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O downsizing ainda é uma tendência atual na indústria automotiva. Os motores estão ficando menores, assim como a sede por combustível e, claro, tudo isso é feito apenas em termos de emissões sagradas de CO². Mas onde está o prazer de dirigir quando os motores estão cada vez menores? Reduzir o tamanho da maneira Affalterbacher faz com que o medo de dirigir a diversão desapareça rapidamente. Porque o downsizing na AMG significa uma coisa acima de tudo: A conquista de um novo segmento.
CLA 45 AMG no relatório de condução
Algo semelhante ao downsizing
Como um carro de teste pertencia ao CLA 45 AMG O 2014 já é um destaque especial em uma idade jovem. Normalmente, não sou muito fã de downsizing, mas no caso dos esportivos de quatro portas quero abrir uma exceção. Eu tenho que fazer uma exceção. Como o CLA se torna o 45 AMG, o espetacular modelo básico no segmento de compactos esportivos.
Claro que há o irmão sem porta-malas e com uma porta traseira íngreme, o A45 - mas o CLA 45 AMG parece muito sexy. Com 4.63 metros de comprimento, o CLA não é exatamente um dos carros “pequenos”. Graças às formas fluidas e à pele de folha de metal suavemente colocada sobre o design clássico de “três caixas”, parece muito sedutor. O telhado curvo, os pilares A e C planos e a linha lateral batizada de “Linha de Queda” fazem com que o CLA pareça esportivo, elegante e um tanto adulto ao mesmo tempo. E isso apesar da distância entre eixos gerenciável de apenas 2.69 metros.
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- Semanas 2 no teste
- Quilômetros de teste 2.300
- Preço base: € 56.673,75
- Preço do carro de teste: € 73.077,90
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- Eco-Tour: 7.8 l / 100 km
- pendulares: 8.8 l / 100 km
- Modo de serviço de campo: 16.9 l / 100 km
- Mais informações sobre o consumo de teste
entrar - nem na primeira nem na segunda fila um prazer especial. O CLA fica como um processo de confirmação de envelhecimento. Verificando corretamente a longa lista de opções, eles pressionam Desempenho AMG Assentos nas costas e na cintura do motorista de ouro. Os assentos não devem ser mais estreitos. Por outro lado, os ombros ficarão mais tarde exatamente onde você deseja, mesmo que o ritmo não seja amigável para a carteira de motorista. O banco traseiro destina-se a crianças e pessoas com pernas muito curtas. A fuselagem também não deve ser muito longa. Longas distâncias com quatro pessoas? Com amigos que cresceram há muito? Melhor não neste veículo. O CLA pode ser tão longo quanto o antigo Classe C, mas seu interior permaneceu no nível Classe A. Também é uma forma de downsizing. Algo é sempre.
Então ele dirige
A estrela da Mercedes ergue-se orgulhosa e inclinada na grade do radiador. Atrás dele está o coração pulsante do “pequeno” AMG. Um motor turbo de dois litros e quatro cilindros com incríveis 360 cv. Uma produção de 180 cv por litro de deslocamento. Antes do AMG chegar ao mercado com seu próprio conceito de redução de tamanho, essa produção por litro de cilindrada era reservada para o automobilismo. Agora, os 450 Nm do potente quatro cilindros pressionam fortemente as sete marchas da transmissão de dupla embreagem.
Depois de dezenas Iniciar controle de inicialização, uma noite de aceleração máxima na estrada e etapas poderosamente concluídas através do Spessart não surpreenderam mais o desempenho da unidade, mas sua praticidade. Domine o modo de conforto do automático, rugindo, esnobe e atrevido como um hooligan juvenil em um frenesi assim que você quiser superar os limites da física no modo manual.
A confiança ressoa no barítono profundo de seu som de exaustão, para que possa convencer a qualquer momento. Se você deixar o automático no modo conforto, poderá se acalmar com o som ranzinza do sistema de escapamento - no modo esportivo da transmissão de dupla embreagem, poderá sentir o nervosismo de um verdadeiro atleta. Se você tentar o modo manual da transmissão, experimentará o lado pubescente das quatro portas elegantes. O sistema de escape libera a mistura queimada com uma bochecha picante.
Como uma linguiça de carne com um casaco de couro, o volante de três raios está em suas mãos. As pás de trás convidam você a piscar. Um caminho para cima, um para baixo.
Pacote de desempenho
Mais uma marca na lista de sobretaxas e o CLA 45 AMG faz os motoristas da Porsche olharem nervosos no espelho retrovisor da rodovia. O Pacote de Desempenho AMG define a limitação eletrônica da velocidade máxima de 250 a 270 km / he isso já garante a seleção natural na rodovia no dia a dia. A ênfase com que o CLA 45 AMG se move de 200 km / h na direção de 250 e o impulso sem fim em 250 cria um sorriso no rosto do motorista. Os dois técnicos do Porsche 991 com placa LB ficaram visivelmente impressionados e foram capazes de se convencer várias vezes na A7 que até o menor AMG varre a pista com muita pressão.
utilidade cotidiana
Tronco? Ele tem? Mas esse ponto é realmente importante? Não.
Consumo? Ele também tem. Quem pressiona os últimos cavalos nos pistões do motor 360 PS deve estar preparado para ser confrontado com uma sobretaxa expressa no posto de gasolina. Qualquer pessoa que pedalar no amplo torque do turbo de dois litros na vida cotidiana pode experimentar um consumo aceitável de menos de um litro de 12. Com um pé direito anestesiado e o desejo de desempenho de uma cabine a diesel, até valores de consumo inferiores a 9 litros nos quilômetros 100 podem ser salvos na realidade. Isso é divertido? Não tanto quanto a aceleração máxima.
O CLA 45 AMG não conhece problemas de tração
Graças à sua tração integral 4matic, o desempenho não evapora nas nuvens de fumaça de borracha azul. Embora o eixo dianteiro na vida cotidiana traga apenas a força para a estrada e a tração nas quatro rodas apenas forneça força ao eixo traseiro no momento do deslizamento, o CLA 45 AMG dirige de maneira refrescante e neutra. Como em todos os veículos com tração nas quatro rodas, no entanto, recomenda-se um estilo de direção que possa ser descrito como "lento na curva" e "rapidamente fora da curva". Quem puxa toda a força imediatamente antes do vértice da curva, faz curvas descontroladas de todos os tipos.A suspensão não parece sobrecarregada a qualquer momento. É claro que a direção poderia fazer um tique mais sensível, mas, dada a força que exerce, alguém perdoa pequenas imprecisões.
Braquial no ferro
Pinças de freio vermelhas não freiam melhor que as pretas - a sobretaxa de 380,80 para os caminhantes pintados de vermelho ainda será aceita por muitos. Mas apenas a cor vermelha reflete a dinâmica total do sistema de frenagem. Desbotamento é uma palavra estranha - firme para a mordida, mesmo com um passeio “saudável” e carga máxima.
lista positiva:
[um terço]+++ pressãoCom a pressão de aumento da barra 1.8, a carregadora de rolagem dupla pressiona o ar nas câmaras de combustão. Este motor de dois litros é uma força fundida em alumínio. Ele dura muito? Mercedes diz: desde que qualquer outro motor Mercedes!
[/ one_third] [one_third]++ experiência de direçãoMuito útil. O CLA não percebe seu peso vazio de quase 1.6 toneladas. Você só sente uma leve subviragem quando está nas curvas por um longo tempo quando os pneus no eixo dianteiro ficam muito quentes e, portanto, macios.
[/um_terceiro] [um_terceiro último=último]+ EmoçõesGosto e design estão além de qualquer discussão. O CLA ganhou uma forma que você ama ou deixa você frio. Eu penso: raramente quatro portas foram embaladas com tanta elegância! A nova linguagem de design da Daimler é refrescante!
[/ one_third]Conclusão: o CLA 45 AMG
O CLA 45 AMG ultrapassa os limites do segmento de carros compactos esportivos e os eleva a um novo nível emocional. O design do CLA parece esportivo e elegante ao mesmo tempo e é a maneira mais bonita de desperdiçar espaço.
Se você não considerar politicamente correto o downsizing quando os litros 30 forem consumidos por quilômetro 100, você não gostará da minha interpretação de downsizing. Com o CLA 45, a AMG oferece a todos os outros um esportivo de dois lugares famoso no estilo de um de quatro lugares. E fico feliz que nem todo o prazer de dirigir esteja subordinado à minimização de CO².
É maravilhoso que haja carros como o CLA 45 AMG.
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Fatos:
| Fabricante: | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Nome do modelo: | CLA 45 AMG |
| estilo de corpo: | Sedan de quatro portas em design coupé |
| Motor: | R4, motor turbo a gasolina com injeção direta, pressão de turbo de 1.8 bar, carregador twin-scroll, pistões forjados |
| transmissão: | Embreagem dupla 7-gear |
| Dirigir: | Tração nas quatro rodas 4matic |
| deslocamento: | 1.991 ccm³ |
| Leistung: | 360 hp a 6.000 rpm |
| binário: | 450 Nm de 2.250 a 5.000 rpm |
| De 0 a 100 km / h: | 4.6 segundos |
| A velocidade máxima.: | 270 km / h |
| Consumo de acordo com o padrão: | 6.9 litros / 100 km |
| Emissões de CO2 de acordo com o padrão: | 161 g / km |
| consumo de teste: | 13.3 l / 100km ao longo da distância de teste |
| rodas: | 235 / 35-19 - Pneus de verão Dunlop Sport Maxx |
| peso vazio: | 1.585 kg [seco] |
| Comprimento, largura, altura, distância entre eixos: | 4.630 / 1.777 / 1.432 / 2.699 mm |
| garantia: | Garantia anos 2 |
| período de teste: | Fim de março 2014: Principalmente seco e quente |
