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É o ano de 1974: Giorgetto Giugiaro se torna o maior solucionador de crises da história da empresa na VW. O estilista italiano realmente não sabia o que aconteceu com ele quando foi contratado para salvar a empresa problemática do Golf. Mas o plano funcionou e o Golf I atingiu o chão com força em 1974. Em 2017, é um velho conhecido de novo: o Golf VII, que nem sequer recebeu um facelift - pelo menos na Volkswagen alemã. Em Wolfsburg, fala-se de uma atualização. Vamos dar uma olhada no que implica a atualização.
O exterior parece cuidadosamente afiado
Você já pode ver a Atualização do Golf VII movendo-se pelas ruas de Wolfsburg e perceber: Você precisa procurar duas vezes para identificá-la como um facelift. A versão pré-atualização ainda parece nova e não parece desatualizada. Um veículo típico da VW: evolução em vez de revolução. A atualização do Golf VII vem com novas cores de tinta que abrangem a gama de branco ou preto clássico a belos tons de cinza e o novo e impressionante amarelo açafrão. Se você não quiser mergulhar no mingau uniforme cinza, considere essa cor como uma alternativa bem-sucedida.
Caso contrário, é claro, novos designs de aro entram em jogo que cobrem formatos de 15 a 18 polegadas, e para atletas à la GTI e GTD até mesmo em 19 polegadas. Mais visíveis são os faróis novos e mais marcantes do compacto. Eles estão disponíveis opcionalmente com tecnologia totalmente LED. Na parte traseira, as novas luzes traseiras são tão perceptíveis quanto a luz piscante agora disponível, que já vimos em uma forma semelhante Audi sei. Dependendo do equipamento, tiras cromadas são adicionadas, enquanto o idioma típico do design do golfe permanece intocado. Isso significa uma silhueta dinâmica com um amplo pilar C.
Interior: informação e entretenimento em formato de televisão
Você não notará nenhuma mudança significativa se encomendar o novo Golf na configuração básica. No entanto, o Radio Composite Color com tela colorida, touchscreen, entrada AUX e leitor de cartão SD agora é padrão. O interior do Update Golf é realmente emocionante com o Active Info Display. Esta tela de 12,3 polegadas substitui os instrumentos circulares usuais e mostra os dados relacionados à direção, como velocidade e rotação do motor. Além disso, os sistemas de assistência ao motorista ou o mapa de navegação são exibidos para que você só tenha que olhar para tudo em vez de olhar para os instrumentos e depois olhe para o infotainment novamente. Caso contrário, não aconteceu muita coisa na atualização do Golf VII; O que resta são materiais de alta qualidade e excelente acabamento - como você está acostumado com um Volkswagen.
Saiba mais sobre a atualização de golfe: clique em mim
Mas certamente há algo novo na frente do infoentretenimento. Se a base já vem com uma bela solução touchscreen com tela de 6,5 polegadas, o próximo sistema melhor - a mídia composta - já tem uma interface USB e Bluetooth para acoplar telefones celulares. Além disso, você obtém uma tela de 8 polegadas, que é o que há de melhor na versão pré-atualização. Com a atualização, o sistema de navegação básico - o Discover Media - agora acessa esta tela. O novo dispositivo de topo, o Discover Pro, tem o formato de TV correto. Sua tela de toque de 9,2 polegadas com sensor de proximidade oferece uma imagem nítida e é agradável com sua operação clara. Os dois aparelhos de navegação podem ser complementados com “Car Net Guide & Inform”. Esta extensão oferece a oportunidade de descobrir destinos úteis na área, como estacionamentos ou postos de gasolina. Também oferece informações de tráfego em tempo real com base na Internet. O “Guide & Inform Plus” dá acesso a imagens de satélite, imagens detalhadas do Google Earth e imagens 360 ° do Google Streetview.
Jogue pelo seguro - os assistentes
Obviamente, o VW Golf VII era um contemporâneo muito seguro, mesmo antes da atualização. Com a reavaliação, no entanto, foi novamente colocada em mãos. O Front Assist, que agora não é mais visível na área inferior do para-choque dianteiro, estava atraente atrás da marca registrada. O sistema de monitoramento ambiental é padrão a bordo da linha de equipamentos "Comfortline" e possui uma função de frenagem de emergência na cidade com a detecção de pedestres pronta. Além disso, é claro que existe o ACC, o controle de distância adaptável. Isso pode ser complementado pelo assistente de engarrafamento, que melhora o conforto, que não apenas mantém constante a distância do veículo na frente, mas também pode acelerar novamente e permanecer na pista. O sistema freia o Golf até parar e depois aumenta a velocidade novamente se o engarrafamento permitir.
Outro sistema de assistência útil é o Emergency Assist, que assume o controle parcial do veículo assim que o sistema detecta que o motorista parece não estar mais apto para dirigir. Se você não tem certeza de que pode manobrar seu Golf em vagas de estacionamento apertadas sem danos, ficará encantado com o assistente de estacionamento e direção. É complementado pela função de espaço de estacionamento integrado - afinal, você tem que deixar o espaço de estacionamento apertado novamente em algum ponto. O sensor de ponto cego e o Lanekeeping Assist são conhecidos e, claro, incluídos na atualização do Golf VII.
Drives - algo para todos
Na verdade, sempre foi assim e permanece com a atualização: a gama de motores no Golf é simplesmente enorme. Você começa com os motores a gasolina com um motor 1.0 de três cilindros com 85 cv. Acima disso está outro de três cilindros, que entrega 110 cv e já deve impulsionar o Golf VII de maneira adequada. O motor turbo 1.4 turbo a gasolina com 125 cv, por outro lado, promete um pouco mais de dinâmica de condução, enquanto o novo 1.5 litros de quatro cilindros com 150 cv deve parecer bastante desportivo para a maioria dos motoristas. Se isso não bastasse, você ainda pode usar o Golf GTI com 230 hp ou a versão top Golf R com dez hp aumentados. O Sport-Golf, equipado com tração nas quatro rodas de série, gera 310 cv a partir de um motor 2.0 de quatro cilindros supercharged.
Como sempre, os motores diesel começam com 1.6 litros de deslocamento. A unidade básica fornece 115 hp aqui e, como seus irmãos maiores, está em conformidade com o padrão de emissões Euro 6 - portanto, entrar em Stuttgart não é um problema. O consumo deve - dependendo do modelo - se estabelecer entre 2.0 e 150 litros. Uma variante TGI também está disponível. esta Golfe alternativamente, pode ser acionado com gás natural ou gasolina, de modo que um alcance total de cerca de 1.300 km possa ser alcançado se os dois tanques estiverem cheios até a borda. O Golf é e continua sendo um prazer sem classe - não importa qual equipamento ou motorização.
Suplemento, informações sobre combustível e aviso DAT:
GolfGTI:
Consumo de combustível Golfe GTI, l / 100 km: urbano 8,2 - 7,8 / extra-urbano 5,5 - 5,3 / combinado 6,4 - 6,3; Emissões combinadas de CO2, g / km: 148 - 145; Classe de eficiência: D *
Golfe GTD:
Consumo de combustível Golfe GTD, l / 100 km: urbano 5,6 - 5,2 / extra-urbano 4,5 - 4,0 / combinado 4,9 - 4,4; Emissões combinadas de CO2, g / km: 129 - 116; Classe de eficiência: B - A *
GTE de golfe:
Consumo de combustível Golf GTE, l / 100 km: combinado 1,8 - 1,6; Consumo de energia, kWh / 100 km: combinado 12,0 - 11,4; Emissões combinadas de CO2, g / km: 40 - 36; Classe de eficiência: A + *
e-golfe:
Consumo de eletricidade e-Golf, kWh / 100 km: combinado 12,7; Emissões combinadas de CO2, g / km: 0; Classe de eficiência: A + *
Golfe R:
Consumo de combustível Golf R, l / 100 km: urbano 10,1 - 8,7 / extra-urbano 6,6 - 6,0 / combinado 7,9 - 7,0; Emissões combinadas de CO2, g / km: 180 - 160; Classe de eficiência: E - D *
Variante Golf R:
Consumo de combustível Golf R Variante, l / 100 km: urbano 8,9 / extra-urbano 6,2 / combinado 7,2; Emissões combinadas de CO2, g / km: 164; Classe de eficiência: D *
DAT Nota:
Nota de acordo com a Diretiva 1999/94 / CE na versão atualmente aplicável: Mais informações sobre o consumo oficial de combustível e as emissões específicas oficiais de CO2 de automóveis novos de passageiros podem ser encontradas no "Guia para consumo de combustível, emissões de CO2 e consumo de eletricidade de novos automóveis de passageiros ", que está disponível gratuitamente em todos os pontos de venda e na DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern ou em www.dat.de.