Em 2021, a indústria automobilística se recuperou do choque da coroa. Mas alguns problemas permanecem. A guerra na Ucrânia e o boom dos carros elétricos são os culpados.
Desde a pandemia do corona, a indústria automotiva mundial vem enfrentando problemas, principalmente nas cadeias de suprimentos. De acordo com um estudo da consultoria de gestão AlixPartners, é provável que continuem a existir nos próximos anos. Gargalos de entrega, por exemplo para chips, números de vendas em declínio, preços crescentes de matérias-primas e longos prazos de entrega continuarão a moldar os mercados de automóveis pelo menos até 2024, de acordo com a previsão. Especialmente em Os carros elétricos por outro lado, prevê-se um forte boom.
Embora houvesse sinais iniciais de recuperação dos efeitos da pandemia em 2021, uma segunda interrupção ocorreu no início de 2022 com a guerra na Ucrânia, que desde então causou perdas significativas na indústria automobilística. Devido à atual situação de guerra, os analistas esperam que as vendas globais caiam de 1,4 a 78,9 milhões de veículos em relação ao ano anterior e uma queda nas vendas de 238 bilhões de euros. A produção de veículos só poderá voltar aos níveis pré-pandemia a partir de 2024.
Na Alemanha, em particular, prevê-se até que os números de vendas permaneçam abaixo do nível pré-corona por muito tempo. Para 2024, o estudo prevê inicialmente um aumento vendas anuais para 3,7 milhões de unidades, mas um declínio para 3,2 a 3,5 milhões de unidades e, portanto, até 500.000 veículos abaixo do nível pré-corona é esperado para os próximos anos. O estudo cita uma mudança de médio a longo prazo como a razão para esse nível persistentemente baixo Comportamento de mobilidade a população.
No entanto, os autores esperam que as vendas continuem a subir acentuadamente, especialmente para carros elétricos. No ano passado, isso dobrou para 6,75 milhões de unidades. Especialmente no que diz respeito à proibição de motores de combustão interna decidida pelo Parlamento da UE, os analistas da UE esperam que a participação de mercado de veículos elétricos a bateria aumente para 2028% até 55 e para 2035% até 83. No entanto, a parcela de veículos elétricos em todo o mundo só aumentará para 2035% até 50.
Os investimentos em veículos elétricos aumentarão proporcionalmente entre fornecedores e fabricantes de automóveis (OEM). Estes já duplicaram nos últimos dois anos e, em 2026, espera-se um aumento para mais de 500 bilhões de dólares. Ao mesmo tempo, os OEMs estão diminuindo massivamente a gama de modelos com motores de combustão e acionamentos híbridos. Somente entre 2024 e 2028, seu número na Europa provavelmente cairá em um terço.
Dado o forte crescente demanda por carros elétricos a previsão também prevê uma escassez contínua de semicondutores até pelo menos 2024. Assim, os carros elétricos exigem dez vezes mais chips do que os carros com motores de combustão, razão pela qual as capacidades também não serão suficientes no futuro.
Além disso, o indústria automobilística têm de enfrentar o aumento dos preços das matérias-primas. Seu aumento evitará que os custos das baterias caiam ainda mais, como aconteceu nos últimos anos. A análise, portanto, pressupõe uma crescente disseminação de baterias de fosfato de ferro e lítio, que são mais baratas do que as baterias NMC convencionais e dispensam terras raras, embora com desvantagens em termos de peso e alcance.