Parece um motor de combustão, soa como um motor de combustão. Mas, na verdade, há um acionamento elétrico sob o revestimento externo completamente redesenhado do Signature XNUMX.
Recondicionamento, modernização, eletrificação - há várias empresas no Reino Unido que se especializam em uma ou mais dessas medidas para carros mais antigos. A empresa Everrati oferece tudo de uma única fonte, e eles estão restaurando laboriosamente Porsche 911s bastante antigos e equipando-os com um acionamento elétrico. Este último, no entanto, permanece escondido do mundo exterior, como mostra o último programa de conversão para um 964 da série XNUMX.
A base para o projeto foi um Porsche 911 de 1991, que foi completamente destruído e reconstruído após um tratamento anti-ferrugem intensivo. Foram utilizadas peças de carroceria feitas de carbono recentemente fabricadas, o que por um lado confere ao veículo sua aparência clássica e ao mesmo tempo confere-lhe uma aparência de carroceria um pouco mais larga.
Em vez de um seis cilindros refrigerado a ar, Everrati implantou um motor elétrico de 372 kW / 506 PS e uma bateria de 53 kWh. O sprint para 100 km / h deve levar menos de quatro segundos. Os ingleses dão um alcance de mais de 240 quilômetros. Componentes de chassis modernos e um interior discretamente modernizado completam as medidas.
Uma olhada na traseira da nova conversão Everrati pode ser um pouco confusa, porque os dois escapamentos centrais na verdade indicam um motor de combustão clássico. Mas os canos de escape são apenas maquetes e um som de motor correspondente é fornecido pelos alto-falantes embutidos no veículo. O motorista pode modificar o som do motor de combustão gerado artificialmente com um aplicativo de smartphone de acordo com seu gosto.
Everrati quer construir 964 350.000s de fuselagem larga mais eletrificados para clientes ricos em pequenas séries. O novo programa de conversão denominado “Assinatura” custa cerca de XNUMX euros, incluindo o veículo antigo e a taxa de IVA alemã.