Não é um carro de todo

O mini-Stromer Opel Rocks-e está estacionado em algum lugar entre uma bolsa de mão e outra sustentável City mobile a. A caminho do automóvel, a Opel quer encorajar os mais jovens a entrar no automóvel.

Passa com seu cubo elétrico chamado Rocks-e Opel novos caminhos. Em todos os sentidos. Em primeiro lugar, para que possamos assinalar: Não, este cubo totalmente elétrico não entra na conta de consumo da frota da Opel, por isso não o reduz Mochila de CO2. Também não há nenhum Bonus elétrica do estado e sem airbags. A rigor, o pequeno roqueiro não é um carro. Até a Opel diz isso sem falsa vergonha. E isso é importante. Caso contrário, você obterá o Lütten na garganta errada. A Rocks-e é uma motocicleta com teto e quatro rodas, homologada como motocicleta leve. Portanto, ele pode ser dirigido a partir dos 15 anos de idade com uma carteira de habilitação da classe AM. Isso também significa que ele recebe uma pequena placa de seguro de ciclomotor (que não parece muito legal, é claro), não precisa ir ao MOT, não paga impostos, mas também não tem permissão para dirigir a mais de 45 km / h. Raramente veremos fotos de câmeras de velocidade do Rocks-e.

Então, e estamos na trilha de onde o Rocks-e construído no Marrocos deve encontrar seus novos amigos. Como uma ligação entre a motocicleta e o carro, a Opel tem como objetivo os motoristas novatos e os jovens que desejam ir de A a B na cidade da maneira mais econômica e seca possível. Chefe de marketing da Opel Albrecht Schäfer afirma: “Com o Rocks-e queremos apresentar a marca Opel aos jovens clientes”. Portanto, tome cuidado, em breve as escolas podem estar ainda mais perto do estacionamento.   
O conceito de vendas também se encaixa no novo movimento jovem: o carro elétrico bebê é vendido principalmente online. Com um clique no e-mobile, também é assim que a Citröen faz na França com o Ami quase idêntico.

Opel chama seu novo projeto "Mobilidade Urbana Sustentável”, Abreviado para SUM. Isso significa algo como mobilidade urbana sustentável. E sim, você não pode estar em movimento de maneira muito mais sustentável hoje em dia do que com o SUM. A menos que você ande de bicicleta ou caminhe imediatamente. Na área de tráfego XXS de 3,35 metros quadrados (comprimento 2,41 metros, largura 1,39 metros), a Opel constrói tanto quanto possível que se parece com um carro. Quatro rodas, uma em cada curva, são um bom começo. Quase não há saliências, o círculo de viragem é de apenas 7,20 metros. Isso permite que o Rocks-e seja estacionado onde outras pessoas deixam sua lata de lixo. Na frente dois olhos arregalados com tecnologia LED, a dica da nova grade Vizor, entre duas portas que se abrem em direções opostas, os vidros ao redor são tão íngremes quanto a face norte do Eiger.

Quadrado, prático, bom? A porta do motorista tem dobradiças na parte traseira, então ela abre para a frente. No vernáculo, essas entradas são chamadas de portas suicidas, que era o que muitos carros pequenos costumavam ter. Não há janela de manivela, a metade inferior da janela lateral simplesmente dobra para cima, como costumava ser com o pato. Não há claustrofobia no Opel-Quadrat. Isso é garantido pelo teto de vidro panorâmico padrão e pelo espaço infinito na frente do volante. Há também uma quantidade impressionante de espaço ao volante, mesmo para pessoas com guarda. Dois deles se encaixam e ficam ligeiramente deslocados em mini assentos economicamente estofados que são projetados apenas para passeios pela cidade. Existe espaço para compras na zona dos pés do lado do passageiro, o resto desaparece em grandes bolsos nas portas ou num dos muitos espaços de arrumação.

Não queremos falar sobre isso: tudo no Rocks-e é projetado para o minimalismo absoluto. Não há ar-condicionado, a alta ventilação aquece o interior em no máximo seis graus, então você pode ficar com os nós dos dedos no inverno. Um sistema de infoentretenimento também brilha com sua ausência. Apenas um pequeno display preto e branco fornece informações sobre a velocidade e o status da carga. Era isso sobre entretenimento. Se quiser ouvir música, você pode cantar sozinho ou conectar seu celular à porta USB e encaixá-lo no suporte opcional. Com um alto-falante Bluetooth, a caixa de festa está pronta.

Muita coisa aqui é muito simples: o plástico, a operação, o equipamento. Se você olhar para cima, poderá ver o ferro quadrado exposto da estrutura do espaço tubular. Mas ninguém espera seriamente uma vida de luxo por 7.995 euros. As variantes “Tekno” ou “Klub” (mais 800 euros) tornam a paisagem de plástico sombria com toques de cor amarela (Teko) ou cinza (Klub) um pouco mais amigável. Calotas com design X, um sistema viva-voz e o suporte para smartphone também estão a bordo.

Como é que uma motoneta com teto funciona agora? Primeiro os fatos técnicos: Com uma bateria modesta de 5,5 kWh, o Rocks-e deve viajar 75 quilômetros, o carregamento em uma tomada doméstica leva 3,5 horas (um cabo de carregamento é instalado no Rocks-e), o desempenho do E-Motor tem uns doces 8 cv. Mas eles só precisam rolar 471 kg e ficar em linha reta desde o início. É por isso que o micro-móvel não se move como uma duna inconstante. No início dos semáforos, as coisas estão realmente indo muito rápido, mesmo com mais vontade de se mover do que o esperado. Acompanhado por um ruído de fundo que lembra um secador de cabelo escalonado no nível mais alto na faixa limite de 45 km / h.

Uma suspensão está incluída, mas aparentemente não conectada. Vamos colocar assim: o rapaz não ganhará um vaso de flores com seu conforto. É nítido e duro, mas também fica na rua como o proverbial tabuleiro. Mas diversão ao volante é um termo altamente relativo aqui. Então, mais uma vez, para classificar: isto não é um carro. Você tem que se aproximar do Rocks-e por baixo, não por cima. O conceito surge da posição de um motorista de scooter. Porque então o pequeno se torna uma alternativa à prova de intempéries, um pouco mais segura e acessível sobre quatro rodas. Não mais, mas também não menos.

Tomas Hirschberger / SP-X

Opel Rocks-e - Dados técnicos:

Autocaravana leve de duas portas com acionamento elétrico; Comprimento: 2,41 metros, largura: 1,39 metros, altura: 1,52 metros, peso 471 kg, círculo de viragem 7,20 metros, acionamento com motor elétrico, potência 6 kW / 8 PS, transmissão automática unidirecional, bateria 5,5, 45 kWh. Vmáx: 75 km / h, alcance máx. XNUMX km (WLTP).

Preço: a partir de 7.990 euros.

em breve

Por que: porque prescindir também pode te fazer feliz

Por que não: porque você é um obstáculo ao trânsito fora da cidade

O que mais: Citroen Ami, bicicleta

Quando chegará: o Opel Rock-e Tekno pode ser encomendado a partir de 16.12.2021 de dezembro de 2022 e será entregue a partir de janeiro de 31.3.2022, o Rocks-e e o Rocks-e Klub estarão disponíveis a partir de XNUMX de março de XNUMX.