O Honda CR-V é um dos carros mais seguros da Europa. Este é o resultado dos testes de colisão atuais do Euro NCAP, a principal organização independente europeia de avaliação de segurança de veículos. O CR-V recebeu a nota máxima com cinco estrelas.
Para facilitar a localização do usuário final, o esquema de avaliação resume a segurança de todo o veículo em uma única nota. A proteção dos ocupantes, a segurança de crianças e pedestres e a disponibilidade de sistemas de assistência ao motorista são examinadas. Desde a introdução dos atuais critérios de teste do Euro NCAP em fevereiro de 2009, todos os modelos Honda testados receberam cinco estrelas: Accord, Insight, Jazz, CR-Z, Civic e agora o novo CR-V.
O Honda CR-V no relatório de condução
A classificação máxima do SUV compacto produzido na Europa destaca a importância da segurança do veículo na Honda. Em 2001, a Honda abriu sua própria instalação de teste de colisão carro-a-carro em Tochigi, Japão, na qual são simuladas constelações de acidentes com veículos maiores e menores. O objetivo é desenvolver soluções que mitigem as conseqüências de acidentes para passageiros e pedestres.
O novo CR-V já recebeu notas máximas pelo volume de carga, que com 589 a 1.669 litros é incomparável no segmento de SUVs compactos. Com o novo motor diesel 1.6 i-DTEC da série 'Earth Dreams Technology', com o qual o CR-V chegará às concessionárias alemãs em outubro, também recebe os valores máximos de emissões e consumo: 119 g / km CO2 * fazer do CR -V um dos representantes mais limpos em sua classe.
(* Informações internas da Honda com antecedência)
Equipamento de segurança do novo Honda CR-V
Programa eletrônico de estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) com controle de tração
O VSA garante que o veículo permaneça sob controle, mesmo em curvas, acelerações ou durante manobras de direção repentinas. Para esse fim, o sistema aplica a força de frenagem em uma ou mais rodas independentemente uma da outra e controla simultaneamente os sistemas de válvula do acelerador, ignição e combustível, para que o motorista possa manter a direção desejada de deslocamento.
Direção assistida elétrica adaptativa MA-EPS (Direção assistida elétrica adaptativa ao movimento)
O sistema registra a instabilidade do veículo em estradas escorregadias, tanto nas curvas quanto na frenagem, e fornece automaticamente impulsos que levam o motorista a dirigir na direção certa. O MA-EPS aumenta a eficiência do veículo, melhora o feedback para o motorista e reduz a subviragem e a subviragem.
Sistema de parada de emergência (ESS)
O ESS aciona automaticamente um piscar rápido das luzes de aviso de perigo em caso de parada de emergência. O tráfego a seguir é avisado e o risco de colisão traseira é reduzido.
Sistemas avançados de assistência ao motorista
O Pacote de Segurança Honda consiste em três tecnologias pioneiras:
1. Sistema Ativo de Manutenção de Faixa (LKAS)
O LKAS captura as marcações da faixa usando uma câmera. Se o sistema detectar que o veículo não está se movendo no meio da faixa, ele inicia automaticamente um processo de direção corretiva.
2. Cruise Control Adaptativo (ACC)
O ACC permite definir a velocidade e a distância preferida do veículo à frente. Se a distância selecionada não for alcançada, o sistema freia o veículo. Se for necessária mais potência de frenagem, o sistema utiliza sinais visuais e acústicos para alertar o motorista.
3. sistema de travagem de mitigação de colisão (CMBS)
O CMBS monitora a distância do veículo à frente, avisa o motorista quando uma colisão pode ocorrer e freia ativamente para ajudar a reduzir o impacto quando uma colisão é inevitável.
O pacote de segurança está basicamente lá para apoiar o motorista. Mas não pretende, de maneira alguma, substituí-lo.
Estrutura do corpo do ACE (TM) (Advanced Compatibility Engineering)
A estrutura do corpo do ACE (TM) oferece proteção significativamente melhor aos ocupantes em uma ampla variedade de situações de acidentes. Uma estrutura poligonal presa à frente do veículo evita que o compartimento dos passageiros se deforme e direciona as forças que atuam em caso de acidente para longe dos ocupantes de maneira controlada. A estrutura do ACE (TM) também ajuda a melhorar a proteção do parceiro em caso de acidente, especialmente entre veículos de diferentes tamanhos e classes de peso.
protecção dos peões
A frente do novo CR-V foi projetada para absorver a energia de uma colisão com um pedestre. As medidas especiais para proteção de pedestres incluem:
- um espaço livre de obstáculos abaixo do capô, que deixa mais espaço para deformação
- Articulações do limpador que quebram em caso de impacto
- Acessórios para pára-lamas absorventes de energia e dobradiças do capô
Sistema de Proteção Whiplash
Um sistema de proteção contra chicotadas é integrado aos bancos dianteiros do novo CR-V, desenvolvido especialmente para reduzir a gravidade das lesões no pescoço em uma colisão traseira.
Mais informações sobre o Honda CR-V em www.honda-crv.eu
Mais informações sobre o Euro NCAP em www.euroncap.com
Fonte: Honda Press Alemanha