Até agora, a gama de carros eletrônicos na região de três dígitos foi considerada generosa. Nio agora anuncia um avanço de quatro dígitos.
A start-up de carros elétricos chineses Nio está expandindo sua gama de modelos de SUV para incluir o sedan de luxo ET7. O modelo de quatro portas com 5,10 metros de comprimento agora apresentado na China oferece vários superlativos. O mais impressionante é sua bateria sólida de 150 kWh, que não só permite um alcance de mais de 1.000 quilômetros, mas também minimiza o tempo de carregamento graças à função de comutação.
Muita potência na frente e atrás
O ET7 é surpreendentemente factual e tem a aura de um sedã de médio porte. Com um coeficiente de resistência de 0,23, o revestimento externo é extremamente aerodinâmico, o que deve ser particularmente benéfico para a eficiência. A tração é generosa, pois enquanto um motor elétrico atuando no eixo dianteiro mobiliza 180 kW / 245 cv, ele é 300 kW / 408 cv na parte traseira. A tração nas quatro rodas com 480 kW / 653 PS e 850 Newton metros de potência do sistema permite um sprint de 100 km / h em 3,9 segundos.
Os futuros clientes do ET7 podem escolher entre três versões de bateria. Todos são baseados em uma bateria de estado sólido, caracterizada por uma densidade de energia de até 360 watts-hora por quilograma. Além da já mencionada versão top com 150 kWh, há também uma variante de 70 kWh para cerca de 500 quilômetros e uma bateria de 100 kWh com um alcance de 700 quilômetros à sua escolha. A Nio opera um sistema de troca de seus veículos na China, o que também permite que a bateria seja trocada rapidamente no caso do ET7, o que evita tempos de recarga incômodos em viagens.
Relaxe com a melhor qualidade de som
O arrumado banco do motorista do ET7 é caracterizado por uma enorme tela sensível ao toque de 12,8 polegadas no console central e uma tela menor atrás do volante. Entre outras coisas, materiais sustentáveis feitos de rattan são usados aqui. Assentos de massagem com ar-condicionado na frente e um sistema de som surround de 1.000 watts são padrão a bordo. O ET7 também possui um teto de vidro panorâmico de quase dois metros quadrados.
Graças ao forte poder de computação e 33 unidades de sensor, que incluem câmeras, LiDAR, câmeras, radares, sensores ultrassônicos e também a tecnologia de comunicação V2X, a limusine deve dominar as habilidades de direção automatizada no nível de autonomia 3.
O Nio ET7 pode ser pré-encomendado na China. No primeiro trimestre de 2022, as primeiras cópias estarão na estrada. Os preços começam nos 48.000 euros, desde que o cliente opte pela versão básica e aluguer da bateria. Se quiser chamar a sua própria bateria, terá de pagar cerca de 8.500 euros extra, segundo Nio. A Premier Edition com um alcance de 66.500 quilômetros custa cerca de 700 euros incluindo a bateria. Os chineses ainda não anunciaram um preço para a versão top.