renova ainda mais o interior. O ponto de orientação é o irmão mais velho Velar, onde a operação é quase exclusivamente via grandes touchpads no painel. A gama de acionamentos é preenchida com híbridos leves e, pela primeira vez, com três cilindros. Em 2020, também haverá uma unidade híbrida plug-in. Em termos de novas tecnologias, o Evoque possui um capô "transparente". Graças a um sofisticado sistema de câmeras, o motorista pode ver a área sob a frente do carro em sua tela, o que deve ser tão útil para trechos difíceis da estrada quanto para estacionar em lugares apertados. É provável que o último se torne o cenário de uso mais comum para o Boulevard SUV.
Honda Urban EV
Se fosse puramente sobre o visual, o Honda Urban EV certamente seria um best-seller. Pelo menos se você puder confiar no estudo apresentado no IAA 2017, que lembra o primeiro VW Golf com seu elegante estilo retrô e desperta simpatia entre muitos visitantes da feira. As listas de pedidos são abertas no início do ano, e então os dados técnicos devem ser conhecidos, revelando se o pequeno japonês oferece mais do que boa aparência. Até que os primeiros carros estejam com o cliente alemão, provavelmente será outono.
Porsche 911
A novidade mais importante para a dinâmica de direção no próximo ano é o Porsche 911. Visualmente, o novo 992 difere do modelo antigo, particularmente na traseira, com um spoiler amplo e um final mais alto. Além disso, todas as variantes, independentemente de terem tração traseira ou tração nas quatro rodas, agora transportam o corpo largo. Na parte traseira do 991, está um boxeador de seis cilindros com deslocamento de 3,8 litros e turboalimentação, um pouco mais avançado que o 331. O Carrera S, que a Porsche lançará no mercado antes do Carrera normal, agora tem uma produção de 450 kW / 22 hp - um aumento de 30 kW / 120.000 hp. A potência é transmitida através de uma nova transmissão de dupla embreagem de oito marchas que só pode ser trocada usando os balancins no volante. Os preços começam em cerca de 2019 euros, o modelo de entrada subsequente deve ficar abaixo de seis dígitos. Além do cupê, também haverá um Speedster conversível e intransigente em XNUMX.
Mercedes EQC:
Além dos veículos elétricos da cidade da marca irmã Smart, os sucessos de eletromóveis da Daimler até agora têm sido administráveis. Isso deve mudar na primavera do Mercedes EQC, um SUV de 300 kW / 408 hp com bateria por 450 quilômetros. Juntamente com o Audi E-Tron, o E-Crossover quer quebrar a supremacia do Tesla Model X no segmento e, ao mesmo tempo, competir com o Jaguar I-Pace, lançado em 2018. Resta saber se isso será bem-sucedido: embora a concorrência dos EUA e do Reino Unido já esteja usando uma plataforma e-car especialmente desenvolvida para seus modelos, o EQC é essencialmente um GLC com bateria. A Schwabe também não pode se destacar dos outros dois principais concorrentes em termos de outras características técnicas. Portanto, o preço relativamente barato (73.000 euros) e a boa imagem da marca continuam sendo os pontos de venda mais importantes. O E-Tron (cerca de 80.000 euros) não é diferente.
Holger Holzer / SP-X