Christian Blank, de 39 anos, é o novo “Diretor para a Europa Central” da marca de luxo Renault-Nissan Infiniti. Durante o IAA em Frankfurt, pude usar o tempo para uma entrevista com o profissional de vendas.
Como Christian Blank quer liderar a marca INFINITI?
meu-auto-blog: Carrinha, automática e diesel. Se um fabricante de automóveis na Alemanha deseja ter sucesso, eles precisam desses três ingredientes para vender quantidades decentes no mercado. No futuro, você deseja gerar mais vendas, especialmente nos negócios de frota. Qual é a sua estratégia
Cristão em branco: Estamos convencidos de que estamos com o novo Q50 oferecido com um potente motor diesel e um sistema automático moderno, possui um grande potencial no campo de frotas de pequeno e médio porte. Por exemplo, com o cliente de leasing clássico e o chamado "Selecionador de usuário", De fato, ainda não temos uma perua nesse segmento, mas achamos que ainda cobrimos um tamanho significativo do segmento com nossos produtos.
meu-auto-blog: O que torna um Infiniti tão especial? Por que você acha que mais e mais clientes escolherão um Infiniti no futuro? O Q50 por exemplo receberá um motor da colaboração com a Mercedes - o que demonstra o fato de que os clientes são mais propensos a comprar o Q50 em vez do Mercedes C-Class?
Cristão em branco: A palavra-chave é: “Dinâmica de direção” e um ponto de venda exclusivo são recursos técnicos avançados, como: “Conduzir por fio" Traremos o primeiro veículo em produção em série equipado com esta tecnologia moderna.
No entanto, existem outros pontos; E um dos mais importantes é o design. Você provavelmente concordará comigo que, por exemplo, em FX o design é excepcional. Que o design possa ser um pouco provocador, que seja diferente. O mesmo se aplica ao Q50.
Se você colocar um Q50 ao lado da competição, o design é impressionante. Então, acho que o design é um ponto muito importante. Isso me leva ao próximo ponto. Esse é o tópico da individualidade. Isso é definido, por um lado, pelo design, mas também pela marca. A marca ainda é relativamente nova e o cliente pode se destacar da multidão.
Vimos veículos cada vez mais parecidos nos últimos anos e já estamos nos afastando deles. E acho que há cada vez mais clientes que dizem que eu realmente não quero mais dirigir o que meu vizinho está dirigindo, quero dirigir outra coisa.
E o terceiro ponto é o desempenho. Mencionei a palavra-chave: “Dinâmica de direção”. Acho que é um ponto muito importante. Parte da mensagem da marca Infiniti é o tema: Performance. E isso se reflete em nosso envolvimento na Fórmula 1 e no “diretor de desenvolvimento técnico”: Sebastian Vettel!
meu-auto-blog: Com o Q50, você deseja buscar novos clientes no segmento de carros da empresa e na área de motoristas de limusine clássicos. Mas isso será suficiente? E os clientes particulares e aqueles que não querem dirigir uma limusine porque ela é muito grande?
Cristão em branco: Temos aqui no IAA o conceito Q30 apresentado.
meu-auto-blog: Um modelo que será criado na plataforma do seu parceiro de cooperação Mercedes-Benz.
Cristão em branco: Sim certo. E nós já conversamos sobre o motor diesel no Q50. E será uma cooperação de longo prazo com a Daimler. E a Daimler se beneficia com isso e nós nos beneficiamos com isso. Daimler tem efeitos de sinergia que certamente irão ajudá-lo também. E essas colaborações são relativamente normais.
Com o Q30, é claro, podemos reduzir muito bem o limite de preço novamente e, assim, nos dirigir novamente a outros clientes. Clientes um pouco mais jovens e jovens de coração. Para usar nossa palavra em inglês: “mentalidade jovem”, que é uma boa descrição. Esses são os clientes que também são vistos no Q30.
meu-auto-blog: Mas será que o próximo Q50 e o conceito agora apresentado do Q30 serão suficientes para colocar a marca onde você deseja nos próximos anos?
Cristão em branco: Trabalharemos em todo o portfólio de produtos nos próximos cinco anos. Todos os produtos no mercado hoje serão renovados em cinco anos. Claro que nem todos eles vêm ao mesmo tempo, mas basicamente temos uma renovação completa
Obrigado pela entrevista!
A conversa ocorreu durante o IAA 2013 e foi muito interessante ver, com os tópicos que entraram no blog, quanta euforia a marca começou na Alemanha. Os primeiros cinco anos na Alemanha não foram fáceis e coincidiram com uma crise econômica na Europa.
Estou convencido de que a INFINITI pisará no gás na Alemanha nos próximos cinco anos. Os colegas da Lexus (subsidiária da Toyota) já demonstraram que o conceito de “veículo premium” do Japão funciona. O fato de você se esfregar contra os já estabelecidos no mercado (por exemplo, Mercedes-Benz) não torna a tarefa mais fácil.
