Por muito tempo, parecia que a China e os EUA haviam deixado a Europa e a Alemanha para trás em termos de eletromobilidade. Mas os novos números do mercado agora indicam o oposto.
Nos últimos anos, especialistas econômicos advertiram repetidamente que a Alemanha e sua indústria automobilística poderiam perder o contato com a mobilidade eletrônica global. Mas se você der uma olhada nos números mais recentes do mercado, surge a impressão oposta. Como mostra o Automotive Electrification Index 2020 publicado pela consultoria de gestão AlixPartners, a Alemanha e a Europa recuperaram fortemente no ano passado e, em alguns casos, até os ultrapassaram.
Em todos os mercados, a participação de mercado de carros elétricos aumentou significativamente em comparação com 2019. Enquanto apenas 2019 por cento de todos os carros vendidos em todo o mundo eram carros elétricos no quarto trimestre de 2,7, sua participação aumentou para 2020 por cento no quarto trimestre de 5,8. A Europa, tradicionalmente o terceiro maior mercado de carros do mundo, substituiu a China como o maior mercado de vendas de veículos elétricos pela primeira vez em 2020, com 1,4 milhão de carros eletrônicos vendidos. No Reino do Meio, apenas 1,3 milhão de novos carros elétricos chegaram às ruas no ano passado. A América do Norte está muito atrás, com 0,4 milhão de unidades.
No quarto trimestre de 2020, a VW também conseguiu pela primeira vez ultrapassar a Tesla em termos de vendas globais de carros elétricos. Incluindo seus híbridos plug-in, a empresa com sede em Wolfsburg vendeu cerca de 192.000 carros eletrônicos entre outubro e dezembro. De acordo com o provedor de serviços de dados Statista, havia apenas 180.667 unidades na Tesla no mesmo período, mas para o grupo dos EUA este ainda é o trimestre mais vendido em sua história relativamente jovem.