Lançado no ano passado e já um best-seller da família Kia. O Ceed é a resposta coreana para os imbatíveis ainda na classe compacta VW Golf, é construído na Europa e atrai preços razoáveis com boas instalações. Agora vem uma versão GT.
Kia coroa seu rival de golfe Ceed com uma versão esportiva. Embora o sedã compacto de cinco portas "GT" com seu 150 kW / 204 PS não seja compatível com o desempenho de modelos semelhantes aos do VW Golf GTI ou Peugeot 308 GTI, ele oferece muito prazer ao dirigir por cerca de 30.000 Euro. Os projetistas do novo modelo topo de linha da família Ceed renunciaram a qualquer forma de ótica imprudente. As características exteriores do GT são agradavelmente discretas, limitadas a um avental esportivo com barra vermelha sob a entrada de ar do meio. Além disso, saias laterais, uma tampa traseira do spoiler traseiro e uma espécie de difusor entre os tubos de escape. Além disso, este Ceed agacha uma polegada mais baixa no asfalto do que suas contrapartes mais fracas e sempre rola nas rodas de uma polegada 18 em um design especial.
Hora da verdade em um pequeno circuito chamado Parcmotor Castelloni, 40 minutos a noroeste de Barcelona. Embora quase nenhum dos futuros compradores jamais dirija em um desses playgrounds raros e fechados, o Kia-Knaller deve provar suas habilidades aqui. Onde ele viaja pelo menos no papel em comparação com outras versões esportivas de sedãs compactos conhecidos. Como o atual VW Golf GTI vem com o 180 kW / 245 PS, o Peugeot 308 GTI, mesmo com o 193 kW / 263 PS. Vantagem da modéstia de desempenho coreana: Com um preço básico de 28.590 Euro, o Kia é mais barato de ter do que a casa de força com um logotipo diferente.
O interior ainda está cheio de esportividade real. Assentos moldados com emblema "GT" bordado, pedais perfurados, volante achatado ou costuras contrastantes em vermelho também nos painéis das portas dianteiras. Um forro preto escuro se harmoniza com a cobertura do painel de instrumentos. Se você pedir mais a caixa de câmbio de dupla embreagem para o 2.000 Euro, também poderá usar as pás do câmbio atrás do volante para pedalar pelas sete marchas. Em seguida, basta ativar o turbo de quatro cilindros pressionando um botão e ativar o modo esportivo. O dispositivo fornece um som potente do compartimento do motor atrás, no entanto, são como em outros lugares também notícias falsas acústicas comuns há muito tempo. Porque o turbo 1,6 de litro soaria bem sem sons artificiais. Na dança da curva na pista 4,1 de um quilômetro de comprimento e moída nas montanhas, um novo sentimento de velocidade pode ser experimentado. Graças a uma direção apertada, o Kia pode ser movido facilmente ao redor do gancho de cabelo.Graças a um programa eletrônico bem ajustado, ele não pode ser equilibrado em rápidas mudanças esquerda-direita e não consegue a vibração traseira mesmo em longas curvas de aceleração máxima. Na reta longa, cai o limite do Tempo 200, a frenagem completa subsequente transmite segurança estável.
Logicamente, tudo isso é uma viagem divertida que não tem nada em comum com a realidade em nossas estradas. Mas o desvio para o concreto prova que o GT pode ser um Playmobil, o que também contribui para a alegria sob consideração das regras da vida cotidiana. É claro que os rivais mais fortes podem se sair melhor se você olhar apenas para os tempos da volta. No entanto, como o cronômetro não desempenha nenhum papel na vida real, um motorista Ceed com espírito esportivo ainda é bem servido.
Especialmente porque ele ganha muito pelo seu dinheiro. O equipamento padrão é surpreendentemente completo, inclui faróis de LED, câmera de ré, um sofisticado sistema de oi-fi ou um monitor com tela sensível ao toque de polegadas 7. Vários sistemas de assistência estão sempre a bordo, vários pacotes de equipamentos a preços justos, sempre sob a reserva da 1.000 Euro. Tudo isso contribuirá para o fato de que todo décimo comprador do Ceed agora optará pela versão esportiva, espera o chefe da Kia, Steffen Cost. Mesmo que seja questionada cada vez mais a importância dessas versões mais sofisticadas de sedãs civis, um orgulhoso proprietário de um GT pode esperar muito prazer de dirigir no fim de semana, bem como um carro durante todo o dia adequado para a viagem diária ao escritório.
Kia Ceed GT - Especificações Técnicas:
Sedan compacto de cinco portas com cinco assentos. Comprimento: metros 4,33, largura (com espelhos): metros 2,06, altura: metros 1,44. Distância entre eixos: medidor 2,65, volume do porta-malas: 395 - 1.291 litro, tração dianteira.
Acionamento: motor a gasolina de quatro cilindros com turbo e injeção direta 1,591 ccm, 150 kW / 204 hp, máx. Torque: 265 Nm a 1.500 - 4.500 rpm, caixa manual de seis velocidades, Vmax: 225 km / h, 0-100 km / h em 7,5 seg. Consumo padrão: 6,8 l / 100 km, emissões de CO2: 155 g / km, UE 6d temp. Classe de eficiência D,
Preço: a partir de 28.590 Euro (embreagem dupla automática mais 2.000 Euro)
em breve
Por que: GTI se sentindo em coreano
Por que não: quem precisa de tanto poder para a vida cotidiana
O que mais: VW Golf GTI, Peugeot 308 GTI, Hyundai i30 Fastback N