Helge e Matthias estão a caminho de Ivalo. Nunca ouvi? Não é de admirar, já que a pequena cidade está escondida no extremo norte da Finlândia. Todos os tipos de empresas que lidam com carros desfilam aqui no inverno para testes: fabricantes, fornecedores ou fabricantes de pneus como a Michelin. Aqui, Helge Thomsen e Matthias Malmedie testam a importância da profundidade do piso para pneus de inverno adequados - com um resultado emocionante.
Quando ele chegou à Finlândia, o torcedor Matthias Malmedie estava desiludido: não havia neve em toda parte. Nem mesmo depois de um vôo de dez horas. Aqui você pode ver quais águas rasas você deve alcançar para penetrar no esplendor branco. Então os dois entram no carro e procuram a neve. Mas há uma surpresa: Helge se senta como passageiro em um Mitsubishi Lancer de rali, enquanto Matthias é trazido para o Círculo Polar Ártico um pouco mais confortável.
Enquanto o passeio divertido de Helge no carro WRC de Armin Schwarz passa em nenhum momento, a viagem de Matthias se arrasta. Quando finalmente cheguei a Ivalo, o espanto não era grande: ainda não havia neve. Matthias ameaça explodir de impaciência até que Helge o leva para uma espécie de hangar. A Michelin construiu aqui um grande salão no qual as condições de inverno prevalecem constantemente. Neve, gelo, frio - tudo está lá! Faz 11 graus Celsius negativos no corredor, então os dois estão felizes por ter um gorro de tricô aconchegante com eles.
Mas fica ainda melhor: a neve no hangar de teste não vem de um canhão de neve, mas é real. Os especialistas finlandeses não poupam esforços e coletam o esplendor branco no inverno e o trazem para o salão para condições de teste ideais, onde é preservado. Portanto, nada impede um teste sensato de pneus, incluindo um desafio entre os dois moderadores de aderência.
O Michelin Alpin 5 no teste de resistência
No final do corredor, os dois esperam dois veículos de teste completamente idênticos. Mas os dois VW Golf bege-acinzentados são exatamente iguais? Não é bem isso. Embora ambos tenham os excelentes pneus de inverno Michelin Alpin 5, há uma pequena, mas crucial diferença. O carro de teste de Helge funciona com pneus de inverno novos, enquanto os pneus de Matthias já perderam um pouco de sua banda de rodagem. Matthias já está na estrada com esses pneus e um pouco preocupado com as chances de vencer a competição com o Helge. Mas o seu adversário garante-lhe que os pneus de inverno da Michelin são competitivos mesmo com esta profundidade de piso. Claro, afinal, as lamelas vão fundo no pneu e ainda têm um alto nível de desempenho. Então, vamos para os primeiros testes: Acelere e freie!
Ambos estão nos postes de partida com pesados pés de gás e mal podem esperar para explorar o potencial dos pneus. O resultado surpreendente: Matthias vence o duelo mesmo com os pneus "gastos", como diria o leigo. No final, porém, este teste mostra duas coisas: por um lado, ao acelerar em superfícies lisas, não se trata de um pé pesado no acelerador, mas da sensação nele. Se você avançar diretamente, o controle de tração reduz toda a potência ou a propulsão termina sem intervenção do controle em um giro imparável das rodas. Por outro lado, também mostra que os pneus Michelin com um perfil mais baixo não são de forma alguma inutilizáveis. É aqui que o alto esforço de desenvolvimento dos franceses compensa.
Parece um pouco diferente na travagem: o Golf de Matthias - equipado com pneus de inverno de perfil mais baixo - para depois do Golf von Helge. Não é de admirar que o veículo Helges tenha pneus de inverno Michelin Alpin 5 novos. Mas o surpreendente é que a diferença é relativamente pequena. Após a aceleração de mais de 45 metros, o supostamente mal pneus Golf está apenas a meio carro de distância do carro de teste com pneus novos. Isso mostra que o investimento em um pneu de alta qualidade compensa em termos de durabilidade e boas características de direção.
Após o longo dia de viagem e o frio congelante na sala de testes, os dois moderadores precisam de um refresco. Então, o que poderia ser melhor do que uma sopa de rena saudável e quente. Enquanto os dois ainda estão revisando a experiência do teste de freio, Helge surge com uma ideia interessante ...
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