Nissan Qashqai e X-Trail no relatório de condução
Yin e Yang SUV em japonês
A Nissan quer manter seus dois SUVs e crossovers no caminho para o sucesso e os atualiza novamente com mais equipamentos. Depois de bons 10 anos, o Qashqai ainda está em sua 2ª geração e o X-Trail após 16 anos na 3ª geração. Com suas áreas de aplicação, eles cobrem uma ampla gama de solicitações de clientes e, portanto, não são sem razão os best-sellers do portfólio para o fabricante de automóveis japonês. Com suas dimensões perfeitas de cruzamento, especialmente para o tráfego da cidade, o Qashqai até agora encontrou seus clientes entre os motoristas que usam o tráfego urbano. Até agora, o X-Trail atendeu motoristas que ousaram se aventurar em áreas difíceis. Os responsáveis da Nissan querem manter essa divisão claramente. No entanto, com os preparativos para a condução autônoma e o equipamento confortável, eles alcançam clientes mais jovens, que usam a gama de atividades extremas e estão prestes a começar uma família. Para o lançamento no mercado dos dois modelos, 19 de setembro de 2017 é um dia aberto nas concessionárias. O crossover Qashqai começa em 20.490 euros e o SUV X-Trail em 25.440 euros.
A Nissan comemora seu crossover não apenas como um dos veículos de maior sucesso dos japoneses nos últimos 10 anos, mas também como o veículo de maior sucesso em seu segmento. Quase dez anos após seu lançamento no mercado europeu, em março deste ano, com 33.000 mil unidades vendidas, ainda alcançou o melhor resultado mensal para a montadora japonesa na Europa. Para garantir que continue assim, é realmente atualizado novamente e recebe uma melhoria em quatro áreas. Com o Qashqai, a Nissan concentra-se no tema design exterior, maior qualidade no interior, melhoria do desempenho de condução e a Tecnologia de Mobilidade Inteligente anunciada pelos responsáveis, que se destina a proporcionar mais conforto e segurança. O veículo mais vendido da Nissan, o X-Trail, bate todos os recordes em todo o mundo, de acordo com os vendedores da sede europeia. Com o apoio de números, rapidamente fica claro que o SUV todo-o-terreno tem sido o carro-chefe de vendas da Nissan desde seu lançamento em 2000. O X-Trail, produzido no layout interno como cinco e sete lugares, foi vendido mais de 3,7 milhões de vezes aos clientes. A atual terceira geração foi lançada em 2014 e tem 115.000 unidades nas carteiras de pedidos japonesas somente na Europa. É lógico que a Nissan não quer desistir aqui e apresenta o X-Trail assim como o Qashqai com quatro melhorias. A fim de obter uma visão geral de ambos os veículos, a montadora japonesa nos convidou para uma bela Viena. Conseguimos nos convencer das melhorias anunciadas em dois dias.
Crossover geral
Após um breve briefing no aeroporto, fomos autorizados a começar com o Qashqai. Melhorado no design exterior repetidamente pelos detalhes, os engenheiros e designers realmente se concentraram no interior do crossover. O assento do motorista eletricamente ajustável com um apoio lombar de quatro direções é impressionante. A entrada é facilitada, especialmente para pessoas altas, pelo volante já conhecido no Micra, que suporta o trabalho com sua forma achatada na parte inferior. A montadora japonesa melhorou ainda mais com o processamento de seus materiais modificados, que dão ao Qashqai uma aparência muito adulta da linha de equipamentos N-Connecta. Devido a pesquisas permanentes com os clientes, os dois sistemas de informação e entretenimento que eles oferecem foram otimizados ainda mais em termos de operação e recepção com tela sensível ao toque. Com o Qashqai, a Nissan quer continuar a conhecer seus grupos-alvo entre solteiros, casais e famílias. Com uma quantidade generosa de espaço para até cinco pessoas, o crossover ainda oferece 430 litros de espaço para bagagem. Ele se mostra flexível se os bancos traseiros puderem ser rebatidos na proporção de 60:40. Em seguida, o Qashqai oferece um total de 1.585 litros, onde a área do porta-malas com paredes e pisos divisórios flexíveis opcionais pode parecer diferente. Nossa jornada nos leva diretamente de volta ao centro da cidade de Viena por rodovias e estradas rurais menores. Aqui, o crossover causa uma impressão claramente confiante e ágil. Seu pequeno círculo de viragem facilita as manobras nos limites de uma cidade.
Eficiência em 99 gramas
O tópico da propulsão é apresentado a nós pela Nissan a partir de 99 g / km de CO2 como um novo programa eficiente na linha de motores Qashqai. Como antes, dois motores a diesel e dois a gasolina no portfólio de crossovers fornecem propulsão. Os níveis de potência das unidades estão entre 81 kW (110 hp) e 120 kW (163 hp). Com consumo médio de 3,8 litros pronto para lutar a 99 g / km de CO2 O diesel básico de 1,5 litro está disponível em conjunto com a tração nas rodas dianteiras e uma transmissão manual de seis velocidades. Seu irmão mais velho, o diesel de 1,6 litro, vem com 96 kW e 130 cv. Também está disponível opcionalmente com uma transmissão automática Xtronic. Ambos os motores a gasolina são unidades turboalimentadas. O DIG T Turbo de 1,2 litros traz 85 kW (115 hp) para o eixo de manivela e está disponível opcionalmente com uma transmissão Xtronic, enquanto o motor a gasolina de 1,6 litros vem com 120 kW (163 hp) e uma transmissão manual de seis velocidades.
Condução semi-autônoma incluída
Durante o evento, os responsáveis da Nissan falaram repetidamente sobre direção semi-autônoma com o sistema de condução ProPILOT desenvolvido pela Nissan, que deve entrar na frota de veículos na primavera de 2018. Como parte dessa estratégia de mobilidade inteligente da Nissan, a Nissan está explorando a questão de como os carros do futuro serão dirigidos e conduzidos e qual o papel que eles desempenham na sociedade. Em Qashqai, os japoneses não apenas querem dar o primeiro grande passo nessa direção, mas também querem tornar essa tecnologia acessível ao maior número possível de clientes com o crossover. O sistema ProPILOT inclui as funções do Lane Keeping Assist, o sistema inteligente de controle de cruzeiro e o piloto do engarrafamento. Em suma, a combinação no tráfego de autoestrada de pista única, no tráfego de colunas e nos engarrafamentos deve assumir o controle da direção, aceleração e frenagem. Assumindo uma operação intuitiva, o sistema é ativado e desativado usando um interruptor no volante. Outros sistemas de assistência incluem aviso de tráfego cruzado, reconhecimento de sinais de trânsito, reconhecimento de fadiga, um assistente de estacionamento, o Around View Monitor para visibilidade total de 360 graus e um sistema de aviso de saída de faixa.
Linha de equipamentos adicionais “N-CONNECTA”
O preço inicial do Qashqai começa no equipamento básico "VISIA" em 20.490 euros. O próximo programa de equipamentos "ACENTA" está disponível para o cliente a um custo adicional de 3.000 euros. Ambas as listas de equipamentos já estão cheias, mas a Nissan está dando um passo adiante com a variante "N-CONNECTA". Aqui a sobretaxa é de 4.000 euros em comparação com a ACENTA. A variante superior - o pacote completo e despreocupado - deixa pouco a desejar, mas o cliente precisa colocar outros 3.000 euros no balcão.
Best-seller SUV X-Trail
Segundo dia da apresentação, para o qual a Nissan convidou para Viena. Hoje, o teste do novo X-Trail está no plano. O SUV off-road produzido em Sunderland na Inglaterra sairá da linha de montagem a partir de junho de 2017 e chegará às concessionárias alemãs a partir de agosto deste ano. Com o X-Trail, a montadora japonesa está escrevendo uma história de sucesso pela segunda vez, e isso desde 2001. Com o novo Nissan, agora está começando na 3ª geração e ainda espera que 10.000 unidades sejam vendidas para o ano atual de 2017. Com pequenas modificações no design exterior, o no entanto, o X-Trail se diferencia claramente do da 2ª geração, além dos modernos recursos de segurança e conforto, o SUV do Japão quer pontuar ainda mais. A Nissan oferece outro incentivo para comprar com a introdução de uma nova variante de equipamento. Como no Qashqai, o “N-CONNECTA” é uma linha que oferece ao cliente uma variedade de outros recursos que, de outra forma, só poderiam ser pedidos individualmente. Como alguns de seus concorrentes no segmento, a Nissan também usará pilotagem no futuro. A partir de 2018, o X-Trail fornecerá o sistema de direção ProPILOT para isso no projeto "Nissan Intelligent Mobility". O sistema deve assumir o controle da direção, aceleração e frenagem no tráfego de rodovias de pista única, no tráfego de colunas e nos engarrafamentos.
Volante achatado em voga
O interior do X-Trail é apresentado a nós, como no dia anterior, no Qashqai, com um volante achatado que facilita a entrada e a saída. Ele também oferece uma melhor visualização dos elementos de informação por trás dele, graças a um layout alterado. A versão superior "TEKNA", disponível para os test-drives, causa boa impressão com o interior em couro e o acabamento associado.O capítulo do motor do X-Trail é muito bem organizado. Um motor a gasolina e duas unidades a diesel dirigem o SUV. Seus níveis de potência variam de 120 kW (163 hp) para o motor a gasolina de 1,6 litro a 1,6 litro a diesel com 96 kW (130 hp) a 2,0 litro a diesel com 130 kW (177 hp). Enquanto o motor a gasolina turbo está disponível apenas com uma transmissão manual de seis velocidades, o diesel pequeno e grande pode ser combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou com uma transmissão Xtronic. Além disso, os motores a diesel com tração dianteira e nas quatro rodas podem ser encomendados.
Política de sobretaxa moderada
Como o Qashqai, o X-Trail começa a vender com o equipamento básico "VISIA" a um preço de tabela de 25.440 euros. A segunda variante de equipamento é o "ACENTA" a um custo adicional de 3.200 euros. O incentivo de compra já mencionado pode ser encontrado na linha “N-CONNECTA”, disponível a um custo adicional de 3.700 euros. O equipamento "TEKNA" também forma a extremidade alta do veículo para o X-Trail. Aqui, no entanto, não há mais nada a desejar a um custo adicional de 4.640 euros.
Conclusão: Qashqai e X-Trail formam a seção "Bread and Butter Auto" na montadora japonesa. As unidades vendidas falam uma linguagem clara aqui. Ambos os veículos impressionam com uma relação preço / desempenho muito inteligente, que é muito bem equilibrada.
Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Foto: Stefan Beckmann