Sim, é verdade: a Skoda fabrica veículos de todos os tipos há mais de 100 anos e se orgulha de mostrar isso no Techno Classica em Essen. Os tchecos exibem 16 exposições, que oferecem uma seção transversal colorida da história da empresa e comemoram quatro aniversários ao mesmo tempo: vale a pena mencionar 115 anos de automobilismo, 50 anos de Skoda 1000 MBX, 40 anos de Skoda 105/220 e 25 anos de propriedade da Volkswagen. No final, o lema da Skoda para Techno Classica - "história movimentada" se encaixa.
A montadora não apenas olha para trás em 121 anos de história da empresa, mas também para os desafios e os tempos turbulentos que produziram marcos. Assim, as exibições devem simbolizar poder, energia e diversidade. Tudo começou com uma motocicleta monocilíndrica de 1901 de Laurin e Klement. Isso mostra que o automobilismo faz parte da história da empresa há muito tempo, já que o motociclista venceu várias corridas de longa distância. Também serão exibidos clássicos do tipo TB, L80 e CCR.
Quando se trata de carros, os tchecos contam com o Skoda Fabia R5, que competiu na categoria WRC2 no Campeonato Mundial de Rally. Mas as primeiras coisas primeiro, afinal, a história começa mais cedo. Após a Segunda Guerra Mundial, a Skoda produziu um esportivo de dois lugares, o Supersport. O carro de corrida com motor em linha de quatro cilindros desenvolveu até 180 cv e atingiu a velocidade máxima de 200 km / h. A grande peculiaridade: só foram construídas duas cópias, ambas consideradas perdidas. Em 2005, no entanto, uma descoberta incrível de celeiro tornou-se realidade e um dos dois veículos viu a luz do dia novamente. No Techno Classic atual, o piloto volta a brilhar em todo o esplendor.
Outra exposição terá a forma do 130 Skoda 1975 RS na feira. Ele também defende o sucesso das corridas da Skoda, pois conseguiu uma vitória de classe no Rally Monte Carlo. O 1981 foi ainda o lucro do ranking da marca do carro de turismo EM com este veículo reservado. A réplica do Skoda Favorit F2 Rally marca uma bem-sucedida campanha automobilística dos tchecos: 1994 foi o vencedor do Ralley World Championship na classe front-end.
Por parte dos modelos pré-guerra, serão expostos na Techno Classica o L&K So / 200, o Type 442 e o 110 Phaeton de 1928. É o primeiro modelo criado quando a Skoda e a Laurin & Klement se fundiram. O confortável sedã de luxo marcou o primeiro best-seller da marca - exatamente o oposto do muito criticado Volkswagen que tinha o mesmo nome. Além deste clássico, há outro veículo histórico à espera dos visitantes da feira, um Skoda Rapid Cabrio de 1936. Uma característica especial do tcheco open-top: ele deu a volta ao mundo em 97 dias e percorreu 27.000 km no processo. Skoda foi capaz de convencer com sua confiabilidade até então.
Outra exibição esportiva é o carro esportivo 1100 OHC. A base aqui foi o Skoda 1000 MBX, que na Techno Classica seu 50. Aniversário comemora. O veículo oferece tração traseira e motor traseiro, que hoje se pode imaginar hoje em um desses tchecos. Ele fez - então Skoda - um dos destaques da classe de litros 1.0 e foi coroado pelas quatro portas - o Skoda 1000 MB. Além disso, está a família modelo 105 / 120 e celebra em Essen o seu 40. Aniversário. Nos anos de construção da 14, este carro provou ser um carro familiar prático e barato. Graças a essa reputação, ele vendeu mais de dois milhões de cópias. O 120 LS exibido é para lembrar o best-seller e carrega um quatro cilindros sob o capô.
O fim dos motores traseiros em Skoda foi anunciado com o 130 Rapid. O motor de 1,2 litro foi equipado com uma moderna caixa de câmbio de cinco marchas em 1987 e até surgiu com um motor de alumínio um ano depois. O Skoda 135 Rapid finalmente marca o último Skoda com tração traseira. Esses tempos acabaram desde a ligação com a Volkswagen. A fusão está comemorando algo como um casamento de prata este ano - seu 25º aniversário. O primeiro modelo conjunto foi o Skoda Felicia em 1994, que também poderá ser visto no Techno Classica em Essen e poderá ser visto até 10 de abril.