Com o Golf TCR, a Volkswagen envia seu último representante da sétima geração para a corrida e, ao mesmo tempo, homenageia um ícone.
O Golf VIII está chegando em breve, mas antes disso, os fãs de corridas podem esperar uma última edição especial do Golf VII. O GTI TCR é talvez o compacto mais quente de Wolfsburg e possui a abreviação (Touring Car Race) de uma série de automobilismo estabelecida desde 2015. Para isso, a Volkswagen lançou um carro de corrida esportivo para clientes - também com o nome TCR, mas sem a aprovação da rua, pesando no máximo 1.285 kg de acordo com os regulamentos e bastante potente com 257 kW / 350 hp. Mas também é muito caro - o entusiasta das corridas pode começar a partir de 95.000 euros. O carro de estrada convencional GTI TCR é mais barato para começar (38.950 euros). Há 213 kW / 290 hp e 1,4 toneladas de peso vazio - ainda é suficiente para um ou outro inserto esportivo com um consumo justo da UE de menos de sete litros por 100 km.
Para diferenciá-lo do GTI convencional, o TCR não começa apenas com mais potência do motor; um padrão específico e as letras do TCR nos flancos mostram o que está acontecendo. Discos de freio perfurados, um spoiler específico no teto, um difusor impressionante e um divisor dianteiro são as ferramentas necessárias para tornar o pé mais fino na pista. Se desejar, você recebe amortecedores mais apertados no eixo traseiro, em combinação com o controle eletrônico da suspensão, além de aumentar a velocidade máxima para 260 km / h (de 2.350 euros a sobretaxa).
O som depois de tocar no botão Iniciar soa suspeitamente como GTI. Sob o capô, ninguém menos que os conhecidos trabalhos de dois litros e quatro cilindros. O Golf "R" apresenta uma boa figura em um nível de desempenho semelhante. Mas aqui a psicologia adoça a jornada, porque o TCR é o ramo de uma série de automobilismo, que mostra em todas as ocasiões: elementos decorativos nos acabamentos do TCR, o volante esportivo com a marcação vermelha Zwölfuhr e as poltronas redesenhadas com as trabalhadas Paredes laterais que esse homem de Wolfsburg também precisa com urgência. Porque o mais tardar no gancho seguinte, a força centrífuga mostra os dentes e gostaria de arremessar os passageiros contra os painéis das portas - o que não funciona graças ao apoio lateral em abundância. Nem mesmo na próxima curva, na qual o TCR domado se lança, sempre mantido na pista com confiança, sensível, mais pontudo do que com a direção convencional GTI.
Aqui é divertido provocar um pouco de sobreviragem e acelerar venenosamente fora da curva. A tração não é estranha ao GTI TCR (travamento cruzado mecânico como padrão), mas se você quiser, linhas pretas rangem no asfalto. Por outro lado, também é capaz de percorrer sem problemas, e os assentos não são apenas bons em apoio lateral, mas também em conforto. O controle de cruzeiro ativo ajusta o ritmo para a pessoa na frente e freia de acordo até parar - bem-vindo à idade da direção assistida. Solavancos aparavam o material rodante firmemente conectado, mas não eram duros.
Caso contrário, o Golf oferece o cockpit normalmente arrumado e bem feito, com uma mistura de clássico e moderno. O infotainment promete coisas como uma tela sensível ao toque de grandes dimensões e um painel de instrumentos que consiste em uma superfície pura da tela - honestamente, você não precisa de mais. Talvez na próxima geração, por favor, um controle rotativo convencional para ajuste de volume, seja simplesmente mais prático. Mas isso não impede que o GTI TCR seja o mais desejável possível. Um imperativo para todos os amantes do golfe e aqueles que querem se tornar um.
Volkswagen Golf GTI TCR - Especificações Técnicas:
Classe compacta, comprimento: 4,27 metros, largura: 1,80 metros, altura: 1,44 metros, distância entre eixos: 2,63 metros, volume do tronco: 380 a 1.270 litros
Volkswagen Golf GTI TCR: motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros com injeção direta, sete velocidades (embreagem dupla), 213 kW / 290 hp, torque máximo: 380 Nm a 1.950 a 5.300 rpm, 0-100 km / h: 5,6 , 260 segundos, Vmax: 6,7 km / h, consumo médio: 2 l, emissões de CO151: 6 g / km, classe de eficiência: D, padrão de emissões: Euro 38.960d-TEMP, preço: de XNUMX euros
Volkswagen Golf GTI TCR - breve descrição:
Motivo: como o GTI TCR é um item de colecionador
Por que não: porque de alguma forma é apenas um GTI profano do Golf
O que mais: Hyundai i30 N, Mercedes A 35 AMG 4Matic, Peugeot 308 GTI, Renault Mégane RS ou Golf R
Quando: imediatamente