Uma empresa do Allgäu transformou o furgão elétrico Peugeot e-Rifter em uma casa móvel compacta - o E-Vanderer. Para o uso diário, o "Vanderer" pode ser convertido em um normal de cinco lugares em apenas alguns minutos.
Finalmente um lugar de estacionamento fora da cidade camping encontrado, estendeu o toldo e montou a área de estar do lado de fora. Conecte rapidamente o cabo de alimentação longo à tomada mais próxima. A vida de campismo no seu melhor, a casa móvel de seis metros torna-se na sua nova casa temporária. Confortável, totalmente equipado e tudo no meio da natureza. Mas então o novo vizinho, que elogia o restaurante da pequena cidade e elogia suas especialidades locais. Então empacotar tudo de novo e se espremer pelas ruas estreitas da cidade velha com a coisa grande? E depois havia a irritante busca por uma vaga de estacionamento.
270 km com o motorhome elétrico
"Também é possível diminuir o tamanho", diz Tobias Menig, um dos chefes da jovem empresa sediada em Kempten com o nome engraçado "Vanderer" - uma corruptela de "Van" e "Wanderer". A última criação é a conversão do compacto Peugeot van Peugeot Rifter, que oferece até sete lugares na versão longa e tem 4,75 metros de comprimento. Acima de tudo, porém, é um carro elétrico que, graças a uma bateria de 50 kWh de acordo com a norma aplicável, tem uma autonomia de cerca de 270 quilômetros, dependendo do estilo de condução. "A base ideal para uma casa móvel elétrica compacta", explica Menig no dialeto Allgäu impecável. "Atrás dos bancos dianteiros, conseguimos projetar nosso sistema modular de forma a oferecer tudo o que um campista precisa."
Para isso, a Vanderer desenvolveu um módulo de mobiliário que é empurrado para dentro do veículo pela porta traseira. Consiste em elementos individuais, de formas diferentes, aninhados uns nos outros, semelhante ao famoso jogo de computador "Tetris". Isso inclui uma cozinha com fogão a gás e fogão de indução ou uma pia e pia com água corrente de um tanque de 12 litros. Entre os bancos dianteiros encontra-se uma combinação frigorífico-congelador com compressor de 16 litros. Todo o bloco da cozinha é ajustável eletricamente em altura e também serve como mesa de centro ou área de jantar. À noite, ele é abaixado e se torna a base para uma ampla superfície deitada.
Nenhum gigante
O grande teto dobrável cria espaço para altura de pé na cozinha e sala de estar, bem como para uma cama adicional. Quando dobrado, lembra uma barraca, pode ser escurecido ou projetado com um zíper para que o ar fresco possa entrar no carro através da estrutura de proteção contra mosquitos. Se estiver plano no teto do carro, não é mais alto que a versão padrão do e-Rifter com os trilhos do teto. Se desejar, há um painel solar na parte superior que pode fornecer eletricidade a uma das duas baterias adicionais.
"Na verdade, nosso modelo é dois carros em um", diz Menig. “Todo o bloco da cozinha com todos os seus componentes pode ser retirado rapidamente e estacionado na garagem de casa. Isso transforma o veículo recreativo de volta em um carro normal do dia-a-dia com cinco lugares que cabe em qualquer garagem”. Isso distingue o Peugeot Vanderer das grandes casas móveis, que só podem ser usadas para viagens e férias e exigem muito espaço de estacionamento em casa.
Luz em movimento apesar da bateria
Tecnicamente, o único e-mobile home atualmente no segmento compacto oferece todas as vantagens do Peugeot Rifter normal. O motor elétrico de 100 kW/136 hp não tem problemas com o carro, pois é usado material leve e durável para os móveis. Incluindo os dispositivos embutidos, o carro pesa cerca de duas toneladas. Para o planejamento de longa distância, é útil que o Rifter também possa ser acoplado a uma estação de carregamento de 100 kW, permitindo que ele seja recarregado em 80% de sua capacidade em meia hora.
Como a rede de estações de carregamento, especialmente no exterior, é ainda mais irregular do que na Alemanha, Vanderer assume que os clientes são mais propensos a viajar em rotas mais curtas de até 500 quilômetros e no maior raio das cidades, por exemplo, no fim de semana .
Dependendo do equipamento, o Peugeot básico com entre-eixos longo custa entre 42.440 e 45.190 euros, e depois tem navegação, aviso de saída de faixa e assistentes de frenagem, reconhecimento de sinais de trânsito e muito mais a bordo. Dependendo dos desejos do cliente, a Vanderer cobra cerca de 20.000 euros pela conversão. As pessoas do Allgäu não têm apenas o Rifter em mente. Como o Grupo Stellantis também inclui Citroen e Opel, além da Peugeot, seus modelos quase idênticos e-Berlingo e Combo e Life (Opel) também podem ser convertidos, que também estão disponíveis apenas com acionamento elétrico. Como a Toyota também tem seu ProAce City construído pela Stellantis, a empresa com sede em Allgäu também pode ajudar. No entanto, os japoneses franceses só existem com motores de combustão.