conteúdo Mostrar
Nos botões, pronto, vá!
Relatório de teste do Opel Astra GTC 1.6 CDTI
O que realmente ilumina uma tarde chuvosa em Rüsselsheim? Certo, um teste de direção com isso Opel Astra 1.6 CDTI. Depois de seis horas dirigindo Opel Adam Rocks meus velhos ossos precisam urgentemente de uma mudança de cenário nos sagrados salões do Ruesselsheimer O que poderia ser melhor do que ir para casa em um coupé confortável? Road Trip! Se também é um dos motores mais econômicos do mercado, até sua carteira rirá. o Opel Astra GTC é alguns centímetros mais largo e patos mais lisos na estrada em rodas muito maiores, o que é particularmente perceptível ao entrar. Então você está literalmente atrás do volante. Confortável, mas não totalmente "operacional". Graças às várias opções de configuração, a posição correta de direção pode ser encontrada rapidamente. Os assentos proporcionam um bom apoio lateral, o que aumenta o conforto, principalmente em viagens mais longas. No entanto, ainda há espaço para melhorias no design da cabine. A traseira é comparativamente estreita - embora o Astra com um comprimento de metros 4,42 seja um dos modelos compactos mais longos do mercado. E a vista traseira é bastante pobre. Uma olhada no console central também o deixa um pouco desesperado. Quem inventou esse monte de botões? Como mulher, você fica rapidamente impressionado e, mesmo que eu seja tecnicamente competente e também goste de apertar botões, fico um pouco perplexo com o número inesgotável de botões. Mesmo depois de experimentar um pouco, nem todas as funções eram realmente cativantes. Em particular, a operação de satnavs etc. permanece difícil tanto quando parado quanto ao dirigir.
Mas isso significa: melhor do que pequeno demais. Especialmente quando se trata de assistentes de motorista. Com um turbodiesel forte da 136 PS (100 kW) com torque máximo do 320 Newton, você também precisa de um ou outro sistema que saiba intervir. O quatro cilindros vem de uma nova geração de motores 1,6 de litro e, na versão com 110 PS (81 kW), substitui o igualmente poderoso diesel de 1,7 litro. O diesel sussurro, que pode ir de 10,2 a 0 km / h em apenas 100 segundos, é uma boa figura, especialmente em viagens de longo curso. De acordo com a prova do fabricante, o Opel Astra GTC 1.6 consome entre litros 4,3 e 4,2. Não conseguimos o resultado no teste, mas o coupé chique, combinado apenas com os litros 6,1, ainda é um dos diesel mais econômico. Especialmente porque as pessoas costumavam dizer que o diesel não é bom para o tráfego da cidade. No entanto, com o sistema start-stop e o consumo geralmente baixo, o Opel Astra GTC sabe convencer.
Instinto protetor pronunciado
Além do consumo econômico, o Opel Astra também mostra seu lado protetor. Todos os sistemas de assistência estão em andamento e suportam o motorista em todas as situações possíveis. Às vezes quase demais. A ajuda dos sinais de trânsito, em particular, está exagerando, pois acende todos os medidores 50 assim que um novo sinal aparece na estrada e cobre os outros monitores, como o digital, para velocidade e consumo. Um breve clique no botão Limpar fornece um remédio, mas ainda é irritante. Especialmente quando a mensagem "80" aparece em uma zona 30. Alguma ajuda também é importante no estacionamento, mas não quando há um sinal sonoro em cada esquina e esquina, mesmo quando se aproxima lentamente da pessoa na frente que está em um semáforo. Felizmente, você pode simplesmente desligar alguns sistemas.
O motor incentiva um estilo de condução relaxado, sublinhado pelo chassi equilibrado e pela direção suave, mas precisa. No modo esportivo, o Ambi-Light vermelho esportivo acende e você percebe o chassi do passageiro instantaneamente. As mudanças na caixa de seis velocidades funcionam bem e a resposta da direção e do acelerador se torna mais direta. Olá, botão divertido. O Opel Astra GTC puxa literalmente curvas, não puxa a direção e só sai do curso especificado se você realmente deseja. O nosso passeio de volta à cidade hanseática nos leva por várias zonas climáticas e aqui também o Opel Astra dirige com confiança e calma, apesar das ruas com chuva e gelo ou neve. O sistema de limpeza automática garante uma visão clara e o aquecimento do volante garante dedos quentes. Não há melhor maneira de viajar. As áreas práticas de armazenamento e o pequeno compartimento secreto no console central são particularmente impressionantes. Perfeito para o documento de matrícula do veículo ou outras pequenas coisas que não devem estar espalhadas livremente.
Conclusão:
Vem com moderação e rapidez Opel Astra GTC 1.6 CDTI Portanto. Mas o que deve torná-lo particularmente atraente é, acima de tudo, seu preço. Em comparação com seus concorrentes alemães, você pode obter um carro sensato que é muito adequado para o uso diário e carece de poucas opções de luxo em termos de equipamento a partir de apenas 20.900 euros. Eles podem ser pedidos opcionalmente ou individualmente, embora você deva considerar cuidadosamente quais deles deseja. Certamente pode prescindir de um ou de outro extra, porque o Opel Astra GTC tem o suficiente para oferecer para combinar um excelente conforto de condução e diversão. E quando a sua carteira pode respirar facilmente, não é apenas o Opel Astra que realmente funciona.
Relatório de Condução: Simone Amores Imagens: Simone Amores / Opel
Outras impressões: