A demanda por veículos novos aumentou ligeiramente novamente. As marcas individuais se beneficiam disso em vários graus.
Após a queda na demanda relacionada à corona no primeiro semestre de 2020, o Novo mercado de carros recuperou um pouco entre janeiro e junho deste ano. Acima de tudo, eles poderiam se beneficiar Carro elétrico-Providers. E a maioria das marcas alemãs também cresceu. Mas também existem perdedores proeminentes.
O maior percentual de adição de todos os fabricantes ocorreu no primeiro semestre do ano Gestão Inteligente livro. A marca de carros pequenos e elétricos aumentou 359%, para 12.253 novos registros, provavelmente também porque os problemas de entrega do ano anterior parecem ter sido resolvidos. Naquela época, como muitos outros e-cars, ambos os modelos eram quase impossíveis de obter por meses. A Tesla foi e dificilmente é afetada por gargalos: com uma vantagem de 170 por cento, os californianos estão em segundo lugar entre os maiores vencedores do semestre; um total de 13.768 carros pegaram a estrada. Em terceiro lugar entre as marcas com maior crescimento está a Opel com 39 por cento e 84.719 unidades. É provável que o novo mini-SUV Mokka tenha uma grande participação no sucesso aqui.
Além de Smart e Opel, várias outras marcas alemãs também cresceram. BMW (mais 20 por cento), VW (mais 34 por cento) e Porsche (mais 26 por cento) excederam a média do mercado de 14,9 por cento. As coisas não correram bem para a Ford (menos 17%) e Mercedes (menos 0,6%).
A Mitsubishi teve as maiores perdas, onde as vendas caíram 35%, para 15.659 unidades. Na Jaguar, as vendas caíram 30%, para 2.745 unidades; Por último, mas não menos importante, os britânicos estão sofrendo as consequências do Brexit. O mesmo aconteceu com a Honda, cuja importante fábrica europeia na Inglaterra teve de interromper temporariamente a produção. Os novos registros da marca na Alemanha caíram 28 por cento, para 3.344 unidades no primeiro semestre do ano.