O que realmente significa a abreviação GLA? Depois da minha turnê com o Mercedes GLA 250 4matic depois de Amsterdã, significa definitivamente: GDisp LASSIG, Amais velho! Perfeito para o último fim de semana quente e ensolarado de outono, eles me deixaram testar o SUV compacto por duas semanas. Então, por que não aproveitar a oportunidade e ir a Amsterdã para um longo fim de semana? Dito e feito. Nosso veículo de teste em Montanha cinza e com pacote AMG A classe top estava esperando impacientemente para mostrar como o turbo de 211 cv e a caixa de câmbio dupla de 7 marchas podem ser dirigidos.
Até o primeiro julgamento deu uma sensação quase boa demais. Molduras brilhantes nos cumprimentaram ao abrir as portas de apenas um metro de comprimento 4,4 SUVs. No interior, bancos dianteiros com ajuste elétrico e função de memória nos aguardavam em um elegante preto e carbono brilhante em todos os lugares. Eu não conseguia parar de ficar surpreso. Havia muitos botões no painel que precisavam ser explorados primeiro. Isso pode ser um pouco opressor para "mulheres", mas com paciência e as instruções do porta-luvas, todas as funções necessárias podem ser encontradas rapidamente. Entre outras coisas, o cabo USB que estava no console do braço central deslizante e articulado.
GLA rápido, mais rápido
Três modos de condução diferentes convidaram você a pedalar um pouco o GLA. Especialmente no modo esportivo, ficou claro que o pequeno SUV deve ser levado a sério. O circuito deve ser deixado para o sistema de acionamento da Suábia. Uma tentativa de superar a competição com remos acabou sendo mais difícil do que o esperado. Mulher ao volante? De forma alguma, mas a verdadeira força do pequeno compacto foi mostrada no modo automático. A movimentação varia em frações de segundo. Da 1ª para a 7ª marcha, o Mercedes GLA muda tão suavemente que você nem percebe. Os modernos motores de quatro cilindros com turboalimentação e injeção direta (em série com função start & stop) pulsam sob o capô, e você pode experimentar a vantagem de eficiência aqui por si mesmo. Mas não é só no posto de gasolina que sentimos a eficiência. O GLA 250 4MATIC acelera de 7,1 a 0 km / h em apenas 100 segundos e, portanto, sustenta a reivindicação da classe GLA de liderança dinâmica.
Na excursão para Amsterdã, primeiro dirigimos muito relaxados no modo eco. Graças ao Attention Assist e ao Collision Prevention Assist, o passeio mais longo pela rodovia foi extremamente tranquilo. Travar ou acelerar? Graças ao controle de cruzeiro adaptativo, o GLA faz isso. Isso garante puro relaxamento no longo prazo. Se o risco de colisão persistir e o motorista não reagir, o sistema pode inclusive realizar frenagens autônomas até a velocidade de 200 km / h, reduzindo assim a gravidade de um acidente com veículos se movendo lentamente ou freando repentinamente. Só falta que o GLA ande de forma independente, então haveria mais tempo para a manicure. Também na cidade, e especialmente em Amsterdã, esses sistemas de segurança valem mais do que ouro. Com os milhares de pilotos de bicicletas e scooters ao seu redor, você pode definitivamente usar os olhos extras em cada esquina.
Aqui estava: duas rodas na frente de todos os outros. Se você pensa em algo, você tem uma bicicleta ou duas. Amsterdã não pode ser melhor explorada do que na traseira de uma bicicleta. Ou um Vespa. Graças ao lindo sol, a metrópole holandesa brilhava em tons quentes de ouro e os canais cintilam convidativamente. Não poderíamos ter perdido um momento melhor. Em cada uma das vielas descobrimos os chamados cafés, que, no entanto, vendem tudo menos café. Um cheiro bem conhecido de "floresta" flutuava em torno de nossos narizes, não importa onde fôssemos. Sim, os holandeses também sabem o que significa relaxamento.
Agora chegamos ao consumo do Mercedes GLA: viagens mais longas pela cidade combinadas com manobras de direção um tanto enérgicas na rodovia infelizmente não reduziram o consumo de combustível do Mercedes GLA 250 4MATIC valor de consumo combinado predeterminado de 6,7 litros persistem. Com um estilo de direção moderado em modo eco na rodovia, administramos 8,5 litros por 100 quilômetros. Na cidade, o consumo estabilizou em 10.7. No final, ele tinha um valor combinado de 10,4 por 100 quilômetros na agulha. Isso não faz exatamente do GLA um camarada econômico. Mas também fomos rápidos.
Caráter afiado
Linhas nítidas, superfícies claramente definidas e uma frente nervosa tornam uma aparência impressionante. A frente proeminente e segura de estrela central dá ao GLA uma expressão forte e soberana. Os assentos esportivos em nosso veículo de teste oferecem um bom apoio lateral, mas são um pouco difíceis para viagens mais longas para o meu gosto. Cinco bicos redondos de ventilação com aparência de carbono no painel de instrumentos e um teto de vidro panorâmico dividido agregam valor extra ao veículo. A tela grande, que pode ser operada através do instrumento redondo no console central, requer alguma prática. Mas se você jogar um pouco com ele, poderá descobrir rapidamente como ele funciona.
O Mercedes GLA 250 4MATIC também deixou uma impressão duradoura no povo de Amsterdã. Não importa para onde fomos, poderíamos ter certeza da aparência. Especialmente em nossas paradas para tirar fotos. Desde que o SUV compacto já foi o centro dos eventos. Não apenas no equipamento obtém olhos grandes de "mulher" e "Amsterdamer", mas também pelo preço. A partir do 35.300 Euro, o Mercedes GLA 250 4MATIC está disponível. Com todos os sistemas de segurança e o elegante pacote AMG, provavelmente serão apenas alguns milhares a mais que o cliente inclinado pode colocar sobre a mesa.
Conclusão:
Uma estrela não é suficiente para o carro de teste. O Mercedes GLA merece, em qualquer caso, mais algumas estrelas. Mais uma vez, todas as expectativas que você tem de um Mercedes são mais do que satisfeitas. A seleção de materiais finos, os sistemas úteis e a condução dinâmica e muito segura estão definitivamente no lado positivo. Por outro lado, está o preço, que deve permitir a escolha de alguns outros recursos para maior desgaste dos dentes.
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Fotos: Simone Amores
