O que distingue um leão? Que ele é o rei da selva? Que ele pode rugir bem e às vezes ronronar como um gatinho? Ou que ele está sempre no controle da situação? Os franceses queriam adotar todas essas características em seus novos brinquedos. O novo Peugeot 308 GTi Sport sabe convencer. Mas que tipo de animal existe: leão ou apenas gatinho deve aparecer em breve. Em turnê no infelizmente chuvoso Porto de Portugal, começamos no aeroporto. Não há boas condições de tempestade e chuva para testar o mais recente hatchback quente da Peugeot. Isso tira toda a diversão, se você tiver cuidado para não entrar em aquaplanagem nas ruas. Mas foi inútil, o pequeno compacto com seus 272 HP já estava esperando para ser testado.
Atenção: sofisticação técnica
Já quando você entra, pode ver que a diversão na direção esportiva está na ordem do dia. A potência de 272 cv está distribuída em 1.205 kg. Esse poder é trazido para a estrada por uma transmissão manual de seis velocidades e um diferencial Torsen. 235/35 R19 Os pneus Michelin Pilot Super Sport fornecem apoio e transmitem uma sensação de segurança, mesmo em piso molhado. Um motor de 1,6 litro foi enviado diretamente do RCZ R para o GTi Sport e até bate o Golf GTI atualmente mais potente em 42 hp. Os assentos esportivos exclusivos estão disponíveis à saída da fábrica. Alcântara macia aninhada contra couro liso e costura decorativa vermelha completam o visual esportivo, que também pode ser encontrado no restante da parte traseira. Faróis de LED, sistemas de navegação e ar condicionado também estão incluídos no equipamento padrão. Vermelho está em toda parte. O volante esportivo de couro é decorado com uma marcação vermelha, o que deve permitir uma direção ainda mais precisa. Se você pressionar o "botão divertido", ele se tornará ainda mais esportivo. Os acessórios acendem em vermelho, como deveria ser, e anunciam uma nova dimensão de direção.
O chassi faz o resto. Alguns dos componentes são feitos de alumínio, como os ossos do eixo McPherson. Com uma curvatura negativa de 1,67 graus, elas garantem um melhor comportamento de direção e mais aderência nas curvas. Bem, isso pode ficar alegre, literalmente. O primeiro sorriso aparece no rosto. Sim, pode continuar assim. Chova ou não. Uma sensação de segurança se espalha na área do estômago, apesar do botão divertido, que faz os acessórios brilharem em um vermelho perigoso. A resposta do acelerador se torna mais direta e o som sutil do motor fica mais rico no interior - aprimorado por um gerador de som. Oh? Então um gatinho? Mas se for um cafetão. Mesmo que o som não seja 100% real e o pequeno chiado faça meu sorriso dar um pouco de errado, o pequeno compacto ainda é muito divertido.
O pequeno atinge o torque total de 330 metros Newton em cerca de 2000 rotações. O chassi e a suspensão são modificados para corridas, mas também provam ser bem equilibrados e não muito difíceis em estradas irregulares. Um piloto de corrida de rua. A próxima corrida vai para a pista. Aperte o pedal do acelerador por algumas voltas? Mas sim! A pista molhada inspira respeito. Após um breve briefing, você dirige os veículos especialmente estacionados. Qualquer dano colateral provavelmente será incluído. A sensação de segurança aumenta de rodada para rodada. Sim, o pequeno pode fazer alguma coisa. Mesmo na pista. E mesmo que a cauda comece um pouco aqui e ali, em nenhum momento o suor do medo perola na testa. A segurança é muito importante para os franceses. Mas todo veículo precisa se render ao clima em algum momento, ou é o motorista? A chuva cai sem piedade e, após as primeiras voltas, meu respeito cresce ainda mais. Como medida de precaução, deixei o profissional voltar e dar algumas voltas com um piloto que me deu os fatos e dicas mais importantes ao dirigir em uma pista de corrida. E o que eu posso dizer? Foi muito divertido e eu certamente sou mais esperto com algumas dicas, mas mais algumas voltas e meu estômago daria uma cambalhota. Não sem, uma turnê com alguém que sabe para onde ir. Especialmente em um pequeno speedster como o Peugeot 308 GTi Sport. Tiremos o chapéu!
Conclusão:
O Peugeot 308 GTi Sport pode ser facilmente manobrado por (quase) todas as estradas. Se você quiser saber, pode persegui-lo pela pista, mas ele se sente mais confortável nas ruas do mundo. Ele não precisa provar a si mesmo com seu pequeno "rugido" como um gatinho cafetão. O confortável conjunto de assentos também foi projetado para viagens mais longas, o que deve agradar tanto a parte traseira quanto a bobina. Em uma comparação direta, o Hot Hatch deve ter dificuldades. Porque a Renault e a SEAT têm alguns modelos no início que devem representar uma concorrência real. A Peugeot ainda deve marcar pontos apenas com o preço. Deve custar 34.950 euros e oferece tudo o que seu coração deseja, tanto como acompanhante do dia-a-dia quanto como atleta ocasional.
Texto / imagens: Simone Amores
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