Teste de campo Ford Ranger Wildtrak
Os cavalos não podem ver o vermelho. Mas você notará exatamente quando algo sai do normal. Nosso carro de teste da semana, um Ford Ranger Wildtrak em um cânion laranja atraente, não está apenas causando empolgação na fazenda de cavalos islandesa a esse respeito. Suas dimensões também estão além do alcance das torres normalmente erguidas para transportar os peludos amigos de quatro patas do extremo norte. Com 5,36 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,84 metros de altura, o caminhão Colônia com área de carga como líder de mercado neste segmento pertence às pick-ups de médio porte, mas agora deixa todos os SUVs e as peruas parecem comparativamente insignificantes ao seu redor.
Com uma carga de tração de 3.500 kg, quase ninguém pode enganar o guarda florestal
Também em termos de trem e carga útil. Com o dispositivo de reboque fixo, a plataforma de tração integral de 2,2 toneladas com o turbodiesel de quatro cilindros e 213 cv pode puxar até 3.500 kg. Teoricamente, basta levar um trailer com três cavalos islandeses de fazenda em fazenda. Hoje estamos lidando apenas com um passageiro de quatro patas. Ele leva bastante tempo para entrar no abrigo, antes que seja uma questão de subir rapidamente na cabine dupla do guarda-florestal usando os estribos salientes e dando aos cavalos sob o capô as esporas.
A enorme 500 Nm estão prontos em um estágio inicial
Depois de pressionar o botão Iniciar, o auto-dispositivo de ignição resmunga para falar. Os impressionantes 500 Nm estão prontos para propulsão a apenas 1.500 rpm e, em cooperação com a caixa de seis marchas de marcha suave, fazem com que a carga se mova sem problemas. O amigo de quatro patas atrás de nós, obrigado. Também a bordo do Ranger produzido na África do Sul: tração nas quatro rodas comutável com redução e um diferencial do eixo traseiro com travamento separado. Portanto, o terreno fácil até a estrada federal é bem-sucedido mesmo sem tração nas quatro rodas. Devido à sua direção comparativamente direta, o gigante pode ser facilmente circulado pelas curvas usando o volante, que é confortável de segurar e coberto com couro. O cavalo está adormecido no longo estágio da rodovia e o cavaleiro é aliviado pelo controle de cruzeiro adaptativo e pelo aviso de saída da pista.
Compreender as soluções de conectividade
No cockpit bem feito do "Forester" há ordem, os instrumentos estão claramente dispostos. O velocímetro analógico clássico é emoldurado por um display colorido com informações do conta-rotações à representação do sistema de navegação de cálculo rápido. O programa de música do smartphone aparece no visor colorido de oito polegadas e o SYNC 3 obedece ao comando de voz “A Horse With No Name” sem hesitação. De acordo com o sentimento emergente do WildWest: Música da "América".
O guarda mostra seus verdadeiros talentos no campo
Um pouco mais tarde, o guarda pode mostrar seus verdadeiros talentos na "Terra Bergisches" por causa de um bloqueio na estrada. Obviamente, ele conclui facilmente caminhos florestais simples, mas em colinas com solo lamacento, a aderência à trava do diferencial é inevitável. O especialista off-road escava sem esforço o terreno com seus 265 pneus off-road até o destino, onde a carga já é esperada. Agora tudo não pode ser rápido o suficiente. A abertura da cobertura da área de carregamento exige muita força e força até que os suprimentos de feno trazidos ao nível dos olhos com o amigo de quatro patas sejam atraídos como recompensa. Enquanto isso, as informações sobre um consumo médio de quase 10 litros encantam o motorista.