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Ele será exibido ao vivo pela primeira vez no IAA nas semanas 3, hoje as primeiras fotos e os dados mais importantes do novo SUV compacto de Stuttgart.
ABL MERCEDES-BENZ
A classe A para fugir da vida cotidiana
O novo GLA é baseado no compacto Classe A, mas é uns bons 4.41 centímetros mais longo com 10 metros. Apesar da estrutura mais alta, o coeficiente de arrasto de 0.29 ainda é surpreendentemente bom. Afinal, o novo GLA visa preencher a lacuna entre o carro compacto clássico e um off-road compacto prático.
Com as quatro séries de modelos bem conhecidas no segmento de SUVs (G, GL, ML e GLK), o novo GLA é agora a conclusão da linha do crescente mercado de “SUV compactos”.
Design progressivo e fácil de manusear
O objetivo do novo GLA foi claramente delineado. Em termos de design, deve atrair um novo grupo de compradores e, em qualquer caso, deve ter um caráter dinâmico. Além disso, um SUV compacto deve estar equipado com tração nas quatro rodas que seja fácil para o motorista usar e transmitir muito prazer ao dirigir em estradas pavimentadas.
A Mercedes alega ter dominado esse ato de equilíbrio no novo GLA, graças aos motores modernos e a um novo estágio de desenvolvimento de sua tração integral all-wheel 4matic.
O GLA incorpora nosso pensamento progressivo por meio de suas características distintivas e impressiona com suas proporções off-road. As superfícies claramente definidas incorporam poder e soberania, e conseguimos combinar o máximo de emoção possível com a clareza necessária. "
Gordon Wagoner - Vice-presidente de design Daimler AG
As rodas do SUV compacto estarão opcionalmente disponíveis até o tamanho de 19 polegadas. Para obter o melhor coeficiente de arrasto, o GLA recebeu uma “veneziana do radiador” totalmente variável. Desta forma, a resistência do ar e os requisitos de refrigeração das unidades podem ser ajustados de forma otimizada.
Innenraum
Com 421 litros, o porta-malas na configuração básica já oferece 80 litros a mais de espaço do que no Classe A básico. O comprimento total aumentado não é bom apenas para os passageiros, mas também para a bagagem. Estará disponível um pacote de carga como opção, com o qual será possível, entre outras coisas, colocar o encosto do banco traseiro em uma posição mais inclinada para que haja mais espaço (+60 litros) no porta-malas.
Motor e acionamento
No início, a Mercedes-Benz oferecerá quatro motores, incluindo dois a gasolina e dois a diesel. As variantes de gasolina no GLA 200 receberão 1.6 PS a partir de 156 litros e 2.0 PS a partir de 211 litros na GLA 250. Nos dois casos, os motores diesel são abençoados com um deslocamento de litro 2.2 e são entregues no GLA 200 CDI 136 PS e no GLA 220 CDI 170 PS.
Todos os motores possuem turboalimentação e injeção direta de combustível, além de partida / parada em série.
O GLA 250 4matic com 211 PS faz o sprint de 0 para 100 km / h em 6.5 segundos e é rápido até 235 km / h. No consumo padrão da UE, a Mercedes-Benz ainda indica um consumo de apenas 7.1 litros por quilômetro 100!
Graças ao extenso trabalho de desenvolvimento no motor, o 300 Nm forte GLA 200 CDI (136 PS) atinge um consumo padrão de apenas 4.3 litros por 100 quilômetros e, portanto, emissões de CO² de 114 g / km. O GLA 220 CDI atinge 350 Nm.
Todos os motores podem ser combinados com a caixa manual de seis velocidades ou, opcionalmente, com a caixa de engrenagens de dupla embreagem 7.
Sistemas avançados de assistência
Inúmeros sistemas de assistência ao motorista dão suporte e aliviam o driver no GLA. O novo SUV compacto possui, entre outras coisas, a detecção de fadiga ATTENTION ASSIST e o COLLISION PREVENTION ASSIST baseado em radar com assistência de freio adaptável, que protege da 7 km / h
Oferece colisões.
Em combinação com DISTRONIC PLUS (equipamento especial), torna-se COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Tem uma função adicional: Se o risco de colisão persistir e o motorista não reagir, o sistema também pode realizar frenagens autônomas até velocidades de 200 km / h, reduzindo assim a gravidade de um acidente com veículos em movimento ou parada mais lenta. O sistema também freia veículos parados até uma velocidade de 30 km / he pode até
Evite colisões traseiras 20 km / h.
Além disso, existem sistemas de assistência testados e comprovados no GLA, como o pacote de faixa com Ponto Cego e Assistência de Manutenção de Faixa ou o Adaptive High Beam Assist como equipamento especial. O Active Parking Assist (equipamento especial) permite o estacionamento automático em vagas paralelas e perpendiculares.
Galerias de veículos:
Apresentação e preços
O GLA celebrará sua estreia mundial no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Frankfurt em setembro. Os primeiros clientes receberão o novo GLA 2014. Os preços serão apresentados o mais tardar no IAA.