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Os fabricantes de automóveis continuam vendo lacunas em seu portfólio - isso não é diferente no Bayern. Quem já viu atentamente a nomenclatura dos modelos viu isso acontecer, afinal, existe uma lacuna entre o BMW X1 e o BMW X3. O BMW X2 agora quer fechá-los, mas sem deixar de ser algo muito especial: um SAC, ou seja, um Coupé de Atividades Esportivas. Vista da nova Munique.
Design - por que o BMW X2 é um cupê
Vamos verificar primeiro os números mais importantes: o novo BMW X2 tem 4,36 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,53 m de altura. Nesta base, que atinge o alvo do formato de classe compacta, são coletados cerca de 1.460 kg de peso vazio - dependendo do motor. O bávaro não tem excesso de quilos, mas, como em suas dimensões, está em pé de igualdade com a competição de classe compacta. Mas um SUV? Não, Munique não gosta disso, então o BMW X2 se tornou um SAC, um Coupé de Atividades Esportivas.
A esportividade atlética de um cupê deve servir como um ponto de venda exclusivo. Você pode ver a dinâmica do BMW X2 à primeira vista: ele parece bem treinado, mostra a robustez de um SUV e o combina com certa elegância e esportividade. Mas um cupê? Isso geralmente não tem duas portas? Ou uma inclinação do telhado inclinada para trás?
No entanto, o BMW X2 usa elementos típicos dos modelos BMW X, como os arcos das rodas de aparência quadrada ou os escapamentos impressionantes. Os motores de quatro cilindros têm dois deles - um à esquerda e outro à direita. Há também saias laterais enfatizadas, uma linha de teto elegante e um gráfico de janela plana, o que reduz o tamanho da estufa e deve restringir a vista geral. Mas é com isso que você está acostumado nos carros modernos. No entanto, o BMW X2 parece independente e se destaca da multidão - especialmente nas linhas de equipamentos M Sport X e M Sport, que tornam o personagem ainda mais individual.
A independência também sugere a grade de rim dupla da BMW, cuja forma trapezoidal anteriormente conhecida é revertida e agora é mais larga na parte inferior. Isso torna o veículo mais poderoso e agressivo do que seus irmãos da série X. E outra estréia está chegando no X2: os designers doaram um logotipo da BMW para o SAC no pilar C, que vem de BMWs históricos como o 2000 CS ou 3.0 CSL. No entanto, é questionável se os clientes-alvo, que deveriam ser “jovens ou jovens de coração”, reconhecem esse elemento como histórico.
Drives - um bom começo
Que o BMW X2 é diferente do habitual SUV compacto- Você deseja remover a guilda não apenas por sua categorização como "SAC", mas também pelo fato de inicialmente apenas agregados poderosos serem ocultos sob seu shell dinâmico. Três motores estão disponíveis no lançamento do mercado - todos com o carregamento TwinTurbo. A gama de motores a gasolina começa com o BMW X2 xDrive20i e 141 kW / 192 hp. O consumo deve estar entre 5,5 e 5,9 litros na mistura. Quem explorar o potencial do motor 2.0 turbo com seus 280 Nm, muitas vezes não será capaz de realizar esse consumo, mas será capaz de alcançar o desempenho de direção rápida. Com o seu Steptronic de 7 velocidades, o BMW X2 xDrive20i deve acelerar para 7,7 km / h em 100 segundos e atingir uma velocidade máxima de 227 km / h.
Os diesel também estão bem equipados. O BMW X2 xDrive20d e o BMW X2 xDrive25d também têm 2.0 litros de cilindrada - assim como o motor a gasolina. A versão de nível de entrada com ignição automática fornece 140 kW / 190 hp em termos de produção, enquanto o diesel mais potente fornece 170 kW / 231 hp. O torque é de 400 ou 450 Nm e empurra o SAC para frente com força. O xDrive20d deve correr para 7,7 km / h em 100 segundos e ser bom por no máximo 221 km / h, enquanto o xDrive25d conclui o sprint padrão em 6,7 segundos e é 237 km / h rápido. Ambas as unidades são combinadas com um Steptronic de 8 velocidades e possuem tração nas quatro rodas. Apesar do bom desempenho de direção, os grupos geradores devem economizar no consumo: a variante mais fraca é de 4,6 a 4,8, o diesel mais potente com 5,1 a 5,3 litros de consumo combinado por 100 km. No próximo ano, a gama também será expandida para baixo. Você poderá solicitar o BMW X2 como sDrive18i, xDrive 20i, sDrive18d e xDrive18d.
Equipamento e interior - quem tem a escolha ...
... está em agonia, tanto quanto se sabe. No caso do BMW X2, isso significa que o SAC é particularmente dinâmico, dependendo da linha de equipamentos escolhida. Você pode escolher entre a base, o M Sport e o M Sport X. Cada um deles está equipado com uma suspensão esportiva M com mola mais apertada, detecção de amortecedor e abaixamento. Amortecedores dinâmicos também estão disponíveis opcionalmente na lista de preços.
No interior, há um cockpit no estilo BMW com a tela ligada. Mas isso ainda parece moderno. A Bayer também quer convencer com alta qualidade, como estofados de alta qualidade. As duas linhas superiores de equipamento estão disponíveis com estofos em tecido Alcantara ou com couro perfurado "Dakota" em magmarot - isso deve chamar a atenção. Além disso, costuras contrastantes no painel e no console central fornecem detalhes de alta qualidade.
O suporte do instrumento, com suas telas grandes e a variedade de serviços on-line, também é moderno. Isso inclui os serviços BMW Connected e BMW ConnectedDrive. Em termos de segurança na direção, também há um visor de cores na cabeça, para que você não precise mais tirar os olhos da estrada. O BMW X2 também oferece um assistente de engarrafamento que faz parte do Driving Assist Plus opcional. Isso combina vários sistemas de assistência ao motorista baseados em câmera, como o assistente de estacionamento automatizado.
Quem como
A BMW é bem aconselhada a lançar outro SU ... perdão, um SAC. Bem, o cupê é em vão, pego. No entanto, a demanda por veículos nos quais você se senta alto e imita um veículo off-road ainda parece estar desmarcada. De qualquer forma, a demanda por produtos premium é a razão pela qual a disponibilidade de motores poderosos e recursos de equipamentos exclusivos parece ser adaptada ao grupo-alvo. "Mantenha-se jovem ou mantenha-se jovem", urbano e ativo deve estar de acordo com a Munique. Bem reconhecido?